实力过硬重拳出击 长安CS55纯电版上市

　　出于节约能源考虑，以及新能源汽车的不断发展，选购一辆电动车成为不少消费者的新选择，也成为了一些限购城市无法获得燃油指标消费者的首要选择。眼下除了新势力造车品牌外，许多传统车企也开始在新能源汽车领域频频发力，带来了不少性价比不错的车型。

　　选择纯电动车型，顾虑最多的就是续航里程，续航里程决定了一辆电动汽车的适用范围能有多远。随着新能源汽车技术的进步，如今纯电动车的续航里程也在不断提高，目前，续航里程超过600Km的车型越来越多。

　　近日，长安汽车CS55纯电版车型正式上市，新车共推出5款车型供消费者选择，售价区间为15.99万元-20.09万元。

　　新车搭载了长安汽车在新能源领域的核心技术，在很多细节方面进行了改进升级，NEDC续航里程最高为605km，成为了目前同级别中唯一续航超过600km的车型。

科技元素跻身 配置足够吸睛

　　一直以来，人们对新能源车型的外观设计总是有着特殊期许，毕竟它们作为一股造车新势力，和传统车型有明显区别。

　　长安CS55纯电版虽然基于燃油版的CS55 PLUS打造，但为了彰显其新能源车的身份，并非“照本宣科”，在细节处融入了大量的科技元素。

　　新车的前脸采用了倒梯形的封闭式前格栅，主体采用了与车身一致的白色，表面的凸起配备了银色金属装饰条，中央的LOGO用标志着电驱动的蓝色来装饰。

　　一条熏黑装饰带将大灯连为一体，左侧还有“E-rock”标识。日间行车灯采用了双平行设计，造型简约，远近灯光一体的LED前大灯搭载了12颗高亮度芯片。

　　车身侧面同样与长安CS55 PLUS保持了一致，较高的车窗和隐藏式D柱是其最大的亮点，营造出了悬浮式的车顶效果。另外，双五幅式轮毂采用了战斧式的造型设计。前翼子板处也有着非常显眼的蓝色装饰彰显身份。

　　车身尺寸方面，长安CS55纯电版的长宽高分别为4515/1860/1690mm，轴距为2650mm。

　　车尾采用了长安家族最新的设计语言，后扰流板以及后包围上采用了硬朗的线条设计来突显运动感。最大的亮点在于配备了贯穿式LED尾灯，内部采用了198颗LED灯泡+22颗立柱式后壁LED的组合，点亮后能够营造出色的动态视觉效果。由于纯电版车型取消了排气管设计，让车尾后包围四周造型更加规整。 

　　内饰方面，长安CS55纯电版纯电版同样采用了家族式设计语言，为了体现其新能源车型的身份，原车内的金属样式装饰面板替换成为蓝色装饰面板。10英寸的全液晶仪表以及10.25英寸触控中控屏连为一体，为内饰增添了一丝科技感。

　　在汽车人机交互功能越来越普及的今天，长安新能源CS55纯电版深度整合了“腾讯车联TAI”的能力，搭载的AI小安能让导航，播放音乐、控制天窗、车窗等，都可实现语音控制，还可以进行微信交流和抢红包。

　　配置方面，新车全系标配胎压显示、后驻车雷达、倒车影像(中高配车型配备360度全景影像)、定速巡航等功能。另外新车还配备了一键启动、前排无钥匙进入、远程启动、自动空调等配置。

　　动力方面，新车搭载一台前置单电机，最大功率160kW，峰值扭矩300Nm。电池类型为三元锂电池，容量为52.7kWh/84.2kWh，续航里程分别为403km和605km，在快充模式下车辆从30%充到80%仅需35分钟。

前有狼后有虎 夹缝中能否突破

　　CS55 纯电版属于长安新能源“E系列”的第三款车型。自去年12月起，长安汽车重新梳理产品体系，确定新产品序列“E”系列。到目前为止长安新能源已陆续推出了小型纯电SUV CS15 EV的改款车型CS15 E-Pro，微型车奔奔EV的改款车型奔奔E-Star。

　　此次上市的CS55 纯电版则是E系列第三款车，但是并没有沿用E系列的名字，考虑到目前CS系列SUV很受消费者欢迎，新车命名方式或许也有借助CS55PLUS声势的因素。

　　然而CS55纯电版的实际市场环境却十分紧张，纯电紧凑型SUV目前只有很小的市场份额。乘联会数据显示，今年上半年紧凑型纯电SUV市场份额为6.4%，远低于中级纯电轿车、微型纯电轿车的23.7%、18.9%。

　　其实，长安汽车在新能源方面的投入并不菲，根据其此前发布的“香格里拉计划”，长安计划向新能源领域投入超千亿元，并要在2025年停售燃油车。

　　但长安新能源在市场端的表现却不尽人意，在2016年-2018年，凭借奔奔EV、长安CS15 EV等车型，长安新能源销量增长迅速，从2016年的2.2万辆增至2018年的8.68万辆。2019年，受新能源整体销量下滑、中低端产品份额降低、产品更新不及时等因素，长安新能源销量下滑至2.82万辆。

　　近年来，随着特斯拉在中国建厂，现代和通用纷纷推出新的纯电车型，大众也联合江淮布局电动汽车工厂，蔚来、小鹏、威马等造车新势力则在续航里程、车机系统上不断取得突破。长安CS55纯电版将面临传统厂商和造车新势力的双面夹击。

　　在传统阵营，刚上市不久的广汽新能源Aion V，最大600Km的续航以及富有科技感的设计吸引了不少消费者的关注；比亚迪的王朝系列纯电版车型，无论在电池热安全，还是配置丰富度，在同类型车型中都是首屈一指。新势力阵营中，小鹏G3、威马EX5都有着不错的市场表现。

　　对后来者长安CS55纯电版而言，这都是必须面对的竞争对手。

　　按照长安新能源的规划，当E系列4款车型上市以后，将不再依赖于“油改电”的方式来生产电动汽车，推出电动车专属平台。