重磅消息接连不断 吉利科技转型需“踩实”每一步

　　最近的吉利，确实有些“疯狂”。刚刚翻开新的一年，各种重磅消息就接连不断。

　　1月11日，吉利控股宣布与百度达成战略合作，双方将共同组建智能电动汽车公司。这也使百度欲进军汽车业的传闻坐实。据悉，该公司将会独立运营，并由百度主导，双方将基于吉利自主研发的纯电动架构“浩瀚SEA”打造下一代智能汽车。

　　1月13日，一个更加轰动的消息落地。传言要为苹果代工苹果Apple Car的台湾科技制造企业富士康，正式与吉利签署战略合作协议，双方将成立合资公司，各持股50%，计划为全球汽车及出行企业提供代工生产及定制顾问服务。

　　1月19日，吉利再次宣布与国内互联网巨头腾讯战略合作，双方将围绕智能座舱、自动驾驶、数字化营销、数字化底座、数字化新业务及低碳发展等领域展开全方位战略合作。这也是双方于2018年在车联网、智慧高铁等领域展开合作后，再次深化在数字化领域的合作。

　　1月20日，吉利发布新企业品牌标识，新标识的字形更加简洁、现代、扁平，并将原来的蓝色变为了灰色。吉利认为，这种变化将“带来更富科技感的视觉语言”。这也预示着，在创业35周年之际，吉利已迈进科技转型的关键之年。

　　短短10天，高频次的新闻刷屏让业内不禁感叹，“怎么又是吉利”。毋庸置疑，作为连续4年夺得中国品牌销量冠军的吉利，越来越显现出“一哥”的气质。抓住了历史发展机遇的吉利也日益向头部企业聚集，不断“虹吸”各种跨界合作机会。

　　不难发现，这接二连三的布局，都离不开一个关键的内核——科技。众所周知，在以5G、人工智能、云数据等为标志的新一轮科技革命浪潮下，汽车企业也在加速向科技企业转型，吉利也不例外。同时，以特斯拉、蔚来等为代表的一批“科创属性”鲜明的创业公司，在资本市场上获得了超高的估值，甚至纷纷超越了百年历史的传统造车企业。在风口下，去年吉利也开始布局回归A股科创板，希望进一步强化其“科创属性”，并加速转型进程。这种尝试，体现了中国汽车品牌在历史发展新时期中向上突围的群体努力，这令国人感到振奋。

图源：吉利官方

　　但是，舆论热闹之余，隐忧也依旧存在。通过多年的兼并和收购后，吉利的版图越来越大，并形成了吉利汽车集团、沃尔沃汽车集团、吉利科技集团、吉利新能源商用车集团、铭泰集团和吉利人才发展集团六大子集团组成，旗下的品牌和业务不计其数。仍在不断膨胀的业务边界，也让业界担心，吉利自身的体系实力，是否足以消化如此多的合作，是否能不分散其战略重心，是否会患上大企业病？

　　事实上，吉利的科技转型在历史上也摔过“跟头”。2015年，吉利打响向新能源转型的头枪，发布了雄心勃勃的“蓝色吉利行动”，其目标是到2020年，新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上。然而，5年过去后，吉利新能源汽车销量的占比甚至不足10%，“蓝色吉利行动”也以失败告终。每一步，都踩实，是历史的经验和教训。

　　当新闻不断刷屏时，惊讶之余，人们也或许有些许审美疲劳。这一个个“官宣”是否能带来完全正向的影响，又是否能真正把吉利推向科技转型的彼岸，还需时间的检验。唯独希望，在新赛道里，吉利不仅要跑出声势，更要跑出成果，不辜负投资人和国人的期望。

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