【原创】一匹电动马 福特Mach-E能抢在Model-Y前面吗？

　　提到拥有纯正血统的美系汽车，绝对绕不开一个传奇品牌，就是福特旗下的Mustang。野马品牌不仅是美国人最喜爱的性能街车品牌，更是受到了全世界车迷的追捧。

　　说起福特野马，大家脑海中总是能够浮现出“美式肌肉车”、“Pony Car”、“V8发动机”、“速度与激情”等关键词。即便是对汽车文化不太感冒的朋友，听一听野马悦耳的迷人声浪，也会被震撼到。

　　近日，福特野马发布了全球首款纯电SUV——Mach-E。早在2017年，福特就成立了专注于电动智能汽车研发和推广的“福特爱迪生团队”。作为福特电气化领域首款作品，Mustang Mach-E正式在去年推出，并于今年在华首次亮相。新车预计将于2021年引入国内，并由长安福特进行生产。

| 巨型“电马” 硬核实力不惧挑战

　　Mustang Mach-E虽然是一款纯电SUV车型，肌肉感与美系硬朗的设计风格仍然会在新车上得以体现。

　　外观造型上，新车前脸盾型封闭格栅采用了熏黑处理，中间奔马徽标非常具有辨识度，车灯造型狭长，采用斜置LED日间行车灯，同样进行熏黑效果处理。发动机盖两侧设计有隆起棱线，下包围处，有大尺寸的封闭格栅装饰。

　　新车的侧面造型修长，配合溜背式的设计有着较好流线性效果。在车顶位置还增加了一部分黑色区域造成一定的视觉误差。全车无车门把手，提供的四个按钮按下后车门便可自动弹开。

　　车身尺寸方面，海外版本的长宽高为4724/1880/1600mm，轴距为2973mm。

　　得益于轿跑式的设计风格，三段式的尾灯造型与Mustang跑车如出一辙，尾门上沿还设计有上翘的鸭尾，下包围则采用了亮黑色的处理。新车的Mustang车标利用3D打印技术打造，并且在边缘有一圈白色描边。

　　Mach-E的内饰采用了大量软皮材质，并且运用了不同的色调以及纹理处理。同时还用上了隐藏式的多段空调出风口、旋钮式换挡等。中控屏幕尺寸达到15.5英寸，搭载福特最新的SYNC 4车机系统，支持OTA在线升级和无线CarPlay。

　　动力方面，福特高性能版的Mustang Mach-E GT车型搭载了88kWh容量的电池组，0-100km/h加速时间为3.5s，最大功率为358kW，峰值扭矩为860Nm，EPA认证的续航里程为235英里（约378公里）。

　　Mustang Mach-E车型，将搭载75.7kWh和98.8kWh两种容量电池组，拥有后驱、四驱等多种动力组合，EPA工况下的续航里程为370-480公里不等。

| 用SUV打纯电头阵

　　对传统厂商而言，电动汽车并不是一个新事物，奔驰曾在SLS上尝试超级电动性能车，电动车最大的优势就在于瞬间的扭矩爆发。

　　目前，国内比较受欢迎的纯电动SUV市场中，BBA三家的纯电动车销量并不高，特斯拉Model Y也还没有国产下线，中型SUV的体量将会与蔚来ES6、奔驰EQC以及未来的特斯拉Model Y形成直接竞争。

　　从纯电汽车产品的大环境来看，国内市场销量最好的两款电动车分别是宏光 MINI EV和特斯拉Model 3，一款是价格亲民的微型电动车，另一款是能媲美BBA等豪华品牌的中型电动车。售价在10万-20万元的电动车，则处于一个不上不下、比较尴尬的状态。

　　福特用Mach-E展开电动化道路也是为了在市场中树立高端的品牌形象。本身SUV是一种多用途车辆，电池的存在让车辆的活动范围大大缩小，目前长距离乘用电动车几乎都在靠着政策续命，许多企业新能源规划的重心也更加务实地放在了混动上，Mach-E这匹“野马”引入国内后能否被消费者爱上，还要打一个大大的问号。

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