能否延续坦克300盛景？长城坦克500或将“一枝独秀”

　　在国内诸多自主品牌还在为如何提升品牌溢价、如何提升单车售价而伤脑筋时，坦克品牌旗下的首款车型坦克300早已占领了20万元硬派越野市场的制高点，甚至出现了“一车难求”、“卖号加价”的场景。

　　不得不说这多少为自主品牌长了一次脸，同时也为其他自主品牌指出了一条明路：强大的产品实力+明确的客户画像。在全年的广州车展，坦克500也公布了其33.5-39.5万元的预售价，凭借着坦克300带来的市场效应，坦克500未来的市场前景将会如何呢？

　　在坦克品牌出现之前，消费者印象中采用非承载式车身的硬派越野车一直都是“粗糙”的代名词，也被贴上了“工具车”的标签，而小众的用户需求也让厂家对于此种车型的态度就是“只要能跑，其他都无所谓”。但是随着小众私域市场逐渐向大众化市场发展，也要求硬派越野车行自身的产品属性或形象要更为多元且全面以适应不同消费群体，坦克500就是坦克300对于这一理念的延续。

　　外观方面，坦克500分为运动版和豪华版，两者区别非常明显。其中豪华版车型采用双色涂装，前脸采用“多幅九横条”中网，造型更加精致时尚；运动版车型采用粗壮的镀铬进气格栅，力量感更强。此外，两个版本车型均使用不规则造型的大灯组，前包围则棱角分明，细节部分加入了镀铬饰条。相比普拉多等产品，坦克500身上还是具备非常多的时尚元素。

　　对比之前的硬派越野车型，在内饰上坦克500可以用奢华来形容。整体设计偏豪华的风格，这样的设定也符合坦克500一台中大型SUV的定位。中控、门板等位置使用了大面积的木纹材质饰板，使内饰看起来沉稳大气。

　　12.3英寸的全液晶仪表和14.6英寸的多媒体中控屏可显示信息非常丰富，参照坦克300车机系统，在线音乐、在线导航、语音控制等功能都应该是具备的。悬浮式多媒体中控屏下方的空调出风口区域还加入了一块石英表，这样的设计是许多豪华品牌车型的标配，车内有表就代表了高级，这是很多人心中的传统观念。

　　根据目前网上的消息，坦克500将搭载3.0T+9AT的动力组合，最大马力超350匹，最大扭矩500牛·米，从参数表现看堪称同价位最强。更难能可贵的是这套动力总成全部由长城自研。

　　值得关注的是，根据目前的消息来看，这台V6发动机采用了双涡轮、60度夹角设计、双喷射系统等技术，科技含量来说很符合当下标准，其次，纵置9AT量产后，长城就可以摆脱对采埃孚的依赖，成本也更易控制。

　　总的来说，相比于外观，坦克500在动力总成方面的表现更值得期待，这是自主品牌在硬派SUV领域冲击3.0T高地的一次攻坚战。但这套动力系统在之前的长城车型上从未配备过，所以对其最终的市场表现我们也持观望态度。

　　说到竞品，相信大多数人脑子里的第一个反应就是丰田普拉多，价格和定位都相似，不过一汽丰田普拉多已经停产，未来也不知道是否会引进国内，所以短时间内算不上坦克500的直接对手。坦克500发布时机恰到好处，在内无法家拂士，外无敌国外患时，可以预见坦克500在同级别内将做到一枝独秀。

　　如果非要强按一个对手的话，那只能是硬派SUV界老祖宗一样的选手——JEEP牧马人。坦克500顶配车型40万的价格刚刚够到牧马人入门版的门槛，所以坦克500高配车型会和牧马人入门版产生竞争关系。不过从驾乘舒适感、整车设计感、配置的科技感等诸多日常使用层面来看，坦克500拥有巨大优势。

　　坦克500顶配将近40万元的售价并不便宜，可即便如此依旧有大量消费者愿意为坦克500买单。坦克500在开启预售的1小时内订单就突破了2万辆，这就足以说明坦克500的市场前景，以及在30万元以上价格区间的产品力。

　　不过，这些订单中也掺杂着不少黄牛的成分。坦克500开启预售后的第二天，在二手交易平台上就出现了大量转让订单的情况，且订单转让都是要加价的，部分订单加价甚至达到了10000元，丰田都直呼内行！但是有着坦克300的市场经验，相信长城不会让广大真实的消费者寒心。

　　此外坦克300在上市之初，大量的“翻车”视频也赚足了一波流量和关注度，在网上引发了强烈的争议，但好在厂家及时联系车主，尽全力为车主解决了相关问题。不管这些问题是由于车主自身的操作不当还是坦克300的设计问题，从处理态度上我们可以看出厂家的诚意，所以相信在坦克300营销层面的问题不会再出现在坦克500的身上。

　　坦克500的推出可以用“恰到好处”来形容，现在正处于国内市场的“窗口期”，坦克500上市后将会在短时间内所向无敌。据悉，坦克500将会在3月4日上市，一切的答案将会在那时揭晓。

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