揭秘瑞虎8十万公里真实用车后的庐山真面目

　　众所周知，三年或十万公里是市面上维保的关键指标，对于不在保的车辆，消费者们普遍直观的感受便是出保就坏。然而，实际上经过了长时间的磨合，汽车行驶到十万公里其实是正式进入了"黄金年代"。

　　随着汽车行业工艺的成熟稳定，优异的耐久品质不再是以往外资、合资市场霸主们的专有印象，三年或十万公里这样的维保指标也不再是阻碍消费者选择自主品牌的绊脚石。

　　2023年7月15日，中国汽车工业迎来70华诞，历经70年的飞速发展，自主汽车品牌的技术实力已非同以往。2023年上半年,国内自主品牌占比已达50%,同比增长4.2%。

　　如此卓然的成绩，离不开核心技术的自主研发。为向消费者深入展示自主品牌的实战水平，中汽传媒全新推出《我拆你看》栏目，首期选中了一台经过十万公里行驶的奇瑞瑞虎8作为拆解样车。

　　作为自主汽车品牌之一的奇瑞，在过去26年间自主研发了三大件--发动机、变速器和底盘，足以证明其在自主研发方面具备强大的实力。鲲鹏动力就是奇瑞自主研发实力极具代表性和说服力的作品，多款鲲鹏动力发动机曾荣获"中国心"十佳发动机称号。

专家试驾 来自十万公里的磨合

　　在拆解前，中汽传媒首席品鉴官华淼对这台饱经风霜的瑞虎8 进行了动态试驾。作为冠军车手，华淼对车辆的品质和性能有着敏锐的感知，然而经过十万公里真实行驶后这台车的表现却大大超出其预期。

　　首先在动力方面，搭载的高性能发动机能够提供充沛的动力输出，加速迅猛。其次，底盘悬挂系统经过精心调校，能够提供稳定的悬挂效果，有效降低颠簸感，保证了乘坐舒适性。此外，在操控性方面，转向精准灵活，并且在高速行驶时保持了良好的稳定性。

　　华淼在动态试驾后提出："很多车主反映，包括我自己多年的驾驶经验来说，十万公里后很多车辆都已经出现底盘松散、脚感松软、动力松懈的情况，而这台十万公里真实行驶后的瑞虎8，并未出现此类情况，证明不论是硬件品质还是调校水准都是不错的。"

整车拆解 五星安全越级享受

　　整车拆解中，可以看到作为C-NCAP五星车型同款车身，超高强度钢一体化车身在被动安全方面用料可谓扎实。内饰方面，作为一款售价十几万的SUV车型，360°皮质包覆赋予了整车座舱越级的质感。

发动机拆解 公开揭秘汽车的"心脏"

　　发动机拆解后，可以直观看出磨损程度较轻。行驶了十万公里的发动机能有如此表现，这得益于瑞虎8 全面升级的第二代"i-HEC"智效燃烧系统，使发动机动力性提升3-5%。对于消费者来说，更直观的体现就是油耗能够降低3-5%。

　　天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室原副主任姚春德表示："相比于国内外同类水平的1.6T左右排量发动机，应该说奇瑞的发动机算是居于先进水平。"

　　虽然经过拆解，车辆的品质如何已经一览无余，但是发动机这一车之心脏的精密程度仅凭肉眼是难以分辨其磨损程度的。所以在拆解后还将对其在权威试验室进行专业测试，测试结果如何将在后续报道中揭秘。

车主证言

　　虽然瑞虎8十万公里的真实品质经过验证是足以让消费者放心、安心的，但是更值得一提的是，在产品质量过硬的前提下，奇瑞还给予了用户一剂强心针--整车终身质保。

　　好产品加好保障，也让被邀请到场观摩本次拆解的车友对奇瑞产品更加信赖："有机会可以看到已经行驶十万公里的车被拆解是非常难得的，本来以为里程长了之后内部磨损会非常严重，但没想到正值壮年。虽然我自己的车子还没跑到十万公里，但看完之后再加上现在奇瑞的整车终身质保，以后用车也更放心了。身边如果有朋友考虑买车的话，我也会没有任何顾虑的把我用着好的产品推荐给他们。"

瑞虎8的销量

　　据报道，瑞虎8的累计销量已接近30万辆，这充分证明了其在市场上的成功和受欢迎程度。

　　从瑞虎8到瑞虎8 PLUS再到瑞虎8 PRO的一系列车型，可以看到奇瑞汽车始终跟随着消费者需求的不断更新以及时代的成长而不断迭代更新的，这也证明市场对奇瑞汽车及旗下产品的高度认可。相信未来会有更多人因为好口碑、好产品、好技术，加入到自主品牌车主的行列中来。

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