麦当劳预备造车 难道炸鸡薯条不香了？

　　近日，一则“迪拜公司与麦当劳合作，将用过的食用油变成生物柴油供汽车使用”的“新闻”吸引了我们的注意。文中提到，位于迪拜的生物能源公司Neutral Fuels与麦当劳合作，将麦当劳餐厅使用过的植物油转化为生物燃料，供电动卡车使用。麦当劳使用过的植物油？那不就是炸过鸡翅、鸡块、大薯条，香气腾腾的油吗？（突然兴奋）

      据介绍，使用过的食用油与甲醇混合，可改变分子结构，组成一种新物质：生物柴油，并几乎可以实现100%的转化率。同时，这种柴油可以直接用于驱动车辆，无需特定改装。这个计划听上去有点“香”。不过经过一番查证之后，我们发现这是一则货真价实的“旧闻”。早在2011年7月，就已经有了相关报道。

      不过，麦当劳“进军”汽车圈的一系列动作，还是值得说一说的。

      鸡翅味柴油、咖啡味大灯、大众联名车在阿联酋麦当劳的官网上，一则视频清晰地展示了麦当劳是怎么把炸过鸡翅、薯条的油变成燃料，装到他们运送食物的物流卡车里去的。

      在英国、马来西亚等地，麦当劳采用了生物柴油供能的运输卡车上，都会标明燃料来自烹饪过的食用油。

      虽然自身定位是食品界巨头，但麦当劳似乎对汽车很感兴趣。除了在燃料方面动心思，麦当劳还参与了汽车配件的改造升级。

      2019年12月，福特宣布与麦当劳联手，将烘焙后的咖啡豆皮“废物利用”。两家公司发现，把咖啡豆皮在低氧下加热至高温，然后与塑料和其他添加剂混合，制成颗粒，最终成型为各种形状的耐用材料，可用作制造车灯外壳和汽车其它内部和外部配件。

      福特负责材料可持续性的高级技术主管黛比·米维尔斯基（Debbie Miewelski）表示，在过去福特使用塑料及滑石粉来制造灯外壳，但是用咖啡材料制成的灯外壳，更具有可持续性。

      另一方面，咖啡豆皮在许多地方都能见到但是常常都被浪费掉，而福特希望能将这种材料融入更多汽车，制造出更多环境友好的零件。米维尔斯基透露，当福特团队想出这个点子时，随即就联系了麦当劳，因为两家公司在这一领域有着共同的利益，作为世界野生动物基金会生物塑料原料联盟的成员，它们倡导将植物材料加工成塑料，而麦当劳也希望将可再生及可持续性理念融入自身产品中。

      这一新型合成材料2020年会陆续投入福特野马和林肯大陆等车型的制造中。米维尔斯基将其描述为“五赢”计划（Win-Win-Win-Win-Win）：1、能减少食物的浪费；2、能将废弃物转变为有用的绿色产品；3、新材料生产的零件比旧的大灯质量上轻了20％；4、新型材料生产的零件强度变高；5、在加热和成型过程中，能减少25％的能量。上面提到的合作还仅限于汽车配件，但麦当劳还曾搞过整车的尝试。2018年底，大众在荷兰市场发布了一款与麦当劳合作的e-Golf特别版车型。

      这辆车采用了与荷兰麦当劳餐厅相同的颜色搭配，以墨绿色喷漆打底，寓意着绿色节能；车身一周加入黄色拉线和麦当劳Logo。此外，车辆保险杠下方的两个日行灯也改用黄色，尾部同样印有银色的“McDrive Edition”专属车辆标识。

      有趣的是车内的各种特殊装备，都和麦当劳息息相关。驾驶座手边的小桌板可以放汉堡和鸡翅，带有制冷饮料功能的杯架可以让你喝到冰镇可乐，车顶前方的点餐屏以及可以加热食物的副驾驶手套箱等，都是快餐爱好者的福音。

      车内功能都是围绕麦当劳元素打造。

      由于e-Golf是纯电动汽车，所以大众对这辆麦当劳特别款的设想是，将车停在充电桩旁充电，然后车主可以在车内享用麦当劳，这样人和车都在“就餐”。不过遗憾的是，这款特别版车型并没有被量产，而是进行拍卖，所得款项被捐赠给罗纳德麦当劳儿童基金会。

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