特斯拉公布上海工厂进展 Autopilot走向4D

      7月23日消息，北京时间早上5点左右，美国电动车公司特斯拉发布了今年第二季度的财务报告（未经审计）。足以让埃隆·马斯克喜大普奔的是，截至2020年二季度，特斯拉已经连续四个季度实现了盈利。从2019年第三季度到2020年第二季度，GAAP准则下，这家电动汽车公司归属于普通股股东的净利润分为是1.43亿美元（约合10亿元人民币）、1.05亿美元（约合7.35亿元人民币）、1600万美元（约合1.1亿元人民币）、1.04亿美元（约合7.3亿元人民币）。事实上，连续四个季度盈利对于特斯拉来说，还意味着已经够到被纳入标普500指数的门槛，距离进入标普500并成为美股的一个风向标又近了一步。

特斯拉季度盈利情况（图源：华尔街日报）

　　特斯拉难以掩饰自己激动的心情，它在财报中表示，“在这个前所未有的时期，我们的业务表现出了强大的弹性。”另外，特斯拉将于今年晚些时候在三个洲同时建设工厂，而据马斯克在财报电话会议中透露的消息，特斯拉已经决定会在美国得克萨斯州奥斯汀附近一个整车工厂。除此之外在电话会议中，“成本狂魔”马斯克还说道：“现在困扰我们的是，特斯拉的售价还不够亲民，需要继续降价。我们认为，特斯拉只需要微薄的利润，让销量增长最大化，让车辆的售价更低。”对于国内消费者而言，除了马斯克对降价表现地信誓旦旦以外，还有一个值得期待的事情：即国产的Moel Y预计到明年就会交付。在财报中，特斯拉也放出了一系列和上海Model Y工厂有关的照片。

前景为上海Model Y工厂

上海Model Y工厂（内部）

上海Model Y工厂（内部）

上海Model Y工厂（内部）

Model Y工厂

整体情况：汽车业务营收超51亿美元

      随着中国新冠肺炎疫情变得可控，特斯拉在第二季度的交付量有所恢复。二季度，特斯拉共生产汽车约8.22万台，环比下跌20%，同比下跌5%。Model S/X共生产6326台，环比下跌59%，同比下跌56%；Model 3/Y共生产约7.59万台，环比下跌13%，同比下跌5%。交付量上，特斯拉二季度一共交付了约9.08万台汽车，较上季度环比增长3%，同比下跌5%。其中，Model S/X交付约1.06万台，环比下跌13%，同比下跌40%。Model 3/Y交付约8.02万台，环比增长5%，同比增长3%。特斯拉在财报中信心满满地表示：Model 3在中国受到了热烈欢迎，不仅成为最畅销的纯电动汽车，同时还具有足以和宝马3系、奔驰C级等中型高档轿车竞争的实力。

▲产量、交付量情况受到汽车交付量增加的拉动，

      本季度，特斯拉汽车业务的营收恢复至51.79亿美元（约合362.5亿元人民币），环比增长1%，同比下滑4%。再加上储能等业务所获得的收入，本季度内特斯拉的总营收达到60.36亿美元（约合422.5亿元人民币），环比增长1%，同比下跌5%。净利润方面，GAAP准则下，特斯拉本季度归属于普通股股东的净利润为1.04亿美元（约合7.3亿元人民币）；非GAAP准则下归属于普通股股东的净利润（去除股票补偿费用前）为4.51亿美元（约合31.6亿元人民币）。▲营收情况同时，财报显示特斯拉目前现金储备充足。2020年第二季度，特斯拉的现金及现金等价物增长5.35亿美元（约合37.4亿元人民币）至86亿美元（约合601.9亿元人民币），自由现金流则为4.18亿美元（约合29.3亿元人民币）。

好消息：公司毛利率21% FSD已能识别红绿灯

      特斯拉本季度的营收虽然有所恢复，但与去年同期相比还是下跌了5%。不过，一个比较好的消息是，特斯拉的运营状况得到了改善。第二季度，特斯拉汽车业务的毛利润为13.17亿美元（约合92.2亿元人民币），与上季度基本持平，和去年同期相比则增长了30%。而汽车业务在本季度的毛利率则达到了25.4%，虽然与上季度相比下滑了0.1个百分点，但较去年同期大幅增长了6.5个百分点。从财报中可以看到，至少从2019年第三季度开始，特斯拉汽车业务的毛利率都在20%以上。对于任何烧钱不断的新造车公司来说，这都是一个积极信号。事实上，特斯拉的整体运营状况也呈现出了变好的趋势。本季度，特斯拉整个公司的GAAP毛利率是21%，这个数据在去年同期是14.5%，在上个季度是20.6%。除了运营状况有所改善，特斯拉在本季度还有几个不错的“小成就”，具体包括：1、从二季度开始，选配了FSD（Full Self Driving）的特斯拉汽车已经能够识别红绿灯和停车标志，功能升级后不需要驾驶员确认就能红灯停，绿灯行。2、软件方面，特斯拉启用了内部摄像头、中继器摄像头，并对用户界面进行了改进。3、2020年7月，特斯拉宣布升级版的Model S的EPA续航已经达到了402英里（约合647公里）。

坏消息：2020年下半年依然充满不确定性

      对于特斯拉和全球汽车制造商来说，2020年都太难了。特斯拉在财报里表示：“尽管我们已经成功地将汽车产量恢复到以前的水平，但仍然很难预测是否出现进一步的运营中断，2020年下半年全球消费者的情绪如何演变，也将很难预测。我们将继续根据需要更新我们的展望。”除此之外，虽然Model 3/Y的产量和交付量继续上涨，但在2020年整个上半年，Model S和Model X这两款车型不论是产量还是交付量，都呈现出了下滑的态势。2019年第四季度，Model S和Model X两款车型的产量是1.79万台，到了今年一季度则下滑至约1.53万台，二季度继续下滑至6326台。交付量也在不断下滑，2019年四季度两款车型的交付量约有1.94万台，今年一季度和二季度则分别是1.22万台和1.06万台左右。Model S和Model X的使命完成了吗？如果没有，那么对于特斯拉来说如何挽救这两款车型的销量也是个问题。

攻势：自动驾驶计算向4D进化

      关于2020年下半年和明年的规划，特斯拉在财报中给出了一些明确的目标。工厂建设方面，今年晚些时候，特斯拉将在三大州同时建设三家工厂。而马斯克则在电话会议上直接宣布，特斯拉会在得克萨斯州奥斯汀附近建造另一个整车工厂。具体位置位于科罗拉多河畔，距离奥斯汀城区13分钟车程，占地2000英亩。马斯克在电话会议中说：“这将是一个向公众开放的生态天堂。”除此之外，马斯克还表示特斯拉会考虑在俄克拉荷马州塔尔萨市建造工厂。▲各工厂的产能情况产能扩张和产品规划方面，特斯拉正在美国的弗里蒙特工厂安装额外的设备，预计Model 3/Y的总产能会从当前的每年40万台增加到每年50万台。上海超级工厂的Model Y产线正按照计划推进，预计在2021年国产Model Y可实现首次交付。此外，欧洲的柏林超级工厂也在建设当中。自动驾驶方面，马斯克在电话会议中表示，特斯拉的自动驾驶系统的计算将从目前的2.5D提升至4D。目前，特斯拉自动驾驶系统仍以2.5D场景计算，这个2.5D就是带有信息标签的2D图像。

▲当前自动驾驶系统仍以2.5场景计算

       无论有多么详细的信息标签，2D图像都无法包含深度信息，自动驾驶时的决策可能出现不准确的情况。所以特斯拉希望通过多个2D图像的拍摄建立包含深度信息的3D立体场景，还要为这些3D信息加入时间码，形成4D信息，提升自动驾驶感知、识别、决策的准确性。除此之外，马斯克这个“成本狂魔”还在电话会中强调，电池成本对特斯拉利润有很大影响，特斯拉会在未来扩大与松下、宁德时代等电池厂的合作。特斯拉在财报中给自己定了一个小目标：虽然很难实现，但仍然要在2020年交付50万辆汽车。最后的一个彩蛋：Tesla Semi的交付也将从2021年开始。

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