【原创】鸿蒙座舱+ADS 2.0智驾 阿维塔11能否借华为崛起？

　　成都国际车展上，阿维塔也拿出了自己的重磅产品。

　　成都车展前夕，阿维塔11鸿蒙版正式上市，新车共推出4款车型，售价为30-39万元。这款车在现有车型的基础上，对配置进行了升级，当然更大的看点是华为的鸿蒙系统和高阶智驾系统ADS 2.0，那么有了这两大王牌，阿维塔11能够站稳脚跟吗？

新车有哪些变化？

　　新车被直接命名为“鸿蒙版”，证明它的卖点主要来自于华为的鸿蒙智能座舱以及高阶智驾系统，但作为一款新车，阿维塔11鸿蒙版还是有一定变化的。

　　外观方面，新车采用了曜黑车色，同时还在前后包围上进行了一定调整，增加了多处运动套件，以及22英寸轮圈和黄色全铝四活塞卡钳。由此可见，阿维塔11鸿蒙版并不想单纯通过智能化方面的升级来吸引用户，它还想在外观这种看得见的地方展示魅力。

　　内饰布局基本与现款车型保持一致，没有什么大的变化，但是对材质和部分配置进行了升级，全系标配NAPPA真皮座椅和真皮方向盘，同时还提供了仿麂皮的顶棚以及256色氛围灯。

　　除此之外，新车还全系标配手势控制、面部识别、分区语音唤醒、连续语音识别、车内生物监测系统、流媒体内后视镜、前排座椅加热通风按摩、温度分区控制、负离子发生器等常用配置。

　　动力方面，新车单电机版本最大功率可达130kW，续航里程最大可达730km；双电机版本最大功率为425kW，续航里程最大可达700km，在同级别车型中有一定的领先优势。

　　从基础配置来看，阿维塔11鸿蒙版的表现还是不错的，在30万+纯电车型中比较有竞争力。但这些只是常规的竞争力，阿维塔11鸿蒙版真正的卖点来自华为，它们才是阿维塔11鸿蒙版真正能与竞争对手拉开差距的地方。

华为两大王牌 阿维塔11鸿蒙版能否起飞？

　　与硬件上的升级相比，消费者显然对来自华为的鸿蒙座舱和高阶智驾系统ADS 2.0更感兴趣。华为的鸿蒙车机号称业内“天花板”，而ADS 2.0智驾系统在智能驾驶领域也有着广泛的影响力，再加上华为品牌的加持，它们才是真正的卖点。

　　华为的鸿蒙系统之所以广受关注，最主要的原因是，华为在智能手机领域曾经有过辉煌成就。阿维塔11鸿蒙版搭载全新的鸿蒙座舱，它在人车交互方面，是以高端智能手机为标杆的，操作习惯、流畅度、UI界面等几乎与主流智能手机保持一致，同时还专门设置了高频服务一键直达的Smart Dock按键，让用户可以轻松上手。

　　同时，华为鸿蒙座舱还有另外一个比较吸引人的地方，那就是它的应用市场，支持超百款热门应用的下载，后续还会不断扩展。要知道，没有应用生态的操作系统是没有活力的，也很难提升用户的体验。

　　华为的鸿蒙系统是一个通用性的操作系统，可以在智能家居、电脑、手机、汽车、平板、手表以及其它智能设备之间随意切换，应用上也有很多相通之处，到目前为止，业内还没有第二个操作系统能做到这一点。

　　举个简单的例子，阿维塔11鸿蒙版上搭载的QQ音乐、腾讯视频等APP都是基于鸿蒙系统专门开发的版本，用户可以用一个账号，登陆不同的鸿蒙设备，甚至还可以让汽车的中控屏变成电脑桌面，这是一种真正意义上的无缝切换，坐在阿维塔11鸿蒙版车内，用户可以轻松控制所有支持鸿蒙系统的智能家居。

　　除了华为鸿蒙座舱，ADS 2.0智驾系统也是阿维塔11鸿蒙版的一大卖点，这种系统覆盖了高速、城市、泊车等各种场景，能够自主驶入ETC车道，能够识别环岛、施工现场、潮汐车道等难以识别的路况，同时还拥有异形障碍物紧急制动功能，智能化程度领先其它厂商。

　　根据计划，华为的ADS 2.0智驾系统将在年内开通15个城市的城区NCA，下一步将扩展至45个重要城市，而搭载了ADS 2.0智驾系统的阿维塔11鸿蒙版也将同步跟进。

　　值得一提的是，阿维塔11鸿蒙版搭载的ADS 2.0智驾系统是全系标配，而且免费提供，不存在订阅模式之类的“收费项目”。

　　需要注意的是，阿维塔11鸿蒙版的售价比现款阿维塔11低了不少，这是一种变相的降价。也就是说，阿维塔11鸿蒙版采取的是降价、增配的策略，希望以此来吸引用户。这款车的诚意还是比较足的，性能上不输给竞争对手，但它需要在品牌建设上发力。到目前为止，品牌知名度不足，仍然是阿维塔最大的问题。

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