年轻一代成消费主力 汽企Logo换起来！

      23年来头一次，宝马给自己整了个新造型。3月3日的线上发布会上，该品牌自1997年以来第一款全新Logo正式亮相——

      左：宝马1997年至今使用的Logo；右：新款Logo 来源：BMW官网对比来看，原先内环中蓝白色块平面化，外环的黑色底色被去除，除了标志性的BMW字母，整个外环变成透明色。

      懂点设计又实诚的网友说出了自己心中的疑惑：这不就是换了个PNG格式吗？宝马断然是不会承认换Logo就只有这点技术含量的。该公司负责客户和品牌的高级副总裁詹斯·蒂默（Jens Thiemer）表示：“新的宣传Logo代表着开放和简洁。我们希望通过新的Logo，以前所未有的力度邀请我们的客户，成为宝马的一份子。”

      宝马新Logo概念图 来源：autonews概念的传达是企业单方面的行动，能否被受众准确接收却是一个玄学。

      社交媒体上，关于Logo的评论呈现两极化。喜欢的人爱不释手，盛赞“好看，是不一样的宝马”；不喜欢的人立场也很鲜明，“看到这个Logo，我想到‘丑陋’这个词”“原来的那个就挺好，为什么要换？”美国科技媒体The Verge直言称，宝马的新Logo变透明“简直太糟了”，“为什么要让你的Logo变得那么难辨认？像是某个设计师草率地导出了Photoshop的文件，随手把背景给删除了”。

      宝马方面表示，新的Logo并不会出现在车辆上，而是会应用在BMW品牌、BMW i子品牌及M Power品牌线上线下的市场宣传与沟通。但上述The Verge的评论文章认为，鉴于这个新Logo已经哪哪都是了，它也迟早会爬上宝马车的引擎盖。吐槽归吐槽，想要把自家Logo拍“扁”的品牌可不止宝马一家。此前，雅虎、谷歌、Facebook、Airbnb都做过此类尝试。

      2015年，谷歌换了新Logo，线条、字体更简单，整体设计更扁平化 来源：谷歌官网而这一趋势在奢侈品界体现得更为淋漓尽致。近几年，Logo扁平化之风刮遍了时尚圈，一线大牌用来彰显身份的标志换了一圈，结果大家变得越来越像。

      部分时尚品牌Logo变迁前后示意图 来源：Logo研究所作为“大件奢侈品”，汽车的Logo通常承载着大众对品牌的第一印象，也在某种程度上组成了车企文化的一部分。一般来说，企业不会频繁地更换Logo。以宝马为例，其Logo最初诞生于1917年，在过去的100多年里，只换过4次Logo，且从外观上看整体要素都没变，只有颜色、字体等细节上的不同。

      宝马百年Logo变迁史 来源：BMW官网在此次变“扁”之前，宝马的Logo一直是颇具立体感的黑环蓝白款，它诞生于1997年。为了适应潮流，符合时代审美，宝马把此前平面化的Logo变成了立体结构，与当时强调的“动力与操控”理念相契合。

      但时尚有时候就是一个轮回。立体化了23年后，宝马又找回了当年扁平的感觉。这一点，同为德系车的大众深有同感。但在换Logo这件事上，大众比宝马勤快得多，84年的历史里足足换了12款Logo，最“短命”的仅仅用了两年。

      大众Logo变迁史 来源：wikipedia其中，2000款和2012款皆为立体化设计，此前20世纪的均为平面图标。而到了2019年，大众又嗅到了变化的气息，迅速抛弃了立体Logo。

      欧洲之外，亚洲的日系、韩系车，以及中国的自主品牌，也试图搭上“扁平号Logo列车”。丰田2019年对品牌形象做了一个颇为颠覆的改变，不仅标志性的“牛头”不再立体，配色和字母、图案的摆放方式都做了改变。

      来源：Toyota官网起亚汽车则是今年2月先卖了个关子，总裁朴汉宇表示或将于10月正式发布全新Logo，并已申请了相关专利。但从坊间已经流出的专利图上可以看出，新款Logo也是走了扁平简洁化的道路。

      左：起亚现用Logo；右：流传出的专利图Logo 来源：Twitter而中国自主品牌这边，长安汽车也于2019年踏上了“黑化”之路，宣布用新的Logo开启全新的品牌征途。

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