【原创】15万出头可入手 阿尔法T5比零跑C11差在哪里？

　　比亚迪第五代DM技术发布，以超低的油耗和远低于预期的价格，给整个行业带来了一点“小小震撼”，新一轮的价格战可能正在酝酿。不过也有很多车型大概率不会参与这种价格战，因为它们本身就比较亲民。

　　极狐阿尔法T5和零跑C11就是其中的代表，前者售价为15.58-19.98万元，后者纯电版车型售价为15.18-20.98万元，两款车均为中型SUV，那么哪一款车更值得入手呢？

风格不同的纯电车型

　　很多人都发现了，当下众多新能源车型的外观都高度相似，遮住车标甚至都有点分不清是谁的车。但要仔细观察，各大厂商还是有自己的设计语言的，细节上的差别也并不少，阿尔法T5与零跑C11也不例外。

　　阿尔法T5与零跑C11纯电版均采用封闭式前脸和贯穿式灯带，这是目前行业内的流行元素。不过从整体上看，阿尔法T5的大灯造型更加犀利，车头也比较低趴，有着更强的运动气息；而零跑C11纯电版则显得有些圆润，大灯造型也比较普通，更加适合家庭用户。

　　车身尺寸方面，阿尔法T5车身长度为4690mm，轴距为2845mm；零跑C11车身长度为4750mm，轴距则达到了2930mm，比阿尔法T5长了将近9cm，内部空间方面更有优势。

　　内饰设计方面，两款车的风格也比较接近，均采用全触控化设计，都取消了绝大多数物理按键，同时也都有着比较高的智能化水平，只是在细节上有一定区别。这种风格，也是目前新能源市场上的主流风格。

　　马斯克等新能源汽车大佬说过，新能源汽车就像是能坐人的电子产品。因此它们的竞争力不体现在外观和内饰上，而是动力系统、智能化水平等方面。那么在价位差别不大的情况下，阿尔法T5与零跑C11纯电版谁的表现更好一些呢？

同等价位 哪一款车实力更强？

　　目前B级车市场越来越卷，消费者对B级新能源车型售价的心理预期也越来越低。阿尔法T5入门版的2024款520 AIR售价为15.58万元，而零跑C11纯电版入门的2024款515智享版售价为15.18万元，两款车价位比较接近，哪一款更具性价比呢？

　　动力系统方面，阿尔法T5搭载前置单电机，最大功率为185kW，纯电续航里程为520km，百公里耗电量达到了14.7度，同时还支持160kW的快充功能，充满电仅需0.38小时，这样的动力性能，与同价位的燃油车相比有明显优势。

　　零跑C11纯电版则搭载功率为200kW的后置单电机，在操控方面比阿尔法T5更胜一筹。与此同时，这款车的纯电续航里程达到了515km，百公里耗电量则达到了16度，但快充时间需要0.67小时，从整体上看，两款车在动力性能方面的区别并不算大，不过阿尔法T5有一定的优势。

　　但需要注意的是，零跑C11纯电版还提供了悬架软硬调节功能，可以根据路况变化对底盘进行主动调节，从而带来更优质的乘坐体验，这也是造车新势力比较擅长的。

　　在消费者比较关注的智能驾驶方面，阿尔法T5的劣势就比较明显了。这款车只提供了透明底盘、定速巡航等简单的辅助功能，整体表现落后于平均水平。

　　零跑C11纯电版则提供了L2级别的驾驶辅助功能，主动刹车、车道偏离预警、哨兵模式、行车记录仪、并线辅助、车道保持辅助系统、倒车车侧预警系统、车道居中保持、自动泊车入位等功能都没有缺席，与阿尔法T5相比有明显的领先优势。

　　基础配置方面，两款车的表现是比较接近的，均提供了全景天窗、智能语音识别系统、4G网络、OTA升级、自动空调、后座出风口、车内PN2.5过滤装置等配置，整体表现都达到了比较高的水平。

　　不过作为造车新势力，零跑C11纯电版在智能化方面更舍得下功夫，这款车搭载了高通骁龙8295芯片以及10.25英寸2.5K副驾娱乐屏，同时还支持应用商店，用户可以下载自身需要的APP，这对年轻消费者的吸引力还是比较强的。

两款车该怎么选？

　　不难发现，在价位差别不大的情况下，阿尔法T5与零跑C11纯电版之间的差距主要体现在智能化水平上。这可能是因为零跑汽车本身的销量规模比较大，因此更容易摊薄成本。

　　此外，零跑汽车作为新势力，在智能化方面入手较早，技术更新迭代速度也比较快，因此才能形成优势。

　　从整体性能上看，零跑C11纯电版显然更胜一筹，尤其是在智能化方面。同时，这款车的品牌知名度也更高一些，虽然整体销量没有达到预期，但毕竟是主流造车新势力，而阿尔法T5虽然有北汽的支持，但在品牌知名度方面反而是短板。

　　零跑C11是零跑品牌的主力车型，也是国内新能源中型SUV市场上的代表性车型。从销量上看，阿尔法T5大约只有零跑C11的一半，这也能说明两款车在实力上的差距。阿尔法T5要想与零跑C11竞争，还是要不断提升自己。

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