12月23日,英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)表示,11月,英国汽车产量稍降,但因新冠疫情和本月底英国脱欧过渡期即将结束,英国今年前十一个月的累计产量已同比减少近三分之一。
(图片来源:SMMT)
SMMT表示,11月,英国汽车产量同比下降1.4%至106,243辆。2019年11月,一些工厂因脱欧带来的影响关停,当月产量低靡,因此对比之下,今年的产量不算太差。
今年11月,85.3%的汽车产量用于出口,凸显出英国汽车制造商与全球市场无关税贸易或公平贸易的重要性。得益于欧盟、亚洲和美国等主要市场的需求,汽车出口量持平,同比上涨0.3%,增加310辆。
2020年1至11月,英国产量同比下跌31%,减少380,809辆汽车,使汽车行业付出了105亿英镑的代价。
12月23日,SMMT首席执行官Mike Hawes表示:“英国汽车产量的再次下降当然令人担忧,但是若不能在新年实行对汽车行业有利的脱欧协议,带来的结果将更让人担忧程度。”
SMMT认为,即使英国与欧盟在12月31日过度期结束前达成贸易协议,避免了贸易关税,汽车行业的公司们也几乎不可能准备好。脱欧协议中需要包括,有关混动车和电动车灵活的原产地规定门槛,允许供应链适用新贸易环境的准备阶段,以及双方供应商用于宣布决定的12个月宽限期。
12月24日,英国宣布与欧盟达成脱欧贸易协议,避免了无序脱欧对汽车业造成“灾难性影响”。
转载文章,不代表本站观点。
点击关键字阅读相关文章:
文章来源: 盖世汽车每日速递