神车哈弗H6碰撞“翻车” 气囊失灵

　　一次准备许久的回归盛宴，似乎毁了两家的名声！

　　C-NCAP碰撞测试，一直被消费者冠以“五星批发户”的“美名”，自上次闹出一点动静之后，C-NCAP也自觉地沉寂了些许时日。但是工作还是要做的，如何在出色地完成工作的同时还能赢回用户的信任，成了C-NCAP的头等要事。

　　为此，它联合多家媒体策划了一起由网友投票选择“撞哪台车“的评选活动，历时七天，最终全新哈弗H6成为最热门车型。官方同时表示，届时将采取直播的方式进行碰撞测试，以保证公平公正。

　　哈弗H6在国内的畅销程度可见一斑，“神车”的名号响彻大江南北。而且在之前公布的中保研碰撞测试中表非常不错，尽管在车顶强度、维修经济性方面有所欠缺，但是在关键的正面、侧面碰撞中都表现出了相当不错的水平，在侧碰试验一项上还得到了优秀（G）评价。由此，也让消费者对此次C-NCAP的直播碰撞更感兴趣了。

　　终于，直播的日子来了。没想到，双方都“翻车”了。

　　测试车辆：全新一代哈弗H6（哈弗牌CC6470AH02A型多用途乘用车），整车质量约为1.4吨，标配前排侧气囊、前排头部气囊（气帘）等。

　　在侧面碰撞测试直播中，全新哈弗H6按照特定的角度以50km/h的速度完成侧面碰撞。结果，侧气囊和侧气帘均未打开。要知道，它们在全新哈弗H6上是全系标配的功能，如果成了“摆设”，岂不等于虚无？

　　安全气囊的重要性不言而喻。在侧面碰撞事故发生时，侧气帘/侧气囊对车内乘客的头颈部及躯干部的保护起到了决定性作用。

　　全新哈弗H6在侧面碰撞测试中，侧气帘/侧气囊均未弹出，意味着在发生事故时，车辆内部的缓冲保护几乎为零，所有的伤害都会直接冲击到驾乘人员身上。

　　另外，官方要求在碰撞试验中，碰撞一侧的两个车门都应该处于锁止状态。这一点全新哈弗H6做到了，却又做多了一点。工作人员在直播讲解中想拉开未碰撞一侧的车门，却没有顺利打开。后续的直播中，这一侧的车门处于打开状态，至于怎么打开的，我们并没有看到。

　　截止目前，长城尚未针对此次碰撞测试，发出相关声明。

　　更让人好奇的是，C-NCAP的官方网站也适时地打不开了。关于这一点，倒有一些小道消息出来。

　　一说因员工误操作，导致包括中心官网在内的以中心为主体的所有网站都即将或已经注销关停。

　　二说可能是由于未取得直播相关许可证引起的。网络直播属于经营性互联网服务，提供的服务涉及到以上七大类文化产品，应当向文化部门申请《网络文化经营许可证》。

　　截止发稿前，C-NCAP发布了官网突然无法访问的声明。官方给出的解释与第一条小道消息一致，系误操作导致域名信息被取消。

　　一场直播，变成了“闹剧”，两边都没落下好。

　　全新哈弗H6在安全性方面是否“新不如旧”的疑问，想来已经埋入了消费者的心里；而C-NCAP这边测试出问题，那边官网出问题的做派，让本就掉落低谷的“名声”变得更差了。

　　你们觉得，这次，他们会给出什么样的说法呢？

转载文章，不代表本站观点。