【原创】首款车型尚未交付 沙龙与欧拉整合后能否打开新局面？

　　近日，长城宣布沙龙与欧拉品牌进行整合，机甲龙进驻欧拉社区，这也是长城推进 2022 年底品牌资源整合战略的一环。

　　长城汽车旗下两个新能源品牌的整合，能否为双品牌的进一步发展打开新局面呢？

沙龙是怎样的定位？机甲龙战力如何？

　　沙龙，是北京沙龙机甲科技有限公司的高端新能源汽车品牌，官方称为“40-80万中国豪华纯电第一品牌”。沙龙公司总部位于北京经济技术开发区，是长城的全资子公司。

　　机甲龙是沙龙首款车型，定位机甲风纯电中大型轿跑车，诞生自达芬奇架构。整车长度5240mm，轴距3040mm。作为对比，机甲龙比同级车型蔚来ET7的车身长139mm，而轴距短20mm。

　　沙龙机甲龙将采用双电机四驱系统，配备宁德时代111.6kWh三元锂动力电池，驱动电机最大功率544kW，峰值扭矩763N·m，新车CLTC工况续航里程738km。

　　机甲龙将配备4颗华为固态激光雷达，NPU算力400TOPS，硬件素质同级主流。需要指出的是，售价48.8万元的首批101辆限量版机甲龙在车展媒体日就已经售罄。

　　机甲龙的同级对手除了蔚来ET7，还有智己L7、奔驰 EQE等实力不俗的车型，相较之下，机甲龙并没有十分突出的竞争优势。

为何选择和欧拉整合？

　　沙龙定位运动风格的高端纯电品牌，从代表品牌基因的机甲龙，以及沙龙注册的“精钢龙”、“风暴龙”、“战斗龙”、“铠甲龙”等恐龙系商标(车型命名)可见，个性的它并不像一般主流车型那样中庸。 

　　在2022成都国际车展，沙龙与80-90后喜爱的日本动漫《新世纪福音战士》合作，联名打造了机甲龙EVA限定版车型。

　　沙龙和欧拉同为长城旗下的纯电汽车品牌，动力路线相同，品牌及车型定位呈高低分布，并无重合交叉，两者的聚合运营较为合理。

整合后的前景如何？

　　与坦克脱离魏牌后的重新整合类似，沙龙与欧拉也进行整合运营，都是出于集团整体战略发展的考量，会保持各自的现有品牌战略大体不变。

　　即原长城(全系列皮卡)、哈弗、坦克、魏牌、欧拉、沙龙6 个品牌优化为长城(皮卡)、哈弗、坦克+魏牌、欧拉+沙龙4大板块。

　　整合后，沙龙机甲龙已经入驻欧拉社区，移动端欧拉APP已设立机甲龙专区，其内容排布方式和沙龙APP保持一致。这样的动作，是因为欧拉的用户基盘大，且有丰富的运营经验。

　　沙龙和欧拉已经进行线上渠道整合，并将直营模式转变为经销商运营方式，在加快布局全国营销网络的同时，也能够降低渠道建设投入。

　　欧拉品牌车型主要覆盖12.98万-26.98万元的价格区间，以复古设计+现代科技相融合的理念，带来更受女性用户青睐的产品及服务。

　　原沙龙品牌CEO文飞，将同时负责欧拉、沙龙两个品牌的运营工作。其中，沙龙主攻40万-80万元区间，而欧拉则占据约10万-30万元的价格区间，两个汽车品牌将加速提升长城品牌车型的新能源渗透率。

　　与坦克+魏牌的双品牌承担长城的高端化使命类似，沙龙+欧拉双品牌承载的是长城汽车的电动化战略，并与长城、哈弗品牌共同落地集团的“ONE GWM”全球化布局。

　　聚合运营后，各板块的品牌定位更加明晰。长城的两套双品牌都将进行1套渠道、1.5套运营团队的整合，是为了集中优势资源，相互补位，形成合力，提升品牌运营效率，最大化协同效应。

　　长城计划将自身的全产业链技术积淀转化为产品竞争优势，进一步促进双品牌车型销量的提升及盈利目标的实现。

　　曾经主导过爆款车型哈弗大狗案例的欧拉+沙龙双品牌 CEO 文飞，会为两个品牌的跃升打开新局面吗？可以期待一下。

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