【原创】北斗强势赋能 百度地图开启全新征程

　　近日，百度地图正式官宣了其正式切换为优先运用北斗系统进行定位的信息，原来的，“百度地图智能定位开放服务”也正式改名为“百度地图北斗定位开放平台”。

　　我们对于北斗定位系统并不陌生。随着北斗三号全球卫星导航系统开通，北斗产业化历程将进入到一个新的时代。而百度地图全面切换为优先使用北斗系统，意味着北斗民用的又一大进展。

　　根据百度的数据显示，其北斗卫星日定位量首次突破1000亿次。在经历了实战验证之后，我们国家北斗系统的准确性和可靠性已经无可辩驳。

北斗赋能百度地图

　　在北斗导航系统的帮助下，百度地图在导航性能上实现了全面升级：

　　车道级导航：能够帮助用户在高速公路行驶的过程中，实时获取前方事故车道信息，动态引导用户提前避开危险车道。

　　提前预判可以极大地提升行车效率，最大程度降低拥堵带来的时间的损失。

　　车位级导航：主要针对停车难的问题而设计的功能。

　　在百度的介绍中，云南普洱、北京荟聚购物中心以及北京丰台站作为三个试点区域，已经全面部署了车位级导航服务，在缓解停车难方面，寻找车位方面起到了非常大的作用。

　　未来，该项服务也会向全国其他城市和场景不断推广。

　　根据百度地图的介绍，其所打造的百度地图北斗定位开放平台已经累计服务了汽车、出行、金融、物流、旅游、物联网、互联网、生活服务等千行百业超255万的开发者。

　　也就是说，在向普通用户全面开放之前，已经经过了非常全面的测试，系统的准确性和可靠性得到了非常全面的验证。

　　需要强调的是，上述亮相全新升级的功能，不仅会让使用百度地图导航的用户得益，同时也能够提升整个社会的交通运行效率，带来的是非常可观的社会经济效益。

百度地图的赔偿方案

　　尤其值得一提的是，百度还给出了非常有诚意的赔付方案。具体包括：导航线路有误到不了终点、导航到终点发现目的地不存在、新能源车主找不到充电站等常见的出行问题都会得到赔付。

　　对于用户来说，只需要打开百度地图APP搜索错必赔，就可以随时申请保障。至于赔付金额，则是按照导航距离误差进行赔付，即每公里0.5元。最高可以获得666元的赔付金额。

　　虽然赔付的金额不高，但是作为一款免费使用的导航APP，百度对导航误差进行赔付，不仅是一种对外宣传的手段，更是对北斗导航精度的自信。

　　毕竟现在的民用导航地图市场竞争也非常激烈，而导航功能的不可替代性，是不少导航企业以及其背后的互联网企业非常看重的流量入口。

　　所以，基于北斗定位系统的高精度，来一波市场宣传营销活动，对百度地图来说有百利而无一害。

国内全面转换成北斗将成常态

　　百度之外，未来国内的导航公司将信号优先切换为北斗系统将成为一种常态。

　　相关数据显示，截止到上个月，北斗卫星每日定位量已经突破1000亿次，国庆期间更是达到1500亿次。北斗导航系统已经成为国内的主流导航系统。

　　使用美国开源的GPS系统，即便不是军用，而仅仅只是民用，依然会对国家安全造成比较大的挑战。一旦美国切断了对国内GPS服务，就会导致国内很多和定位相关的应用出现瘫痪。

　　以汽车出行如今必须的导航功能为例，即便是我们自己开车，导航功能也是不必可少。如果没有了导航，必然会对国计民生产生不小的影响。

　　随着北斗开始向民用领域逐步推广，国内和导航相关重要基础设施全面切换为北斗，或者至少是北斗和GPS并行将会成为市场的主流。

　　从另外一个角度来看，北斗在民用领域的广泛应用，一方面也可以让北斗潜在的民用价值彻底发挥出来，最大程度提升北斗的经济效益。

　　另外一方面，国内庞大的使用群体带来的高负荷使用，也可以让北斗系统积累更多的数据和使用经验，用以系统的持续优化。

　　放眼全球，如今真正能够和GPS抗衡的也就只有我们的北斗系统。无论是欧洲的伽利略，还是俄罗斯的格洛纳斯都和北斗与GPS相去甚远。

　　毕竟发展全球定位系统，不仅技术门槛较高，也需要大量的资金投入。当北斗系统真正成熟后，其也可以在全球和GPS来争夺市场份额。

　　最近几年来，多款国之重器相继亮相。尤其是北斗+5G的配置，可以让我们在导航定位领域拥有了不小的技术方面的优势。同时我们的车企也可以基于这样的配置，打通高等级自动驾驶在定位方面的阻碍。

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