你有没有见过这样的“国内首撞”？ 红旗E-HS9为新能源汽车正名

　　过去，如何用一句话激怒新能源汽车？

　　现在，国产新能源汽车是否足够刚强。

　　有关于新能源汽车“身板”到底够不够结实，碰撞后它们的电池组是否容易发生起火事故，似乎已经成为新能源汽车不敢“试”的秘密。

　　如果你真的觉得新能源汽车不够硬核，今天，就让终极测试彻底颠覆你的印象。

超高难度碰撞测试 绝对硬核

　　见到过太多燃油车侧面、正面、中柱...碰撞试验，你有没有见过新能源汽车双侧同时碰撞的超级挑战?

　　6月6日，中国汽车技术研究中心首次公开了纯电动汽车双侧柱碰试验。红旗首款C+级豪华旗舰纯电SUV- E- HS9，在中汽中心碰撞试验室内进行了国内首次双侧柱碰公开试验挑战，并以优异表现，取得圆满成功。

国内首次双侧柱碰挑战 难在哪里

　　电动汽车的动力电池都布置在车身底部，测试碰撞点距离电池组非常近，这使得电池承受的冲击力和挤压力更大，相当于用刚性柱子直接“切割”电池组。

　　此外，本次测试在普通侧柱碰试之上，又增加了一次车辆右后方的柱碰，从而模拟最极端的连环撞击工况，要求对身结构强度、驾乘人员的保护和动力电池的挑战更大。

红旗E-HS9是如何轻松应对挑战的？

　　车辆以32km/h的速度，沿与车身方向75°夹角直线撞击实心柱体，首先撞击右后排，随后撞击驾驶员侧。

　　在巨大的冲击力下，车中的假人得到环抱式保护，实现了新能源车辆360°全维防护。

　　钢铝混合的高轻度车身吸收撞击力并合理变形，侧面气帘充分打开，保障车内乘员的生存空间。

　　业内独创的9H稳固超强笼式车身结构，更是在挑战中坚若磐石，固若金汤。

　　而动力电池组在强大的切割力下安然无恙，坚固防护，将碰撞起火的隐藏危险消弭于无形。

　　车身、乘员、电池组三位一体，环抱式防护策略提供全纬防护，刷新国内新能源电动车安全新高度，也是红旗对用户极致安全负责的执着追求。

为何红旗E-H 99如此强悍 原理揭秘

　　全维防护之电池防护

　　一汽红旗独创的全覆盖式侧面电池保护结构，使用2000MP a超高强度热成型钢结构保护电池安全。

　　全维防护之车体防护

　　一汽红旗传承的“9H”车身，在侧面柱碰、翻滚等严重事故中，为乘员提供宝贵的“生存空间。

　　全维防护之乘员防护

　　一汽红旗E-HS9配备8个安全气囊，实现了环抱式防护策略，全程守护车内乘员安全。

　　敢于亮剑，成功应战，红旗E-HS9成功通过双侧柱碰挑战，标志着车体、电池、乘员三个维度的极致防护和卓越安全。

　　红旗E-HS9 ，以匠心打造无忧座驾，以实力诠释国车安全。

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