【原创】168万元的仰望U9正式上市 能否树立跑车圈的新标杆？

　　不久前，仰望U9正式上市，新车仅有一款，售价为168万元。跑车这种车型，国产厂商大约20年前就在尝试了，但从仰望U9开始，国产跑车才算是正式上了轨道。

　　从客观角度来说，168万元的售价的确贵了，比仰望U8还贵了60%，不过这款车的价值并不在于销量，而在于它的标杆意义。对国产厂商来说，这也是一次真正的开始。

仰望U9是一款什么样的车？

　　尝试跑车的国产厂商，以前有不少，以后会更多。早在吉利还在靠熊猫、金刚等低端车打天下的时候，它就尝试过跑车。2023年新势力中的哪吒还推出过十几万的跑车哪吒GT，那么仰望U9这款国产跑车有什么不一样呢？

　　首先，它的外观设计完美符合空气动力学特征，即便它搭载的不是新能源动力系统，你也很难挑出它在外观设计上的毛病。剪刀门、大尾翼、流线型车身、全车共6组的风道布局，都是一款跑车的经典设计。

　　除此之外，这款车还免除了“抄袭”的嫌疑，在这款车之前，还没有哪款跑车有这么夸张的大灯，看一眼就能让人记住。这样的设计，与它充沛的电量有关。

　　流畅的车身线条，大大降低了整车的风阻，同时这款车还采用了轻量化设计，全车大量使用碳纤维材料，轻量化系数达到了0.95。

　　尾部的设计较为复杂，采用了固定式的尾翼和扩散器，但同时也加入了横向的主动式扰流板，可以根据车速变化而自动收放。从外观上看，一款跑车该有的东西，它都没有缺席。

　　坐进仰望U9的驾驶室，你可能会觉得，它与其它的跑车还是有一定相似之处的，都采用了比较强调“环抱式”的设计，这样的设计首先是为了安全，其次也是为赛车爱好者量身定做。

　　不过作为一款纯电动跑车，仰望U9可不会采用那些密密麻麻的物理按键，它通过一块大尺寸竖置中控屏来调用各种功能，操纵杆之类的东西更是全部取消。像“机械感”之类的，在这款纯电跑车上自然是看不到的。

纯电动系统能带来什么？

　　与其它新能源车型相比，纯电跑车有一个明显的不同，那就是它们不用在乎续航里程，而是更强调动力性能，这一点，在仰望U9上表现得很明显。

　　仰望U9是一款售价达到168万元的跑车，不过它的续航里程仅为450km。但消费者现在并不在乎这一点，因为长途用车从来不是跑车的应用场景。人们更在乎的，是这款车百公里2.36秒的加速能力。

　　2.36秒的百公里加速时间，已经达到了全球豪车的顶级标准。这样强悍的性能，来自于它的纯电动力系统。这款车搭载了前后四电机，总功率达到惊人的960kW，总扭矩则达到了1680N·m，因此可以达到力大转飞的效果。

　　仰望U9的动力系统，首先来自于比亚迪的高性能刀片电池，其次则是来自于云辇-X智能车身控制系统的四轮四电机模式，每个轮胎的功率达到了240kW，超过了大多数电动汽车整车的动力性能，这样的表现，想必可以打动不少潜在用户。

　　同时，云辇-X系统还可以让这款车实现原地起跳、原地360度掉头、三轮行驶等“神操作”，并且可以保证车身在横向、纵向、垂直方向上的稳定性。在空气动力学之外，仰望U9又找到了另外一个保证车身稳定性的方法。

仰望U9重在开创？

　　新车售价为168万元，就这个价格，就决定了它不太可能成为走量车型，前期的表现甚至有可能会比较惨淡。

　　原因很简单，跑车本身就是非常小众的车身，它的用户又以年轻人居多。习惯了保时捷、法拉利、路特斯、兰博基尼的年轻土豪，是否会认可比亚迪搭载的纯电跑车，是否愿意舍弃声浪与机械感，还是个未知数。

　　不过仰望U9的意义不在这里，它对比亚迪甚至整个汽车行业的意义在于它的开创性。仔细了解这款车你就会发现，它的车身长度达到了4966mm，高度则达到了1295mm，这样的尺寸与车身，似乎带有某些家用车的特征。

　　此外，这款车的座椅也属于那种偏软的风格，厚实、承托性强，没有赛车座椅那种强烈的包裹性，这也是为了提升舒适度，向日常通勤靠拢。

　　这样的产品设计思路，在跑车中并不多见，它并不是单纯的“玩具”，而是可以当作日常通勤车辆来使用。如果这种理念能被大众所接受，将会改写跑车行业。

　　同时，仰望U9的开创性还在于，它是一款纯电动跑车，无论是堪比坦克的动力输出，还是四轮四电机的设计，都与燃油车没有了任何瓜葛，它用新能源的手法，同样可以为用户带来风驰电掣的感觉。不出意外的话，这款车很有可能成为以后不少厂商模仿的对象。

　　仰望U9的售价，距离普通用户是比较遥远的。不过仰望U9所搭载的云辇-X系统的各种黑科技，却可以用在普通车型上，这就是国产车进步带来的正能量。

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