协会发布 2021年4月汽车经销商库存系数为1.57

　　2021年5月10日，中国汽车流通协会发布2021年4月份“汽车经销商库存”调查结果：4月份汽车经销商综合库存系数为1.57，同比下降10.8%，环比上升1.9%，库存水平位于警戒线以上。

　　一、4月库存系数同比下降

　　4月作为传统淡季，市场需求不足销量萎缩。南方地区受到清明民俗影响，以及北方地区进入农忙时节等因素，部分地区购车需求不旺。再加上临近五一，各地促消费活动拉开序幕，车展相继召开，大批新车上市，消费者持币观望，经销商库存和经营压力增大。

　　目前经销商库存可以满足一个半月的市场需求，但芯片短缺问题亟待解决，如果芯片短缺在二季度得到缓解，将不会传导到终端销售。

　　二、高端豪华&进口、合资、自主品牌库存系数环比上升

　　高端豪华&进口品牌库存系数为1.50，环比上升1.4%；合资品牌库存系数为1.58，环比上升3.3%；自主品牌库存系数为1.73，环比上升4.2%。

　　豪华品牌延续强势表现，库存水平与3月相当。自主品牌增幅较为明显，主要由于农忙时节，农村消费者购车减少，销量降低所致。

　　三、4月份库存深度最高的品牌

　　4月，库存深度最高的品牌有：广汽菲克、斯柯达、东风悦达起亚。

　　四、谨慎预期5月份市场需求 合理控制库存

　　调查显示，经销商预计五一小长假及各地车展的陆续召开，将对市场需求及销量有所刺激。再加上气温回升，消费者出行增加，客流量及销量增加，经销商应调整进车节奏。

　　同时，得益于多地政府积极响应《2021年全国消费促进月活动》，并将汽车促消费列为活动重点，持续释放了增长潜力，预计5月市场迎来增长。

　　中国汽车流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。同时，切勿松懈疫情防护，继续落实好疫情防控工作措施。

　　附：汽车经销商库存调查说明

　　中国汽车流通协会早在2010年3月就提出了“库存预警体系”的建设，并从2010年7月开始定期开展汽车经销商的库存调查。通过汽车经销商的购销存调查，计算各品牌汽车库存状况和行业综合库存系数(库存系数=期末库存量/当期销售量)，反映汽车经销商所经销商的汽车品牌当前的库存深度，引导厂家合理安排生产，降低经营风险。

　　汽车经销商库存调查的目的：第一，把握市场脉搏。通过对全国各品牌汽车经销商库存状况调查，及时掌握行业总体状况，预测未来市场趋势；第二，辅助调控决策。通过了解经销商库存变动，为相关部门制定调控措施提供精准的信息。第三，监控运营风险。及时反映汽车市场产销波动，为厂家合理安排生产计划，为经销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。

　　根据国际同行业通行的惯例，库存系数在0.8~1.2之间，反映库存处在合理范围；库存系数> 1.5，反映库存达到警戒水平，需要关注；库存系数>2.5，反映库存过高，经营压力和风险都非常大。

　　本月经销商库存调查对象主要为2017年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份千余家4S店，并具有广泛的品牌覆盖面，在原有国内市场上主要量产销售的汽车品牌基础上，已增至55个汽车品牌。

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