【原创】同等价位下 极狐阿尔法T5能否挑战宋PLUS EV？

　　如果你有15万元左右的预算，会买什么车？在新能源汽车渗透率已经突破50%的情况下，大多数人都会从新能源车型中挑选，而且是以国产品牌为主。

　　以纯电SUV市场为例，比亚迪宋PLUS EV和极狐阿尔法T5 都有不错的市场表现。2025款宋PLUS EV 520km豪华型售价为14.98万元，极狐阿尔法T5 2024款 520 AIR售价为15.58万元，两款车均为各自车型的入门车型，售价比较接近，那么哪一款车更值得入手呢？

家族式设计语言 哪款颜值更高？

　　比亚迪是全球新能源汽车销量冠军，但它旗下车型并不以颜值著称，这可能与它燃油车厂商出身有关；而极狐阿尔法T5是新能源品牌，因此在设计方面更加年轻化，那么宋PLUS EV与极狐阿尔法T5哪一款车颜值更高一些呢？

　　宋PLUS EV采用的是封闭式前脸，与插混车型有一定区别，看上去沉稳、大气；而极狐阿尔法T5的前脸则是多种设计线条的结合体，总体上比较年轻化。

　　车身尺寸方面，宋PLUS EV车身长度为4785mm，轴距则达到了2765mm；极狐阿尔法T5车身长度为4690mm，轴距则达到了2845mm，两款车均采用五座布局，但在空间表现上，极狐阿尔法T5的表现明显超过了宋PLUS EV，坐进后排，头部和腿部空间更加友好。

　　为什么宋PLUS EV车身更长，但是轴距更短、空间更小呢？这就涉及到一个经典的话题，宋PLUS EV虽然一直热销，但的平台比较老旧，与以前的燃油车有一定的继承关系，因此在内部空间的利用率上达不到主流新势力品牌的水平。

　　内饰方面，宋PLUS EV也偏保守一些，这款车搭载了大尺寸可旋转中控屏，方向盘、档把、空调出风口的造型都比较常规；而极狐阿尔法T5就有些不一样了，它的方向盘更加复杂，取消了绝大多数的物理按键以及传统的档把，整个内饰看上去更加简洁。

　　总体来看，宋PLUS EV与极狐阿尔法T5是两种不同类型的风格。宋PLUS EV属于那种“求稳”型的，家庭用户喜欢，年轻消费者也能开；而极狐阿尔法T5则偏向于年轻化，开出去容易给人一种眼前一亮的感觉。

谁的配置更高？

　　宋PLUS EV与极狐阿尔法T5价格比较接近，差了6000元，如果分期购买汽车，用户几乎感觉不到差别。

　　同时，15万元左右的价格也是普通消费者都能承受的，那么这两款车哪一款的配置更高一些呢？

　　目前智能驾驶是主流，也是不少新能源车型的主要卖点，但宋PLUS EV与极狐阿尔法T5售价都比较低，它们的入门车型在智能驾驶方面的表现并不算突出。两款车都提供了360度全景影像、透明底盘、定速巡航等驾驶辅助功能，但都没有提供高阶辅助功能。

　　因此两款车在智能驾驶方面的表现是低于主流车型平均水平的；但从用车的角度来说，这些辅助功能已经可以解决用户在很多情况下的用车难题，对一些新手司机和女性司机比较友好，也能够在很大程度上降低驾驶疲劳，尽量避免剐蹭、碰撞等问题。

　　在常规配置方面，宋PLUS EV与极狐阿尔法T5都提供了无钥匙启动、无钥匙进入、智能语音识别、OTA升级、手机APP远程控制、全液晶仪表盘、自动空调、后座出风口、温度分期控制等配置，并没有多少高端功能，但实用性还是比较强的。

　　同时，两款车在配置上侧重点也有所不同。宋PLUS EV提供了行车记录仪、防侧翻系统、遥控泊车等功能，而极狐阿尔法T5则搭载了高通骁龙8155芯片，在大屏的流畅度方面超过了宋PLUS EV等竞争对手。

纯电车型对决 哪一款车动力更强？

　　众所周知，比亚迪旗下车型中，插混车型比EV车型更受欢迎，因为它没有用户担心的续航不足的问题，可以这么说，EV车型是比亚迪的短板，那么极狐阿尔法T5能否在动力上挑战一下宋PLUS EV呢？

　　宋PLUS EV搭载一款最大功率为150kW的前置单电机，CLTC工况下纯电续航里程达到了520km；极狐阿尔法T5则搭载一款最大功率为185kW的前置单电机，CLTC工况下续航里程也是520km。

　　这样的续航里程，在市区内日常使用是没什么问题的，但不适合那些经常出远门的用户。

　　此外，宋PLUS EV搭载的是71.8度的刀片电池，快充功率仅为90kW；而极狐阿尔法T5搭载的是65度的磷酸铁锂电池，快充功率达到了160kW，整体表现要强于宋PLUS EV。但需要注意的是，宋PLUS EV支持6kW的对外放电，极狐阿尔法T5则在这款入门车型上取消了这个实用性比较强的功能。

　　极狐阿尔法T5在动力性能、空间方面都比宋PLUS EV更加优秀，这也是消费者比较关注的两个地方。不过它的价格也比宋PLUS EV贵了6000元。但宋PLUS EV依然有着比亚迪品牌口碑的加持，具体选择还需看个人喜好。

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