【原创】给Coupe加“电”料 蔚来EC6正式上市

　　在众多的新势力造车企业中，蔚来品牌的优秀还是有目共睹的。首款车型蔚来ES8凭借着不错的产品力为其品牌打下了坚实的市场基础，随后推出的蔚来ES6更是在续航里程以及车机系统方面进行了提升和完善，为品牌积攒口碑和打开销量都做出了较大的贡献。

　　经过多年的市场验证，产品力已经成为一个汽车企业发展的根本，蔚来汽车凭借ES6和ES8两款车型成为唯一一个上半年累计销量破万的新造车企业，被评为最可能上岸的新造车企业之一。

　　为了继续巩固其在国内市场的地位，提升品牌号召力，蔚来汽车迎来了第三款产品。

　　近日，蔚来EC6正式上市，其中，运动版车型补贴前售价为36.8万起；性能版车型补贴前售价为40.8万起；签名版车型补贴前售价为46.8万起。目前，新车已经开始预定，9月下旬首批交付，12月正式开始交付。

轿跑味十足 做工细腻考究

　　继承蔚来家族设计语言的EC6，采用了轿跑式车身，兼具动感与优雅。EC6可以看作ES6的Coupe版车型，与明年一季度即将交付的特斯拉ModelY形成对标。蔚来与特斯拉之间的新一轮竞争，也即将拉开帷幕。

　　车身正面，和蔚来其他车型一样，采用分体式大灯，细长的灯带给新车带来了更多的科技感。整个前脸设计与ES6基本一致。宽扁的中网造型搭配下方贯穿式黑色装饰，带来很强的层次感。在中网以及装饰条处分别是前摄像头和毫米波雷达。 

　　新车侧面，从B柱向后开始的大溜背造型塑造出独特的车身比例，给侧颜增色不少。得益于溜背造型，蔚来EC6的风阻系数仅为0.26Cd，这对续航里程有着莫大帮助。另外，隐藏式的门把手设计不仅科技感强，也能够有效降低风阻。

　　除此以外，新车还配备了旋风样式的低风阻轮圈，其部分零件还选用了碳纤维材质，进一步降低了车身质量。

　　车身尺寸方面，新车的长度和宽度为4850mm、1965mm，运动版车型高度1731mm、性能版与签名版的高度为1714mm，轴距为2900mm。

　　由于采用了溜背的设计，EC6的车尾有着更为低沉的视觉重心，尾灯延续了ES6的不规则灯带设计风格，并且在下包围处增加了熏黑的效果。尾部扰流板在提升气动效果的同时，营造出更运动的视觉效果。

　　EC6的内饰设计使用了“第二起居室”蔚来EVE概念车的设计理念。暖色系的皮质包裹着座椅，配合深色系的中控包裹材质，使驾驶室更加温馨。

　　此外，车内多数物理按键被11.3寸中控液晶屏替代，使整个座舱更加简洁。EC6全系标配Microfiber超纤绒顶棚与Nappa真皮运动方向盘，仪表台和门板则采用触感细腻的Microcloud纤云材质。

　　内饰最大的亮点是车顶的双层隔热全景天幕，使车内拥有更通透的视觉感受。

　　配置方面，EC6拥有智能化愉悦数字座舱，9.8英寸超窄边数字仪表、11.3英寸高清多点触控中控屏、NOMI语音助手。在驾驶辅助方面配有主动刹车、并线辅助、可选配自适应巡航、可变悬架等。

　　值得一提的是，EC6的智能香氛系统新增三种全新香型，通过NOMI或中控屏可以自由切换香型、调整浓度。

　　动力方面，EC6签名版和性能版搭载前160kW高效能永磁电机+后240kW高性能感应电机组成的双电机智能四驱系统，峰值功率544Ps，最大扭矩725Nm，0-100km/h加速最快4.5秒。运动版则搭载前、后160kW双永磁电机组合，0-100km/h加速可达5.4秒。

　　EC6性能版和签名版搭载70kWh电池包，综合工况续航里程最高可达440Km；运动版搭载100kWh电池包，综合工况续航里程最高可达615Km。

　　另外，EC6采用了高强度铝合金车身，全系标配CDC动态阻尼控制系统，可选主动式空气悬架，智能识别路况，兼具操控性和舒适性。

迎战特斯拉 翻身战役步履维艰

　　当所有人都以为蔚来应该要铺设轿车产品线的时候，蔚来依然带来的是一台SUV。从过去的汽车市场来看，跨界SUV车型通常价格定位较高，实用性方面也会有所折扣。近几年消费者对于Coupe车型的新鲜感正在逐渐褪去，溜背 SUV 在销量上已经逐渐变得“边缘化”。所以，EC6 能给蔚来带来的增量效益其实是比较有限的。

　　虽然，SUV是一个增量比较大的市场，但是，目前轿车仍然是销售的主力。作为蔚来最大的对手，特斯拉以电动汽车中绝对霸主的气势直接从轿车入手，然后再慢慢进入SUV这一增长迅速的市场，蔚来此次选择发布EC6这一轿跑SUV，更有一些避其锋芒的意思。

　　蔚来在Model Y尚未上市的时候发布EC6，似乎像是希望在特斯拉尚未染指时抓紧抢占市场。如果被牵着鼻子走，很有可能会亦步亦趋，陷入被动。

　　目前，蔚来主要的亮点在于高科技配置和车之外的各种增值服务。然而，车机互联系统越来越普及，包括在传统厂商的高端车上也都有配备，这一优势越来越不明显。

　　但是，蔚来独特的换电模式和对客户贴心备至的服务使得蔚来高端车的形象得以树立，这对蔚来之后的生存有着至关重要的影响。

　　里程焦虑、电动汽车充电慢以及快充会加速电池衰减等，一直电动汽车饱受诟病的问题，蔚来汽车通过换电模式让出行更便捷。

　　除此以外，通过会员服务，以及蔚来订单化、高度个性化的车型定制，让许多蔚来车主成为了蔚来的“带货人”。

　　据了解，特斯拉已将Model Y国产的计划提上日程，海外预售价44.4万起步的Model Y在国产之后很可能会跌破40万大关。想要凭借EC6来打一场翻身仗的蔚来，将要面临残酷的市场竞争。

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