【原创】宋PLUS DM-i实力强悍 星舰7 EM-i能靠性价比获胜？

　　2024年10月份，比亚迪单月销量突破50万辆，在新能源汽车厂商中一骑绝尘。值得一提的是，插混车型在比亚迪产品阵容中的占比越来越大，几乎相当于纯电车型的两倍，DM 5.0系统功不可没。

　　不过插混系统并非只有比亚迪一个玩家，吉利在该领域内也有两把刷子。近日，吉利银河星舰7 EM-i正式首发亮相，这款车搭载了吉利全新一代雷神 EM-i超级电混技术，连名字都与比亚迪的DM技术接近，那么它是否能挑战比亚迪宋PLUS DM-i呢？

EM-i系统对决DM-i系统

　　星舰7 EM-i与宋PLUS DM-i均为插混车型，各自搭载了 EM-i与DM 5.0这样的插混系统。DM-i的实力自然不用多说，它是比亚迪月销量连续突破40万、50万大关的关键，那么 EM-i系统的表现怎么样呢？

　　先来看一下具体的动力参数，星舰7 EM-i搭载了一款最大功率为82kW的1.5L自吸发动机，同时还搭载最大功率为160kW的单电机，纯电续航里程最大可达150km，满油满电状态下综合续航里程可达1430km。

　　宋PLUS DM-i则搭载一款最大功率为74kW的1.5L自吸发动机，以及一款最大功率为160kW的前置单电机，纯电续航里程最大可达160km，满油满电状态下综合续航里程可达1500km。

　　从账面数据上，EM-i系统几乎是贴着比亚迪DM 5.0系统在打造，各项性能指标均不落后。

　　同时，这款车还采用了11合一混动电驱，P1+P3电机、P1+P3电控、SiC模块、传动系统、TMS热管理系统、G-TCS主动防滑系统等零部件高度集成，整车的电机效率最高可达98.02%，电驱综合效率高达92.5%。

　　这些表现，都已经超过了宋PLUS DM-i所搭载的DM 5.0，可以这么说，吉利经过多年的技术积淀，在插混技术领域已经不输给比亚迪，在部分指标上甚至实现了超越，这一点还是难能可贵的，也从另一个角度证明，比亚迪会面临越来越大的阻力。

　　但需要注意的是，比亚迪的DM5.0系统已经在旗下大量主力车型上应用，得到了市场和消费者的广泛认可，它已经有了实打实的成绩；而吉利的EM-i系统的实力暂时还停留在账面上，很难对消费者产生持续的吸引力。如果星舰7 EM-i上市后能持续热销，那么这套系统才能真正称得上成功。

基础性能如何？

　　星舰7EM-i和宋PLUS DM-i一样，都专注于家用SUV市场，预计售价也会比较接近，那么，星舰7 EM-i的整体实力如何，能够与宋PLUS DM-i抗衡吗？

　　作为家用SUV，两款车的外观设计都比较中庸，各自采用家族式设计，它们并不算惊艳，但却属于比较耐看的类型。而且，过于标新立异的个性化设计，未必能得到家庭用户的认可。

　　尺寸方面，星舰7 EM-i车身长度为4740mm，轴距则达到了2755mm；而宋PLUS DM-i车身长度为4775mm，轴距则达到了2765mm，两款车在空间方面的表现是比较接近的，不过宋PLUS DM-i车身看上去更加修长，视觉效果要更好一些。

　　内饰方面，两款车也比较接近，均采用了大尺寸中控屏，有着比较强的科技感。

　　此外，两款车也都保留了一定数量的物理按键，尤其是宋PLUS DM-i，它还保留了传统的档把设计。两款车的风格都不算激进，没有采用全触控化设计也是为了更加符合家庭用户的操作习惯。从实用的角度来说，两款车都是不错的。

　　在消费者比较关注的智能化方面，星舰7 EM-i和宋PLUS DM-i都提供了L2级别的驾驶辅助功能，主动刹车、车道偏离预警、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、360度全景影像等常用功能都没有缺席，但需要注意的是，两款车都没有提供城市NOA或者高速NOA之类的高阶辅助功能。

星舰7 EM-i如何挑战宋PLUS DM-i？

　　宋PLUS DM-i的强势有目共睹，10月份单月销量突破5万辆，其中DM-i车型是主力，但星舰7 EM-i也有自己的优势。

　　首先，EM-i系统虽然没有大规模上车，但至少在参数上已经不输给宋PLUS DM-i，这势必会吸引一部分喜欢插混系统的消费者，为这款车带来一定规模的销量。要知道，吉利也是有不少铁粉的。

　　其次，星舰7 EM-i具有价格优势，或者说，在同等价格下，它能够提供更高的配置。宋PLUS DM-i的入门车型不支持快充，两款低配车型不支持L2驾驶辅助，而这两项目前都是一款主流插混车型的必备技能。要想把这两项功能都补齐，消费者需要购买售价15.58万元以上的中高配版本，这个价格其实已经不便宜，银河星舰7 EM-i完全可以靠低价来吸引消费者。

　　短期内在销量上不太可能超越，但却可以通过更高的性价比来对宋PLUS DM-i的潜在用户进行“分流”，这就是星舰7 EM-i的竞争策略。

　　比亚迪树大根深，吉利需要较长时间才能实现超越；而对消费者来说，有其它车型给比亚迪“上强度”，也是一件好事儿。

　　中国新能源市场上，比亚迪一家独大的态势已经延续了很长时间，不过EM-i系统这样的核心技术不断出现，也会给消费者带来更多的优质选择。现阶段，宋PLUS DM-i依然是更好的选择，但从长远来看，吉利并非不能超越比亚迪。

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