【原创】口碑持续下滑 成投诉榜冠军的宝马能否及时止损？

　　5月份刚刚结束不久，各大厂商上个月的销量业绩成为外界关注的焦点。宝马也是这几天的“流量大户”，但不是因为销量，而是因为大量的投诉。

　　权威机构车质网的投诉榜单显示，2022年5月份投诉量前10名中，宝马居然占了6款，与其一直以来的高端、豪华形象严重不符。

　　宝马一直都是中国一线豪车品牌，2021年全年销量84.6万辆，超越奥迪和奔驰成为中国豪华品牌销量冠军。

　　但在过去几个月时间里，宝马的质量问题一直不断，最近一个月更是集中爆发，甚至还出现了减配问题，成为消费者关注的焦点。

质量问题频发

　　车质网是目前国内最权威的汽车投诉服务平台，2022年5月份的投诉榜单前10名中，宝马、吉利、丰田、比亚迪都在其上，但宝马却是这其中比较突出的一位。

　　从榜单上可以看出，出问题的有宝马X3、宝马5系、进口宝马6系GT、进口宝马5系、进口宝马X4、宝马5系新能源等各种主力车型。

　　更严重的是，宝马在过去一个月的投诉明显高于其余上榜车型。高居榜首的是宝马X3，5月份投诉量达到了1581次。

　　排在第二名的则是宝马5系，投诉量916次，质量问题包括转向系统异响、影音系统故障、部件开裂等问题，甚至还出现了车身生锈问题，让消费者大跌眼镜。

　　除此之外，5月份针对宝马的投诉中，还有一个问题比较集中，那就是销售欺诈。

　　最近一年时间里，由于原材料价格大幅上涨、全球范围内芯片短缺等各种问题，不少汽车厂商都出现了供应链危机，压力之下，各种与宣传不符的欺诈行为开始出现。

　　2021年年底，欧拉品牌爆出偷换芯片事件；随后保时捷也爆出“电动转向柱减配”事件。

　　而2020款宝马5系、宝马630i、20-21款X3、X4等车型均被发现缺少了车主手册中的OTA升级、语音控制车窗等问题。

　　另外，宝马旗下多款车型的“烧机油”事件愈演愈烈，到现在也没有得到解决。

长期的市场领先地位是主因

　　从客观角度来说，不少汽车品牌在最近一年多时间里先后爆出类似的“减配”问题，与全球汽车供应链的停滞甚至中断的确有一定关系，但这并不是这些厂商漠视消费者的理由。

　　整个汽车市场虽然遇到了危机，但这样的危机远不至于对宝马造成致命伤。之所以会干出减配这样的事情，与长期以来在中国豪车市场上的领先地位有直接关系。

　　宝马的优势地位首先体现在总销量上，宝马、奔驰、奥迪都有着年销70万辆以上的实力，而二线豪车品牌中的领头羊红旗一年也不过30万辆左右的规模。

　　其次，宝马的领先还体现在品牌影响力方面，在中国市场上，奔驰、宝马、奥迪已经不是单纯的汽车品牌，而是财富和社会地位的象征。

　　在很多情况下，这些品牌的品牌影响力超过了产品本身的产品力，这就容易掩盖像车身生锈、烧机油之类的质量问题。

传统豪车的时代正在衰退

　　在燃油车时代，宝马、奔驰、奥迪等一线豪车品牌基本上没有什么像样的竞争对手，这也是其出现问题却仍然能取得不错销量的一个原因。

　　但需要注意的是，目前的汽车市场正处于大变局之中，属于传统豪车品牌的时代正在衰退。而推动这个变局的主要力量，就是新能源汽车。

　　新能源汽车与传统的燃油车是两种完全不同的汽车形态。到目前为止，奔驰、宝马、奥迪还没有拿出一款真正能为消费者广泛接受的电动汽车。

　　目前的新能源市场上，特斯拉、蔚来、理想等品牌正在迅速夺走BBA在高端市场的份额；而国产的比亚迪等厂商，已经在20-30万元的区间内站稳脚跟，并逐步向更高端的市场进攻。

　　在汽车行业的大变局中，留给宝马的时间已经不多了。一方面需要其在燃油车领域继续提升竞争力，避免减配、质量问题影响豪华定位，另一方面也要在新能源领域有所作为。这样才能以此为支点，在新时代稳步向前。

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