【原创】抢夺高端市场话语权 吉利PREFACE官图发布

　　众所周知，在国内中型车市场中，自主品牌始终缺乏有足够产品力的车型。由于自主品牌B级车型的数量并不多，并且无论是产品号召力还是实际质量都有欠缺。想要实现品牌向上，中型车是绕不过去的一环。

　　中型车往往能代表车企的技术实力，对品牌产生重要的托举作用。

　　回望过去，自主品牌其实从未放弃过中型车的梦想，始终在不间断地进行尝试。曾经的奇瑞东方之子、中华骏捷，到比亚迪F6、长安睿骋，再到近几年的吉利博瑞、传祺GA6。对进军中型车市场，自主品牌从未停止过。

　　近日，吉利汽车发布了旗下全新中型车PREFACE的官图。吉利PREFACE是科技吉利4.0 CMA超级母体架构打造的首款轿车，新车在造型上非常接近之前展出的概念车，同时还将搭载来自沃尔沃的Drive-E 2.0T发动机。

　　新车的长宽高分别为4785/1869/1469mm，轴距为2800m。介于紧凑型和中型车之间。据了解，新车将于下半年发布。

 全新设计完爆同级对手

　　外观方面，新车整体造型与2019年上海车展上的PREFACE概念车保持一致。前脸采用了全新的“扩散宇宙回想”前格栅，中网依旧是吉利家族式的遁形设计，内部配备了竖向排列的装饰条，营造出悬浮效果，搭配三段式脉冲日行灯及两侧凌厉的大灯组，让整个前脸看上去很有未来科技感。

　　车身侧面，PREFACE的造型十分修长，车顶采用了类似溜背式的车顶，但是线条过渡要更加柔缓。另外，新车还配备了大尺寸多条辐轮圈以及红色刹车卡钳，让侧面看上去更加运动。

　　PREFACE的车尾造型采用了扁平化的处理，溜背的造型也使得后备箱更加修长，并且配备了小鸭尾。平滑下坠的车顶在保证流线性的同时，也能够满足后排头部空间。

　　另外，新车采用一条贯穿式的镀铬装饰条与两侧细长的尾灯相连。尾灯内部设计为向外渐变的形式，并且采用了LED光源。多处细长元素的设计也是为了营造出宽体的视觉效果。保险杠下部采用了黑色材质，并搭配两个椭圆形大尺寸尾喉。

　　目前，吉利官方还尚未发布PREFACE内饰方面的官图，具体设计布局以及配置还不得而知。不过作为一台吉利旗下的旗舰B级车，配置方面自然值得期待。参考旗下其他车型，智能互联、主动安全、辅助控制等功能应该不会缺席。

　　动力方面，新车将搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机（VEP4直列四缸全铝涡轮增压中置直喷汽油发动机），这款发动机曾荣获全球十佳发动机的称号。最大功率为140kW/4700rpm，峰值扭矩为300Nm/1400~4000rpm。

　　据悉，该车搭载的2.0TD发动机采用低惯量涡轮增压器，当发动机转速达到1000rpm时开始起正压，从而改善涡轮迟滞现象。

冲击B级市场任重而道远

　　在国产车中，吉利汽车无论从产品口碑还是品牌形象都属于“鹤立鸡群”。尤其是在近几年，得益于沃尔沃的技术背书，吉利在新车研发领域频频发力，推出的几款车型也是经受住了考验，在市场中的品牌号召力也有所提升。

　　面对合资车和进口车称霸多年的B级市场始终是极难攻陷的高端领域。想要追赶并非易事。

　　市面上主流B级车的车身长度普遍在4800mm以上，轴距在2800mm以上。按照这个标准来看，吉利PREFACE的车身长度并不算宽大。考虑到吉利已经有博瑞一款尺寸更大的B级车，这款车应该更多的是侧重操控灵敏度和运动性能。

　　自主品牌中的大多数产品都会在动力上压缩成本。但吉利PREFACE却采用了沃尔沃Drive-E系列的2.0T发动机。更短小精悍的车身，更强大的动力，带来的是更灵敏的操控和更好的驾驶体验，这正是一众国外品牌短轴版车型所擅长的。　　

　　可以看出，吉利已经不满足于只造一辆实用又宽敞的买菜车。吉利多年来的技术及口碑积累为新车创造了良好的先天条件，量变能够引起质变，作为吉利4.0时代的“序章”，PREFACE能否成为“质变”的产品？

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