【原创】全系增程式电动 深蓝G318真正主打的是“轻越野”？

　　一款中大型越野车，你的心理价位是多少？

　　近日，深蓝G318上市，售价为17.59-22.99万元，这个价格，与燃油版的坦克300差不了多少，但它却高了一个档次。

　　那么，除了价格，深蓝G318还有那些吸引人的地方呢？

又是一款方盒子？

　　带上朋友，驾驶越野车，听着蓝莲花，驰骋在国道318，这是很多越野迷向往的场景。深蓝汽车进军越野市场首款车型，直接取名为G318，还是比较有创意的。

　　这款车采用了经典的方盒子造型，车顶带有射灯，同时还带有宽大的前后包围和外挂式备胎，这种机甲风格，很容易得到越野迷的认可。

　　不过对一些传统的车迷来说，它的封闭式前脸可能少了点野性，双C型大灯也显得有些纤细，不像坦克300那样硬桥硬马。这是一个见仁见智的问题，深蓝G318的颜值是不错的，关键看用户的审美。

　　深蓝G318车身长度为5010mm，轴距则达到了2880mm，放在越野车中算是个大块头。值得一提的是，这款车全系均采用5座布局，这种设计是考虑到了用车场景。在越野工况下，乘客的数量会比较少，后备厢的空间显得更加重要，因此5座车型更加合适。

智能化表现如何？

　　智能化是汽车的新四化之一，目前主要的应用方向就是智能座舱和智能驾驶，那么深蓝G318的表现怎么样呢？

　　深蓝G318搭载Deepal OS车载智能操作系统，支持连续语音识别，能够实现可见即可说，同时还支持双区域的语音分区唤醒功能，用户也可以通过应用商店下载各种常用的APP，在娱乐功能、互联网生态等方面有不错的表现。

　　智能驾驶方面，深蓝G318全系标配L2级别的驾驶辅助功能，主动刹车、车道偏离预警、哨兵模式、透明底盘、车道保持辅助系统、车道居中保持等功能均没有缺席。

　　从客观角度来说，深蓝G318在智能化方面并没有什么创新，所提供的都是比较主流、比较常见的配置，但这款车的起售价仅为17.59万元，价格上的优势对消费者的吸引力更大，性价比也达到了比较高的水平。

关于越野 深蓝G318准备了什么？

　　不少硬派越野车都采用了方盒子造型，但仅有方盒子造型还不足以称为越野车，它还需要提供一些能够适应越野工况的功能与配置，那么深蓝G318的都做了哪些准备呢？

　　一款越野车，首先在动力性能上不能含糊，要能够实现“力大砖飞”，这样才能够征服那些复杂路况。

　　深蓝G318全系均为增程式电动车型，搭载一款最大功率为110kW的1.5T发动机作为增程器，单电机版本最大功率为185kW，双电机版本最大功率为316kW，同时还搭载了电动四驱系统。

　　增程式电动车型最大的好处是没有续航焦虑，与此同时，深蓝G318还提供了174km、100km、184km、190km四种纯电续航里程，满足不同的需求，同时还提供了6kW的对外放电功能，有着更低的用车成本和更优质的用车体验，这显然是常规的燃油版越野车所无法提供的。

　　此外，深蓝G318还搭载了ET全地形系统，集成16种驾驶模式，同时还在部分高配车型上提供了魔毯空气悬架、CDC电磁悬架、双重差速锁、坦克转弯、蠕行模式、拖车钩等功能，越野车上常用的防侧翻系统也没有缺席。

　　实际上，越野车在国内一直都有不少粉丝，但很多人因为燃油车的高油耗而放弃越野车。深蓝G318的四驱版本百公里馈电油耗仅为6.7L，两驱版本馈电油耗仅为6.1L，如果再加上充电的因素，用车成本会更低，可以说在根本上解决了传统越野车油耗过高的问题。

深蓝G318前景如何？

　　深蓝G318上市后，外界关注最多的就是它的售价，17.59万元起售的新能源中大型SUV，这个定位本身就有着很强的吸引力，更何况它还带有各种越野专属配置，因此整体的性价比还是很不错的。

　　不过需要注意的是，这款车采用的是承载式车身，没有车身大梁，这或许可以说明，它专注的是轻越野需求，主要的用车场景在城市周边，吸引用户靠的主要是低油耗、大空间以及更强的可玩性。

　　因此，豹5、坦克300插混版这种车型并不是深蓝G318的直接竞争对手，真正与这款车竞争的，是捷途山海T2等主打“轻越野”的车型。但较低的价格始终具有强大的吸引力，因此它也可以抢走坦克300、豹5的一部分用户，但真正的越野玩家，可能还是会选择坦克300和豹5。

　　深蓝G318的销量前景，首先取决于“轻越野”这个需求到底有多大，其次则是看它的自身表现。到目前为止，这款车的优势还只是体现在纸面上，如果你喜欢这款车，建议等几个月的时间。如果第一批消费者的反馈不错，那就可以放心入手了。

　　新能源越野车是一个拥挤的赛道，深蓝G318暂时拿不出比亚迪DMO越野专用平台或者易四方平台那样的核心技术装备，但如果能够靠轻越野去打开突破口，照样会有不错的前景。

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