911风靡全世界接近60年 魅力在哪？

　　911，喜欢汽车的都应该和这辆车有过交集。

　　TA不一定属于你，但你一定在路上、在图片、在游戏见过，或者听过这辆车的消息。

　　一款车可以风靡世界快60年，这早就不是冰冷的流水线产品，更形成了一份自己独有的文化。

　　所以，911的魅力在哪呢？

　　911吸引人的原因，很大一部分是比起别的超跑，911的价格相对亲民，属于普通人奋斗一把是买得起的，哪怕是二手车也好。

　　价格便宜，配件也没有那么贵，买得起的舍得挥霍一把，不像牛马，对于多数人来说更像是摆着的艺术品。

　　当然你非常有钱的话，牛马也是可以拿来挥霍的。

　　但不得不说，911 GT3跑一节赛道基本没有散热的问题，牛马冲刺几圈就报警了。

　　所以好口碑依然离不开产品力，欧洲人经常就拿911刷纽北，保时捷简直是那的地头蛇。

　　即使你买的是一辆Carrera，但你知道这玩意有GT2 RS和GT3 RS，一方面满足了自己对驾驶的需求，另一方面也有站得住脚的品牌力。

　　这也是工程师的厉害之处了，他们针对不同型号的911做了明确的区分，可以纯粹，可以浪漫，可以轻松，可以很快，也可以很帅。

　　这些人保留了后置后驱的情怀和优势，也在努力地规避先天不足。

　　后置发动机最大的优点是重量在后面，最大的缺点也是重量在后面，优缺点的转换仅仅是直线和弯道的转变。

　　重量在后面，加速可以为驱动轮提供最强抓地力，减速让前后配重趋于平衡。

　　但过弯的时候，前轮的负载不足，911很容易有转向不足的趋势，一旦控制不好就是转向过度。

　　所以911这些年的发展，就是在这么一个先天性有极端矛盾的布局，不断增加轴距，增加轮距，让发动机向后轴靠近，使用多连杆后悬挂。

　　开始加入PSM稳定管理系统、PASM主动悬挂管理系统、后轮主动转向和PDK等技术。

　　当你觉得没办法更强的时候，下一代911又站出来打脸了，就这样，911风靡全世界接近60年。

　　当然了，我也不敢说所有人都喜欢911，但在你对911动心的那一刻起，是你第一次拥有了911。