比亚迪、吉利进入欧洲销量前十 市场格局迎来深度重塑

　　近日，2026 年前九个月欧洲乘用车市场销量榜单正式出炉，在大众、Stellantis 等本土集团把持头部席位的同时，中国品牌迎来历史性突破 —— 吉利集团与比亚迪双双跻身销量前十，其中比亚迪同比增幅高达 134.6%，一举将福特、特斯拉等老牌国际车企甩在身后，改写了欧洲市场长期固化的竞争格局。

　　具体数据显示，吉利集团 1 至 9 月在欧洲累计售出 343,875 辆新车，同比增长 14.5%，以 3.3% 的市场份额位列第八；比亚迪紧随其后，累计销量 283,997 辆，同比暴涨 134.6%，市场份额提升至 2.7%，排名第九位。对比来看，同期福特销量为 277,269 辆，同比下滑 15.2%，滑落至第十名；特斯拉虽然同比增长 50% 至 260,575 辆，但仅排在第十三位。前十榜单中，中国品牌已占据两席，而日系仅剩丰田一家留在前十队列。

　　产品层面的全面布局是中国车企突围的核心支撑。吉利集团凭借沃尔沃、极星、Smart、领克、极氪等多品牌矩阵，覆盖从豪华纯电到家用燃油、插混的全价格带，在欧洲本土已建立成熟的渠道与服务体系，增长稳健且底盘扎实。比亚迪则以纯电与插混双线发力，海豚、元 PLUS、海豹等车型在紧凑级与中型车市场形成高性价比攻势，刀片电池、e 平台 3.0 等技术标签逐步获得欧洲消费者认可，配合快速扩张的销售网络，实现了规模与增速的双重突破。两家企业在智能化配置、座舱体验与能耗表现上的优势，正对欧洲本土传统车型形成差异化冲击。

　　前十之外，中国车企的整体上升势头同样强劲。上汽集团以 272,251 辆的成绩排名第十一，同比增长 20.3%；奇瑞集团增速更为迅猛，累计销量 260,650 辆，同比大涨 255.9%，位列第十二；零跑汽车以 87,922 辆的销量、424.2% 的同比增幅成为榜单中增速最高的品牌。值得注意的是，欧洲市场今年前九个月的销量增量中，中国车企贡献了绝大多数份额，若剔除中国品牌的增长，欧洲整体车市增速将不足 1%。

　　从五年前不足 1% 的市场份额，到如今两家车企进入前十、前三季度累计整体份额接近 12%，三季度单季市场占比更是首次突破 12%，中国汽车在欧洲市场已完成从 "试水者" 到 "主流参与者" 的身份转变。这一轮增长不再仅仅依靠低价策略，而是建立在产品力、供应链效率与电动化技术的综合优势之上。随着更多中国品牌加速本地化生产与渠道布局，欧洲车市的竞争格局有望迎来更深层次的重塑，而本土车企与日韩品牌的防守压力也将持续加大。