同平台生产的车辆只是换汤不换药？没那么简单

　　在汽车市场中，往往会发现，两款外观差异不大的车型，价格却有着天壤之别。尤其在豪华品牌中，经常会因某一款车和另一款车同平台，而把两款车认为是“套壳车”。这两款车不仅外观内饰差异不大，甚至发动机和变速箱也是同款，其中巨大的价格差异已经不是简单能够用整车进口关税来解释。

　　一样的总成，为什么车型价格相差那么多？

| 宝马M550i和M5

　　M550i是宝马5系的性能版车型，与拥有纯正赛道基因的宝马M5相比，M550i从售价上和驾乘舒适性上更容易被消费者所接受。

　　以2020款BMW M550i xDrive为例，其和M5同样搭载4.4L V8双涡轮增压引擎，但通过不同的调教，让其最大功率比M5小70马力，M550i有着530马力的最大功率以及750N·m的峰值扭矩。

　　通过配备更加软的悬挂，更软的动力输出，M550i比M5要便宜大概2万英镑左右，但是M550i也会推出各种价格不菲的套件来供客户选择。

| 奥迪A6和S6

　　S系列是奥迪的性能系列， S6是奥迪A6的高性能版本，两款车型在造型上差别不大，但是在看不见的地方，两款车型就拥有天壤之别。

　　一汽大众国产的奥迪A6 V6版，终端价格低至44万元；S6基于大众的MLB Evo平台打造，拥有2.9T V6引擎、闭缸技术，带运动型差速器和中央差速锁的quattro全时机械四驱系统等，都让S6配得上90万元的价格。

　　国产的A6，没有这些高端配置，因此在终端价格上和S6没有可比性。据了解，一汽大众国产的奥迪A6 V6版终端价格低至44万元。

　　对于奥迪来说，A6是一款冲量车型，S6则为奥迪树立了高端品牌形象。

| 奔驰GLS 580，迈巴赫GLS 600和奔驰GLS 63 AMG

　　奔驰GLS580采用4.0T V8发动机，拥有489匹马力，700N·m，百公里加速只要5.3秒；

　　迈巴赫GLS600同样搭载一款4.0T双涡轮增压V8发动机，马力达到了550马力，增加了48V轻混系统，电机可额外提供21马力和250牛·米的动力，百公里加速时间仅需4.1秒；

　　奔驰GLS 63 AMG与前面两款车型采用了相同的发动机，拥有612马力和850 N·m的最大扭矩，在一台22马力的起动发电机具有250 N·m扭矩的支持下，其百公里加速时间只要3.6秒。

　　在发动机调教方面，对于涡轮增压发动机，工程师可以通过设置废弃涡轮增压、机械涡轮增压或是两者兼有的模式，来极大地改变发动机的输出性能。而通过对涡轮增压器控制发动机的进气量和进气压力，同样也能实现发动机输出性能的变化。

　　迈巴赫版本，偏重行驶平稳和舒适性，GLS强调公路性能，GLS 580调校更中庸，价格也更低。

　　类似的例子还有很多，福特-林肯、凯迪拉克-雪佛兰、丰田雷克萨斯，尽管是同一平台，为了寻求不同子品牌的差异性，同款发动机甚至同系列，都可以通过调校，让同平台的两款车型开出完全不一样的体验。

　　评价一辆车时，简单因为是某一平台就武断地下结论显然不现实，同系列车型尚且可以开出两款车的感受，更不要说同平台的其他产品。在购车时，实际的表现只能是由实际的体验得来