【原创】三年销量增长42倍 红旗是如何“出圈”的？

　　如果一个汽车品牌可以做到三年销量增长42倍，这个品牌很难不被称作蒸蒸日上。在中国，确实有这样一家蒸蒸日上的品牌，诞生于第一个五年计划时期，被称作“共和国长子”，它就是一汽红旗。

销量异军突起 红旗怎么“飘”起来的

　　从2017年的年销不破万，到2019年的10万辆，再到2020年销量翻一番的20万辆，2021年，红旗更是定下了销售40万辆的目标。2021年5月，红旗品牌的销量达到26100辆，同比增长73%，环比增长19%；1-5月累计销量118000台，同比增长116%。

　　红旗销量屡屡走高之后，如今在单月销量上已经超过沃尔沃、凯迪拉克、雷克萨斯，在2021年加冕国内豪华品牌第二阵营“领头羊”恐怕也没有太多悬念。

　　2020年，红旗最大的新闻就是发布了设计风格堪比劳斯莱斯的红旗H9。整车搭载红旗自主开发的双离合变速箱，顶配使用3.0机械增压发动机，是国产车中为数不多的大排量车型。红旗H9直接让红旗这个名字大范围“出圈”，凭借其高颜值，红旗越来越受人关注。

高级配置 红旗不输BBA

　　目前，红旗已经拥有完善的技术路线规划：2021年，红旗品牌将实现L4级自动驾驶汽车量产；2023年，红旗传统燃油车型将全面实现电气化。在新能源和自动驾驶技术方面，红旗和其他豪华品牌基本处在同一节奏。

　　在硬件表现上，红旗的招牌车型H9已经不输于BBA同级别车型。以奥迪A6L为对比，红旗H9的尺寸全面高于奥迪A6，长度更是长了8厘米；在配置上，红旗H9也拥有全车电吸门、倒车车侧预警、自动泊车等功能，车内还全系标配流媒体后视镜，这些都是奥迪A6L没有的配置。

品牌认可度好，入门车型性价比高

　　红旗销量走高，很大程度上源于人们对红旗品牌的认可。作为新中国的第一个汽车品牌，红旗的品牌积淀和历史底蕴是其他自主品牌难以匹敌的。这种“高级”的品牌形象往往可以带来更高的溢价，一直以来，这种溢价都被海外品牌所掌握，最能和国外品牌一较高下的正是红旗。

　　此外，红旗H5和红旗HS5是红旗的销量支柱。1-4月，两款车型分别累销4.21万辆和2.96万辆，占红旗总销量的比重超过60%。在入门级轿车红旗H5中，19万元左右的顶配版本已经具有自动泊车、主动刹车、全速自适应巡航、全景影像等功能，配置上诚意满满。

　　近日，红旗宣布全新V8发动机研制成功，将率先搭载于红旗S9上，预计未来还将在红旗HS9、红旗L5、红旗LS系列高端车型上搭载。虽然各国降排量甚至取消内燃机的声音一浪高过一浪，但是在2021年，主流品牌都非常诚实地在更新V8车型。想要和豪华品牌分庭抗礼，大排量是必需品。

　　如今，自主品牌车企出口风头正盛，各个品牌都在积极拓展海外市场的渠道。目前已经有消息称，红旗H9已在中东地区销售，能够获得财大气粗的中东土豪认可，可见红旗的竞争力正在水涨船高。根据消息，先期搭载V8动力的红旗S9将在全球范围内开售。

　　国产车想要摆脱“认可度低——自降身价——品牌形象受损”这一恶性循环，需要的是自主品牌实现高端化。很长时间以来，由于高端市场被国外品牌把持，豪华车价格居高不下，只有出现了足够有竞争力的对手，合资以及进口车型才会真正地降价。

　　红旗的这次“爆红”给了市场压力，也让汽车市场向着更健康的方向发展。无论是购买国产车，还是购买合资，亦或是进口车，一条“鲶鱼”的进入都会搅动起整个市场，最终受益则会是消费者本身。

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