【原创】小鹏X9首发 中大型MPV真的可以年轻化吗？

　　提起中大型MPV，很多人首先想到的就是别克GL8等车型。中国中大型MPV市场虽然车型众多，但整体造型大多数以别克GL8为蓝本，用途也是大同小异。不过到了新能源时代，这种情况已经逐渐发生了改变。

　　近期，小鹏汽车“1024科技日”正式举行，该品牌首款中大型MPV小鹏X9正式首发，这是一款与众不同的中大型MPV，丰富了小鹏汽车的产品阵容，同时也给整个市场带来了一些新意。

小鹏X9有哪些不同？

　　在燃油车时代，别克GL8是中大型MPV的代表性车型，别克GL8有着霸气的前脸、宽敞的内部空间、一流的舒适度，彻底划清了与工具车的界限，因此成为后来大多数中大型MPV的参考对象，不过小鹏X9似乎走了另外一条路。

　　小鹏X9采用了小鹏汽车的家族式设计语言，封闭式前脸和贯穿式灯带都有着比较高的辨识度，看上去相当霸气，这一点与市场上主流的中大型MPV是比较一致的。

　　此外，小鹏X9前脸下方设置了无边界格栅，带来比较明显的年轻化色彩，这是它与众不同的地方。

　　小鹏X9的车身长度为5293mm，轴距则达到了3160mm，预计将采用七座布局，这是同级别车型的常规做法。

　　不过这款车并没有采用别克GL8那样的车身造型，它虽然也使用了悬浮式车顶，但后尾窗有一个明显的倾斜角度，看上去充满了运动气息。

　　从侧面看上去，小鹏X9的车身线条也比较夸张，前挡风玻璃倾斜角度更大，前悬比较短，车身腰线也被设计成多段式，同时还在侧门底部增添了黑色装饰条，并且一直延伸到尾部，轮毂造型也比较野性，这些都是比较年轻化的设计。

　　车尾设计则大量使用折线，车牌和尾灯区域明显内凹，后包围上则加装了黑色的装饰带，与前脸和车身侧面形成统一，提升整个车的设计感。

　　在颜值方面，小鹏汽车这样的造车新势力一向都有不错的表现，同时它也是小鹏X9的主要卖点之一。

　　动力方面，小鹏X9的特色不多，它预计将提供单电机和双电机两个动力版本，前者最大功率达到了235kW，后者系统总功率为370kW，在同级别车型中有一定的优势。

　　同时，这款车还全系标配后轮转向功能，这也是年轻消费者比较喜欢的。

　　值得一提的是，中大型MPV的用户年龄偏大，这是一个客观事实，此外还有不少商务用户虽然买车但并不怎么开车，因此对智能化、驾驶辅助、娱乐功能之类的并不怎么在乎。小鹏X9则不同，它比较多地照顾到了年轻消费者的需求。

　　根据小鹏汽车官方的说法，小鹏X9将首次搭载小鹏XOS天玑智能座舱系统，该系统包含一颗高通骁龙8295芯片，并且融入了小鹏XGPT灵犀大模型，在人车交互、娱乐功能、智能语音、娱乐功能等方面都有不错的表现。

　　也就是说，这将是一款适合年轻人长时间待在车里的车型，而不是单纯的商务接待工具。

　　与此同时，小鹏X9在年轻消费者比较关注的智能驾驶系统方面也有不错的表现。在这次科技日上，小鹏汽车总裁何小鹏表示，小鹏XNGP智驾系统已经覆盖了全国37%的道路，12月底将在全国50个城市开通城市NGP，2024年之内实现全国主要城市路网的全覆盖，而小鹏X9将成为首批搭载XNGP高阶辅助功能的车型。

年轻化道路真的走得通吗？

　　过去一年多时间里，随着国产新能源中大型MPV的不断涌现，别克GL8的市场影响力在不断下滑，不过这个细分市场本身就比较狭窄，用户群体较为固定，而且有着很高的品牌忠诚度。

　　唯一一款能在销量上超越别克GL8的新能源MPV是腾势D9，但这款车有超级混动DM-i、刀片电池的加持，小鹏X9以及其它车型暂时还很难做到这一点。

　　这可能是小鹏X9选择走年轻化道路的主要原因，它希望给用户带来一些不一样的观感。目前这款车的内饰并未公布，但不出意外的话，它的内饰布局也会偏向年轻化。

　　但需要注意的是，中大型MPV一般都是各个品牌的高端车型，小鹏X9也不例外，它被小鹏定位成品牌旗舰，并且采用了小鹏汽车最新的研发成果，价格应该不会低于目前在售的小鹏G9等车型。

　　除此之外，小鹏X9的竞争对手也比较多，除了腾势D9之外，岚图梦想家、魏牌高山等车型也有不俗的实力。

　　从这些车型的表现来看，它们的主要用户依然是商务用户和家庭用户，年轻人与中大型MPV之间的关联度并不强。

　　新能源汽车正在迅速占领汽车市场的各个细分市场，中大型MPV也不例外，不过这个狭窄的市场抗风险能力很强，转型速度也比较慢，小鹏X9这个时候入局，方向上是对的，但年轻人是否认可，还是要打上个问号。

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