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“颜值担当”品质依旧 一汽-大众新款CC下线

2020-09-02 13:57:31

 “颜值担当”品质依旧 一汽-大众新款CC下线

  前段时间,大众Areton(海外版新CC)的官图发布,让许多消费者眼前一亮。作为“最美大众车”,CC的每一次革新,都是大众汽车在工业美学与时尚设计的完美碰撞。

 “颜值担当”品质依旧 一汽-大众新款CC下线

  在整个汽车产业链中,造型设计是一门很深的学问,尤其是对一家车企而言。很多车企都不惜下重本放在了外观设计研发上面,毕竟,消费者购买一款汽车产品,首先映入眼帘的就是外观。

  正所谓先入为主,有时候买车和买衣服的道理是一样的,眼缘很重要。

  大众车的外观,虽然经常被吐槽为“家族套娃脸”,但是,大众CC作为家族颜值担当,其更新换代自然比家族里其他成员要有关注度。

 “颜值担当”品质依旧 一汽-大众新款CC下线

  近日,新款一汽-大众CC于长春正式下线。新车共推出轿车版和跨界猎装版两个车型,猎装版本的正式名称为CC猎装车。

  据悉,新车将于9月26日亮相于北京车展,随后在11月正式上市。新车相比老款车型在外观和内饰部分有所微调,动力方面继续搭载2.0T发动机。

细节决定成败 年轻就要对味

  新CC猎装车及新CC是一汽-大众今年投产的第六个项目。作为中期改款车型,除普通版车型外,CC猎装版(跨界旅行版)车型首次引入国产。

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  外观方面,新款大众CC的前脸风格进行了一些调整,依旧采用和现款车型风格相同的倒梯形的格栅设计,上面采用了大量的镀铬条装饰,进气格栅加入日行灯带,前包围两侧进气口造型调整,看上去很显豪华感。

  前大灯变化不大,采用了矩阵式的风格打造,视觉效果简洁大气。新款大众CC前脸底部换装了另一种风格的包围,底部采用了黑色铲形造型,两侧采用了回旋式风格的空气导流槽设计。

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  新款大众CC猎装车的前脸风格和CC略有区别,在保持运动感和流畅性的同时,加高了底盘高度,提高了通过性。

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  车身侧面,新车与现款车型没有太大的区别,采用了流线感很强的设计风格来彰显年轻化,在前侧翼子板的位置和门板上有一个细长的字标设计。整体的线条使车身看起来更紧凑,对一辆运动车型而言,更大会显得更笨重。

  新款一汽大众CC的长宽高分别为4865/1870/1459mm,轴距为2841mm。 

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  大众CC猎装车的车身侧面相比于普通款,保留了流线型的同时,看起来更厚实。新款大众CC猎装车的长宽高分别为4869/1870/1459mm,轴距同样为2841mm。

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  新车尾部线条流畅,上翘的鸭尾设计提升了运动感。LED尾灯更加修长,衬托出车身的流畅性。新车采用了双边共四出的排气布局,并搭配镀铬装饰条提升质感。此外,全新CC铭牌移至大众LOGO下方,呼应了近年来“大众带字母”的梗。

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  CC猎装版的车尾采用了收紧处理以保证车内物品的隐私性,后挡风玻璃进行了前倾式设计,底部的包围采用了一体式的镀铬框架,这也成为猎装版车型的一大特点。

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  内饰方面参考海外版车型,新车中控台造型简洁,并采用对称式设计,层次感分明。新车将使用10.3英寸的全液晶仪表盘,搭配8.0英寸(可选9.2英寸)的中控多媒体触摸屏与三辐式多功能方向盘,空调调节面板也采用触摸式,细节设计让新车科技感十足。车内还有增加科技感的蓝色饰条,来衬托车内氛围。

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  配置方面,新车将提供大众最新的MIB3信息娱乐系统,并支持无线Apple CarPlay和Android Auto、还有四门无钥匙进入、哈曼卡顿音响、无线感应充电板、车内氛围灯等。

  其它安全配置方面,将配备自动紧急制动、盲点监控,交通标志识别与车道保持辅助等科技配置。

  动力方面,新款CC将搭载大众的一代名机-EA888 2.0T涡轮增压发动机,并提供高低功率版本,最大功率分别为137kW和162kW,与之匹配的将是代号为DQ381的7速双离合变速箱。

销量尴尬难化解 猎装版能否引流

  其实我们不难发现,现款在售的大众CC,在国内的销量并不是非常乐观。与帕萨特、迈腾相比,单月销量在3千-5千台徘徊的CC难免显得“不争气”。毕竟空间上不占优势,价格又比同类型竞品更贵,大众的品牌效应也明显不如BBA更有溢价率。

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  虽然大众旗下品牌多,车型多,但是由于CC车型定位尴尬,同样的价格可以买到奥迪A4L,多年来形成的品牌印象造成了大众车不上不下的尴尬境地。同时国内的消费者更在意车辆的实用性,B级车中更愿意选择帕萨特迈腾等更实用的车型。

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  猎装版的引入,意在吸引一些旅行车爱好者,但是,毕竟在国内旅行车还属于小众产品,大众CC更像是维持其品牌调性的一种手段

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