【原创】瞄准超跑市场的极氪001FR有哪些硬核实力？

　　近日，极氪智能科技正式发布了纯电猎装超跑——极氪001 FR，官方零售价为76.9万元起。

　　整场发布会上，一句：“友商们，五年内也造不出来！”成为整个发布会的焦点所在，极氪也是竭尽自己所能，在产品力方面，尤其是动力性能方面将极氪001FR的战斗力拉满。

极氪001FR的产品力不容小觑

　　作为极氪品牌截至目前的巅峰之作，极氪001FR是瞄准超跑定位去的，而构成极氪001FR的技术底座的是其五大全球量产首发的核心技术：

　　全球量产首发的四电机分布式电驱，全球首个ZVC四轮扭矩矢量控制，全球首创的“蜻蜓结构”中段一体式压铸，全球首个量产搭载并率先交付的8295智能座舱计算平台以及全球首次量产搭载的卫星通信技术。

　　在这五大技术底座的支持下，极氪001FR拥有以下产品亮点：

　　“超频模式”。极氪001FR的百公里加速时间仅需2.02秒，而0到200km/h加速更是仅需6.29秒。在“莱科宁模式”下开启超频模式后，极氪001 FR的最大马力也从亮相时的1,265匹提升至惊人的1,300匹，最大马力可以瞬间爆发出来。日常在游戏和影视作品中才能看到的“氮气加速”功能变为现实。

　　“三电技术”。极氪001 FR搭载全球首个量产交付的四碳化硅800V高压系统。也就是说，极氪001FR每个电机都配置一个单独的碳化硅电控模块，匹配100kWh麒麟电池，其最大充电倍率达4C，仅需15分钟电量就能够从10%达到80%。

　　“安全性能”。极氪品牌已经交付了超过16万辆，并且保持了业内唯一一个零自燃纪录。随着交付量的增长，极氪的电动车安全上限也在被不断刷新。而成就这种安全性能的是极氪001FR车身中部采用全球首创的“蜻蜓结构”中段一体式压铸的功劳。

　　至于在电池内部，极氪001FR也是采用了全球首创的电芯双大面液冷技术，换热面积较传统底部液冷电池包扩大4倍。这种设计能够实现冷却、隔热和结构加强三大功能集成，最大程度杜绝起火隐患。

　　优异操控性能。对于一款志在冲击比肩超跑的车型，极氪001FR在操控性能方面的表现更加优异。在ZVC四轮扭矩矢量控制的支持下，极氪001FR可以实现不挑路面的坦克调头以及赛道高速过弯。

　　在前期的测试中，布加迪在干燥地面过S弯的时速是80km/h；同样的弯道洒水，极氪001 FR能以80km/h的时速高速过S弯，车身稳定，操控精准。对于那些酷爱漂移的用户来说，极氪001FR是一款不容错过的车型。

　　车联网。极氪001FR是首发高通8295智能座舱计算平台的车型，其算力相较于8155平台提升了2.2倍，图形和视频处理能力提升了2.7倍。

　　当下，也已经有多款新车型开始使用高通8295平台，未来车联网上诸如黑屏和卡滞的现象可能不会再出现。

　　至于在智能驾驶方面，极氪001FR搭载了激光雷达，结合全系标配ZAD完全智能驾驶辅助系统，整车具备了涵盖城市和高速全场景的智能驾驶能力。在激光雷达的帮助下，即使遇到极端天气，极氪001FR依然能够凭借强大的感知能力来更好地识别路况。

　　此外，极氪001FR还搭载了全球首发地车载卫星通讯技术，让用户永不失联。

极氪001FR的意义

　　对于这样一款车型来说，无论是提升整个品牌的销量，还是改善品牌的盈利能力，都不是重点。极氪之所以打造这样一款车型，还是在于向外界展示极氪的技术积累。

　　当下，极氪有两个亟需完成的任务：

　　提升销量。极氪今年大概率没有办法达成自己的销量目标，其中最为关键的因素在于极氪X并没有完成销量任务以及极氪001长时间没有更新换代，导致竞争力下滑。而通过发布极氪001FR，极氪在于向外界展示其强大的产品力。

　　下一步，极氪必然会向市场上持续推出多款新车型，而极氪001FR上搭载的诸多全球首发功能也将逐步开始下沉并部署到各款车型上。稳定市场和投资人的信心，是极氪001FR的首要目标。

　　完成IPO。和其他新势力品牌一样，前期亏损不可避免。但是由于有吉利整个体系的支持，极氪的亏损金额并不大。但即便如此，极氪还是给吉利的财报造成了很大的压力。所以极氪提升销量的另外一个重要目标就是为了在明年能够完成IPO。

　　这样极氪自己就能找到一个稳定的收入来源，并且减轻吉利身上的压力。而极氪001FR的上市，也是为了能够给后期IPO争取更高的估值提供帮助。

极氪的挑战不容小觑？

　　作为一个从吉利体系孵化出来的全新品牌，对于极氪品牌，吉利可谓是寄予了厚望。

　　在新势力车企最为风光的那几年，吉利和李书福的心中想必是不服气的。无论是从造车经验，还是从国际化布局来看，吉利自认在体系能力方面都远远胜过一众新势力车企，所以其自身估值应该至少不比新势力品牌低。

　　但是事实上，国内一众新势力车企的市值都不低。而受困于港股和传统车企的定位，吉利的市值一直在低位徘徊。因而通过孵化极氪这样一个全新的品牌，有利于帮助整个吉利集团收获更大的回报。

　　但目前来看，整个国内新能源汽车市场的竞争还是非常激烈的。从吉利体系走出来的极氪，由于整个集团内还有其他品牌，因此其在通过降价来提升销量方面还有不小的阻力。一旦极氪降价，那么吉利汽车体系里的银河系列以及其他电动车车型定价就会受到影响。

　　如果不降价，或者降价幅度有限，那么极氪想要进一步提升销量的难度也会比较大。而通过技术上的代际领先，来压过竞争对手一筹，可能是极氪唯一能够走通的一条路了。

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