【原创】理想汽车在新势力中脱颖而出 是偶然还是必然？

　　众所周知，中国新能源汽车市场目前有三大势力：比亚迪和特斯拉两大巨头，理想、蔚来代表的造车新势力，以及吉利、大众代表的传统汽车厂商。

　　与另外两大势力相比，造车新势力的格局并不稳定，不少厂商的市场地位也并不稳固，但理想汽车却是个例外。

　　2022年12月份，理想汽车月销量首次突破两万辆，这是造车新势力有史以来最好的单月销量。

　　与此同时，理想汽车的高端定位、独特的增程式电动系统以及“超级奶爸车”的产品定位也让它具备了特殊的竞争优势。但中国新能源市场竞争异常激烈，2023年理想汽车仍然不能完全高枕无忧。

月销量突破2万 理想汽车初步破局

　　在国内新能源汽车市场上，绝大多数的造车新势力月销量都在1万-2万之间徘徊，有些时候甚至还会掉到月销5000辆的规模，表现非常不稳定，整体的销量规模更是无法与比亚迪等厂商相提并论。

　　然而在2022年12月份，理想汽车却率先完成了突破。

　　官方数据显示，2022年12月份理想汽车单月销量达到21233辆，同比增长50.7%，这个数字其实也不算高，但在造车新势力中却是独一份。

　　理想汽车旗下只有L8和L9两款车在售，各自均突破月销万辆的大关。有这样的成绩，说明理想汽车至少摸准了市场发展的脉搏，也满足了用户的各种实际需求，这为它的2023年奠定了坚实基础。

　　从全年来看，2022年全年理想汽车累计销量达到133246辆，排在哪吒汽车之后，但需要注意的是，理想汽车主攻的是此前国产厂商无法立足的中大型SUV市场，两款车型L8、L9的售价均在30万元以上。

　　国产汽车一直想在高端市场有所突破，现在终于有点苗头了。

　　除此之外，理想汽车的产品布局也比较个性，无论是已经停产的理想ONE，还是目前在售的L8、L9，或者是即将上市的L7，都将目标群体定为高端家庭用户，这也是此前国产品牌难以立足的细分市场。

　　销量规模固然很重要，但理想汽车等造车新势力发展时间不长，它们更紧迫的任务是找准自己的产品定位，在这方面，理想汽车的表现是最稳健的。

　　目前理想汽车已经凭借“超级奶爸车”的定位占据了一个独特的生态位，短时间内将持续保持在中大型SUV市场内的领先地位。

成功的为什么是理想？

　　中国的造车新势力在过去几年内迅速分化、整合，巅峰时造车新势力超过100家，淘汰赛打到现在，存活下来的依然有10家左右。

　　但在这些造车新势力中，理想汽车的表现最稳定，产品特征最明显，消费者的忠诚度也最高，那么理想汽车是怎么做到的呢？

　　首先，理想汽车并不好高骛远。在创立后很长一段时间里，理想汽车都只有理想ONE这一款车，没有盲目进攻其它细分市场，也没有在理想ONE的基础上开发其它的衍生车型，只是瞄准家庭用户进行深耕细作，并且一直坚持至今。

　　这样的选择是相当明智的，大多数的造车新势力都是半路出家，没有什么经验积累，新车开发能力、渠道建设能力、供应链掌控能力也都比较弱，与其摊大饼、四处出击，不如把资源和精力集中于某一个细分市场。理想汽车能够坚持这样的道路，可以说相当不容易。

　　其次，理想汽车在动力系统上也是独辟蹊径。在理想汽车以前，也有宝马等厂商尝试过增程式电动系统。这种动力系统一开始备受争议，因为它烧油发电的工作模式并不符合新能源汽车的初衷。

　　但任何新事物都是贵在坚持，理想汽车认定增程式技术路线不动摇，并在此基础上不断优化，最终得到了消费者的认可，还引起了岚图、问界等品牌的跟风，这同样是理想汽车的成功秘诀。

2023年理想汽车有哪些“危”与“机”

　　从2022年的表现来看，理想汽车已经在竞争激烈的新能源市场上打下了一片根据地，短期内不会有生存之忧，如果一切进展顺利，理想汽车甚至有望率先实现盈利。

　　高端家庭用户是忠诚度比较高而且需求稳定的用户群体，理想汽车在这一细分市场内长期立足，可以不断提升销量规模，降低生产成本，最终获取比较高的利润。

　　但需要注意的是，增程式电动虽然接受度比较高，却存在政策支持上的不确定性。

　　从2023年1月1日开始，上海市将不再针对增程式电动和插电式混动发放新能源指标，这会让增程式电动汽车的吸引力大幅下降，而理想汽车的主要用户都集中在一二线城市。

　　如果其它大中型城市也对上海市的政策进行跟进，理想汽车的销量将会受到影响。

　　2023年2月份，理想汽车另一款中大型SUV理想L7将正式上市，届时理想汽车将拥有三款车型，但这三款车定位相同，彼此之间无法形成明显的差异化，这是理想汽车的一个隐患。

　　除此之外，其它新能源厂商2023年将进行更大的投入，推出更多的重磅车型，理想汽车只专注于中大型SUV市场，有可能出现竞争力不足的情况。

　　2023年，理想汽车需要开拓新的细分市场，同时还需要尝试纯电动车型，以便覆盖更多的细分市场。经过几年努力，理想汽车已经在高端市场站稳脚跟，但中国新能源市场瞬息万变，理想汽车还需要多加努力。

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