【原创】纯电奔驰G级登场 这5款越野车谁能打动你？

　　北京车展各大厂商都拿出了浑身解数，希望能够利用好这次行业盛会。就连市场容量比较小的硬派越野车市场都变得很热闹，有多款重磅车型亮相。

　　值得一提的是，外资品牌在越野车领域还是有一定优势的，它们推出了多款越野车，同时国产新能源厂商也在加快动作，那么这次车展期间，有哪些不容错过的越野车呢？

江铃福特烈马

　　福特烈马的消息，已经在国内流传了很长时间，近日，福特烈马正式上市，新车共推出7款车型，售价为29.98-43.88万元，这可能是目前消费者能买到的最便宜的外资品牌越野车。

　　这款车采用方盒子造型，同时还正在中网上保留了BRONCO的英文标识，看上去野性十足。作为一款中型硬派越野车，这款车的车身长度达到了4825mm，轴距达到了2950mm，最大涉水深度达到了850mm。

　　内饰方面，福特烈马与国外版本有所不同，它搭载了双12英寸的大屏，并且内置了高通骁龙8155芯片，在智能化方面有不错的表现。这种设计是为了迎合国内消费者的喜好，不过它同时也保留了大量更容易操作的物理按键。

　　动力方面，福特烈马搭载2.3T涡轮增压发动机，匹配10AT变速箱，最大功率202kW，全系标配四驱系统以及中央差速器，支持坦克转弯和蠕行模式。这款车的价格比较诱人，不过现在豹5、坦克500之类的国产新能源越野车已经越来越多，福特烈马能否站稳脚跟还是个未知数。

丰田普拉多

　　在越野车领域，丰田普拉多可以说是大名鼎鼎，是很多越野迷的梦想之车。此前丰田普拉多已经退出国内市场，但现在又以国产车的身份“返场”，售价为45.98-54.98万元。

　　丰田普拉多依旧采用方盒造型，中网采用分层式设计，同时还在上方搭上了TOYOTA的英文标识，并且采用了复古圆灯设计。

　　同时，这款车还有着4925mm的车长以及2850mm的轴距，在空间方面有不错的表现。

　　内饰方面，丰田普拉多搭载大尺寸中控屏，支持车机互联，L2级别驾驶辅助功能也是全系标配，在同价位合资车中的表现还是不错的。但如果与同价位的国产越野车相比，丰田普拉多就没有什么优势了，它并没有解决低配高价的问题。

　　动力方面，丰田普拉多搭载最大功率为207kW的2.4T发动机，匹配功率为40kW的单电机，与传统燃油车相比，这样的动力系统带来了更低的用车成本以及更强劲的动力输出，不过这款车不能充电，也不能对外放电，与国产新能源越野车相比没有什么优势。

奔驰纯电G级

　　奔驰G级也是越野车市场上的代表性车型，同时它的电动版本也一直都有着比较高的关注度。不过现在奔驰对新能源业务已经有了新的规划，因此奔驰G级放弃了此前EQG的名字，而是直接称为奔驰纯电G级。

　　奔驰纯电G级继续采用经典的方盒子造型，与燃油车基本没有什么区别，看上去威武霸气，有着极强的档次感。不过这款车的尺寸并不大，车身长度为4624mm，轴距则达到了2890mm。

　　内饰方面，新车延续奔驰家族化设计，连体式大屏、螺旋桨式空调出风口、怀挡式换挡机构等都是消费者比较熟悉的，有着很强的档次感。

　　此外，新车还配备了后排显示屏等高端配置，进一步提升用户体验。

　　动力方面，奔驰纯电G级采用四独立电机配置，最大功率为432kW，百公里加速时间仅为4.7秒，最大续航里程为473km，充电15分钟可以增加170km。奔驰纯电G级的定价预计会比燃油版车型更高，针对的是那些比较认可奔驰品牌的高端用户。

深蓝G318

　　在燃油车时代，长安汽车并没有拿出成功的硬派越野车，不过在新能源时代，长安却通过深蓝品牌拿出了深蓝G318这样的优秀车型，预计将会在6月份正式交付。

　　深蓝G318采用方盒子造型，同时还配备了宽大的前保险杠，车灯的设计也比较有辨识度。这款车车身长度为5010mm，轴距则达到了2880mm，在空间方面有不错的表现。车尾则采用外挂式备胎和侧掀式尾门，是一款标准的硬派越野车。

　　内饰方面，深蓝G318采用了家族式设计手法，搭载14.6英寸中控屏，同时还保留了大量的实体按键，更加符合越野车的用车环境。这款车的具体配置信息并没有公布，但不出意外的话，这款车在智能化方面应该会有不错的表现。

　　动力方面，深蓝G318采用增程式电动系统，单电机版本最大功率为110kW，双电机版本最大功率为316kW，百公里加速时间仅为6.3秒，动力方面的表现还是比较强的，同时还消除了用户的续航焦虑。

猛士M HUNTER

　　在国产越野车中，猛士的定位算是比较高的，看上去更像是为小众高端市场而打造。猛士M HUNTER字面意义为“猎手”，面向的是顶级越野玩家，预售价高达368万元。

　　猛士M HUNTER大量碳纤维材料，打造了一个极具攻击性的前脸，有着很高的辨识度，同时也是车主身份的象征。

　　除此之外，新车还采用了可发光的猛士LOGO，大灯造型也别具一格，有明显的新能源特征。

　　新车放弃了传统的车门设计，代之以罕见的护杠，从这种设计也能看出，这款车追求的是极致越野体验，与普通用户关系不大。内饰方面，猛士M HUNTER采用赛道级的方向盘，同时还采用了双档把设计，并且保留了中控大屏，属于机械与新能源的结合体。

　　动力方面，猛士M HUNTER预计将会搭载三电机系统，具体动力信息并未公布。猛士M HUNTER是一款量产车型，但预计会限量供应，这款车并不以走量为目的，而更像是一款“技术花瓶”，用来提升猛士的品牌形象。

　　在越野车领域，外资品牌还是能拿出一些优秀车型的，不过从北京车展的趋势来看，国产车最终将占领包括越野车在内的每一个细分市场。那么，这5款越野车谁能打动你呢？

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