【原创】法拉利首次线上发布 Portofino M性能升级

　　法拉利旗下每一款车的命名都有其独特的意义，“Portofino”是一个意大利海边小镇，舒适的阳光很适合打开顶棚在阳光下飞驰，这也是法拉利Portofino的由来，其前辈California也是如此，都是阳光充足的滨海地区。

　　近日，法拉利发布了基于Portofino跑车打造的全新跃马2+ GT Spider车型——Portofino M。在品牌70余年的辉煌历史中，跃马首次以线上形式发布新车，官方透露预计售价为206,150欧元。

| 中期改款细节提升 搭载丰富创新科技

　　新车是继法拉利2017年发布Portofino之后的中期改款，相比之前车型，Portofino M的造型更具侵略性，其配备的“竞赛模式”更是将其与标准Portofino进行区分。

　　Portofino M相较于现款车型做了一定的调整，前脸采用更加宽大的进气格栅，提升视觉冲击力。保险杠两侧的进气口也变得更大，使其拥有更好的性能以及更出色的视觉效果。另外，前唇的设计相比现款车型也有所增大。

　　与现款车型不同的是，新车在前轮处增加了一个导风槽开口，与前翼子板处的开口相连，能够让新车获得更好的空气动力学表现。造型圆润的轮眉与五幅式轮毂组合，视觉效果更夸张震撼。

　　车尾进行了重新的设计，结构线条更为复杂，后扩散器与保险杠彻底分离，视觉效果更具冲击力。新车还采用双边共四出的排气布局，尾灯依旧是经典的法拉利式圆筒尾灯。

　　Portofino M的内饰基本延续了法拉利Portofino的内饰造型，所配备的10.25英寸中控屏采用触控设计，并支持Apple Car Play和Android Auto功能。作为一款GT硬顶敞篷跑车，车内采用了2+2形式的四座布局设计。

　　值得一提的是，法拉利Portofino M配备了提供五种模式的manettino旋钮，并新增“Race”（极致驾驶乐趣）模式，进一步丰富了选择，带来更优异的驾驶体验，这也是法拉利首次将这一先进技术应用于旗下的GT Spider车型中。

　　动力系统方面，法拉利Portofino M搭载的3.9T发动机基于法拉利屡获殊荣的V8涡轮增压发动机家族打造，该系列发动机已连续四年斩获“国际年度引擎大奖”。全新发动机经过升级可在7500rpm时产生高达456kW的输出功率，相较法拉利Portofino搭载的发动机高出15kW。

　　除此之外，法拉利Portofino M使用全新设计的湿式双离合8速变速箱，取代此前的7速变速箱，这是跃马历史上首款采用了该配置的敞篷车型。全新变速箱的离合器模块体积缩小了20％，扭矩输出则增加了35％。

| 法拉利属性明显依旧

　　纵观近年法拉利的频繁动作，能看出其正在努力照顾到不同消费人群对车的不同需求，价格也在友好地拉低，近期发布的插电式混动跑车SF90 Stradale、法拉利Roma等全新车型都带来了不小的惊喜。

　　作为价格最“亲民”的法拉利，Portofino要求具有运动性的同时兼具一些“买菜车”属性，以便车主能满足多种需要。同时，价格低不代表性能差，在法拉利涡增V8的加持下，整车能够做到四秒内的百公里加速。

　　从新车的细分市场来看，阿斯顿·马丁的V8 Vantage Roadster可以说是法拉利Portofino M最势均力敌的对手，毕竟它们有着敞篷GT跑车的同样属性。

　　同时，价格区间以及同级车型早已不再是形成竞争的唯一标准，错位间的角逐也时有发生。例如兰博基尼Huracán EVO RWD Spyder、迈凯伦570S Spider、保时捷911 Turbo S Cabriolet等车型也都有着十分强的竞争力。

　　和法拉利谱系中V12猛兽不同，法拉利Portofino M最重要的任务不是在赛道上征伐，而是在阳光下，打开顶棚，偶尔感受一下加速的乐趣。无需为性能做出过多妥协，无需追求太过于极致的运动，轻松、愉快、从容才是最适合这辆车的形容词。

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