【原创】路特斯的燃油车谢幕之作Emira发布 吉利扮演了什么角色？

　　吉利集团在收购宝腾时一起收入麾下的路特斯，和法拉利、保时捷都是全球范围内的知名跑车品牌，其旗下也曾诞生了无数经典的跑车车型。

　　作为该品牌向燃油车时代的谢幕之作，路特斯 Emira的发布对于整个品牌有着非比寻常的意义。未来，路特斯将只推出纯电动车型，其对标的车型也将从法拉利、保时捷变为特斯拉 Roadster和蔚来EP9。

不浪费吉利资源 合作AMG

　　众所周知，吉利是梅赛德斯-奔驰的大股东，因此，寻求路特斯和梅赛德斯-奔驰旗下高性能部门AMG的合作，在股东层面没有太大的压力。

　　全新发布的Emira由AMG和路特斯合作开发。新车在初期采用丰田的老款3.5L V6发动机后，后期将切换到奔驰AMG的2.0升涡轮增压直列四缸发动机，与之匹配的是8速湿式双离合变速器。

　　该款发动机的最大功率265千瓦，峰值扭矩430牛·米，新车的百公里加速度将小于4.5秒，整车的最大速度高达290公里/小时。2.0T发动机迸发出来的功力，不得不对奔驰AMG部门的能力刮目相看。

　　底盘调校方面，路特斯工程部门是全球知名的底盘调校技术公司，这也是吉利愿意高溢价收购该公司的重要原因之一。因此，在整车操控性上无需对Emira有任何担心，高速过弯的稳定性，必然能够笑傲同侪。

视觉冲击力十足

　　对任何一款超跑来说，夸张的造型是其标志性的配置。Emira的设计灵感来自于路特斯旗下纯电超跑Evija，竖置的LED大灯极具视觉冲击力。前脸上最值得一提的莫过于新版车标的首次应用，车标图案有所扩展，辨识度更高。

　　整车尺寸方面，Emira的长宽高分别为4412/1895/1225mm，轴距为2575mm。

　　后轮前部的进气口将同时承担给发动机进气和为发动机降温两个功能。

　　专属轮胎也是能够充分发挥底盘调校性能，展现超跑极限操控能力的关键所在。Emira配备了20英寸固特异Eagle F1超跑轮胎，同时还提供了Lotus Dirvers Pack选装包，其中就有米其林Pilot Sport Cup 2轮胎。两款轮胎都是米其林和固特异为Emira专门研发和打造，力求在性能上做到没有缺憾。

　　车尾部分，Emira的双排气管以及提供下压力的扩散器让人印象深刻。Lotus的标识占据了集成式保险杠的显著位置，配合Emira特有的C型LED灯组与位于中间高位刹车灯相连的尾灯设计，彰显了车主身份。

豪华超跑的内在很丰富

　　内饰上的革新提升是Emira身上一个很大的亮点。为了提升整车科技感，全新Emira配置了12.3英寸液晶仪表+10.25英寸触摸中控屏，并可以同时支持安卓Auto和苹果CarPlay功能。

　　无论是对于赛车还是超跑来说，座椅和方向盘的意义非同寻常。Emira搭载了专用的横向支撑并标配四向电动调节的座椅，以及独有的带金属辐条平底运动方向盘。

　　在ADAS驾驶辅助方面，对拥有沃尔沃技术的吉利来说，也不是什么难事。Emira将主动定速巡航、碰撞预警系统、疲劳警示、道路标志信息显示、车辆限速器、车道偏离警示、后方倒车预警以及车道变换辅助全部收入囊中，达到了L2的自动驾驶能力。

　　Emira还搭载有车内氛围灯、环绕照明灯、阅读灯、无匙启动、自动感应雨刷、电动折叠车门后视镜、后驻车传感器、自动调光后视镜、安全气帘、弹射模式和被盗车辆追踪等配置，完全符合人们对这款超跑的期待。

超跑纯电动化浪潮难以避免

　　电动机相比于内燃机来说，可以利用其低速高扭的特性，进一步发挥超跑加速快，推背感强的特点。

　　对体量较小的路特斯来说，不仅难以同时支撑传统内燃机和纯电动两套动力总成的开发，此外，超跑品牌同样也会面临市场日益严苛的排放标准，推动全面电动化也是顺应时代的潮流。

　　在这点上，吉利对路特斯的战略把握相对比较准确。反观法拉利、玛莎拉蒂等品牌在纯电动跑车方面进展相对较慢，在未来也会受到一定的制衡。

　　Emira之后，路特斯旗下的纯电超跑Evija也即将上市，而路特斯也将正式向纯电动跑车品牌进行转型。

　　未来，路特斯能得到吉利和沃尔沃汽车多大程度上的技术支持，将直接决定路特斯在和竞争对手的直接较量中处于什么样的地位。

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