【原创】哈弗将向新能源全面转型 DHT混动能担起重任吗？

　　8月22日，长城品牌新能源战略发布会在北京举行。在这场被长城集团高度重视的发布会上，闪耀登场了第三代哈弗H6 超级混动DHT双子星，同时也宣告哈弗品牌正式向新能源全面转型。

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　　根据长城汽车总裁穆峰的演讲，哈弗作为长城汽车旗下最大的整车版块，将迎来新能源全面转型。

　　穆峰表示，这不仅是哈弗的里程碑，更是长城汽车在向新能源全面转型的道路上，迈出的最坚定的一步，标志着长城汽车的新能源战略已经全面展开。

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　　乍一看，这场发布会做的的确风光无限。两款DHT新车登场，集团高官亲自站台背书，无不彰显出长城汽车对自己旗下品牌中的佼佼者——哈弗的自信、自豪和超高的期待。

　　然而哈弗所面对的市场早已暗流涌动，竞争者的强势如同风暴裹着大雨，正在滚滚袭来。

曾经的“神车”正在跌落神坛

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　　提起哈弗H6，这款车型在中国国产自主品牌的销量历史上绝对称得上是里程碑式的存在。第一代哈弗H6凭借9.58万元的入门价，以一己之力把合资SUV的价格拉了下来。

　　彼时的自主品牌口碑并不好，更不用说SUV这样一个新品类，但哈弗H6用稳定的质量和低廉的价格，迅速赢得了一大批拥趸。

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　　从2011年诞生至今，哈弗H6全球累计销量超过350万辆；连续8年、累计98个月成为国内SUV市场单月销量冠军；并曾创下国产SUV月销超8万辆的最高纪录。

　　如此耀眼的成绩不仅将对手甩的连尾灯都看不见，更是让“哈弗”的名字响彻中华大地，几乎无人不知无人不晓。

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　　但是十一年后的2022年，哈弗H6的王朝却戛然而止。在2022年1-7月的销量总榜中，哈弗H6只卖出去了14.78万辆，比去年同时期的21.33万辆减少超过3成。

　　月销榜首也不断拱手让人，被长安CS75、本田CRV、比亚迪宋PLUSDM-i以及特斯拉Model Y轮番超越。

哈弗转型背后是长城的逆转之路

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　　截止目前，拥有哈弗、魏牌、欧拉、长城炮、坦克、沙龙六大子品牌的长城汽车，除去主打硬派越野的坦克和主打工具实用的长城炮之外，其余品牌皆转向了新能源赛道。

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　　在混动领域，魏牌布局了摩卡、拿铁、玛奇朵等搭载了DHT与咖啡智能平台的一众“咖啡系”车型；在纯电领域，欧拉在清理了黑猫、白猫两大产品线后，一门心思扑在为女性造车上，接连推出芭蕾猫、闪电猫、朋克猫。

　　作为长城汽车进军高端新能源的希望，沙龙汽车在去年发布赛博朋克风的机甲龙后，也将于2022年成都车展亮相量产版。加上刚刚宣布向新能源转型的哈弗品牌，长城汽车在新能源赛道几乎已是全军出击。

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　　不幸的是，长城汽车在这条赛道所交出的销量成绩却远远称不上理想。在2022年7月销量数据中，魏牌旗下6款车型一共卖出了3034辆，相比去年同期的4006辆下跌24.2%。

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　　被魏牌CEO李瑞峰炮轰“技术落后”的增程式混动代表：问界M5和理想ONE均在7月销量上以六千余辆和上万辆的数据碾压魏牌。

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　　欧拉这边，欧拉好猫在7月销量中排名10名开外。而沙龙智行唯一的作品——机甲龙，自发布之日时隔一年后才准备开始量产。综合这三大品牌的销售现状，长城汽车在新能源领域可以说是折戟沉沙。

　　把集团内销量最好的传统燃油SUV品牌哈弗转型成新能源品牌，不难看出长城汽车正试图逆转局势。

DHT混动真的能救活哈弗H6吗？

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　　DHT混动有两套驱动系统，即纯电动模式的电能驱动系统+传统燃油驱动系统。这两个系统都可以直接驱动车轮，所以能实现串、并联和纯电EV等多种混动形式。

　　DHT系统本身拥有非常多的优点，其中三个特别的重要：首先，DHT系统结构更加紧密有效率。在传统自动变速器不断增加传动装置数量，以此推动驱动发展的同时，DHT变速器则会减少传动装置。

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　　其次，DHT驱动系统使环保出行成为可能。因为在电气驱动的支持下，内燃机能够在功率范围内更加精确的运行，以此实现降低能耗。

　　最后，电气驱动可以在额外功率的最佳状态下运行，以提高动力，进而增强驾驶乐趣，这也是混合驱动汽车能赢得市场的重要优势。

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　　作为剑指同为DHT技术赋能的比亚迪宋PLUSDM-i并谋求翻身的大杀器，第三代哈弗H6超级混动DHT车型的最大亮点在于使用了长城柠檬DHT混动系统。

　　其中DHT-HEV车型搭载的是新1.5T涡轮增压四缸发动机+电动机组成的DHT混动系统，发动机最大功率150马力，电动机峰值功率130千瓦。

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　　DHT-PHEV车型搭载了智能DHT串并联混动技术动力，纯电续航里程分别提供55公里和110公里两种版本，在PHEV满油满电状态下，DHT-PHEV车型最高续航可达1150km，PHEV馈电油耗低至5.6L。

　　将燃油SUV的代表之作哈弗H6转型为DHT混动，是长城汽车力求打赢销量保卫战所立下的战书。

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　　通过此次转型，长城寄希望于哈弗DHT超级混动既可以让客户感受纯电车型的加速、舒适性，以及静谧性，也能打消了消费者对于续航里程的焦虑，被认为是目前最符合国内汽车市场需求的混合动力技术。

　　两年前的2020年7月，作为长城集团董事长的魏建军拍摄了《长城汽车挺得过明年吗？》这支火爆车圈的宣传片。在片中，魏建军用这样一句话表达了自己对于长城汽车发展的忧虑：“未来会怎样？依我看，命悬一线。”

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　　可以预见的是，长城汽车在未来将面临更多挑战，但只要长城汽车敢于创新和转变，中国汽车市场始终都会拥有哈弗H6的位置，一代“神车”也将继续书写它的传奇故事。

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