虽然不敢妄加揣测,但可以肯定,在这次爆发的疫情中,车企帮的忙多数是使在刀刃上的。一方面,车企反应很快,在疫情像龙卷风一样突袭武汉时,本地企业东风汽车立刻捐了一千万支持抗“疫”,之后各家车企接连响应,捐赠名单越列越多。那时候,很多人还以为,钱应该就是献爱心的最直接的方式,直到有人发帖“现在的武汉最不缺钱,而是缺物资”。
口罩、防护服、救护车……在车企开启第二波捐赠时,也把这些“救急”的物资输送到了武汉。什么叫帮忙帮到刀刃上,精准“抗疫”应该是另一方面。
雪崩的时候,没有任何一片雪花是无辜的。我们当然要为车企的责任意识竖起大拇指,他们即刻响应、也付诸行动。但我们也必须承认一个事实,一个月的时间过去了,疫情仍在持续蔓延,钱和物资是能抵挡一阵子,但能从根本上解决问题吗?最“刚”医生张文宏在接受媒体采访时说了句实话。“老板们是要做贡献的,但我们不要你捐什么,你们只要把自己返工的员工做好隔离,就是为社会做贡献了。”怎么评价张文宏医生的这句话?我想大概就是话糙理不糙。
疫情难控,车企们在将关注点放在武汉的同时,远远有比捐钱捐物更麻烦的事需要他们去关注,并且解决—— 工厂返工的日子已经近在咫尺,几万人的安全该如何保障?据不完全统计,截至目前,大多数车企集中暂定在2月10日开工。当然,也有一些车企宣布将开工时间继续延迟,比如本田就已经将复工时间延后至2月下旬。不过,多家车企内部人士告诉汽车头条APP:“现在都不确定,还在等通知。”
等是个好办法吗?是。人人都知道,钟南山院士说不让动就不能动,钟南山院士说可以动才能动。但关键问题是,工厂不可能停摆,数以万计的员工更是需要工资度日,没有谁能真正捱得到春暖花开。所以,一旦车企决定按照既定日期复工,首先要保证的是,工厂防疫必须做到万无一失。
一个春节,让几万人流向大江南北,一个复工,又让他们从家乡陆续踏上归途。这几万人在旅途中、在家乡分别接触过怎样的人,他们的流动情况是怎样的,车企是否在疫情开始时就应该意识到这一点,并且逐一进行排查?几万人不是个小数目,这是一条有着千丝万缕关系的传播链,更是一次与人性的对赌,车企必须做到排查有效,才能解决摆在眼前的第一痛点。
但这还远远不够,按照新冠肺炎长达14天的潜伏期看,短时间内并不能保证每个人都绝对的安全。工厂本身就是个需要大量人员协同合作的“空间”,一旦出现疏漏,工厂将会成为上万人次的集聚传播地,后果不堪设想。在如此多不确定性的面前,车企如何做到精准掌握每个人的健康数据?是否已经及时下发通知,安排返岗员工做好有效隔离?如果出现大量员工不能按时到岗的情况,工厂又该如何正常运转?
站在车企的角度,退一万步讲,就算以上两个痛点都能落实到位,那么,当几万人同时到岗时,该如何为他们做好防护措施,车企想好了吗?武汉物资告急、急缺口罩,一线工人们又何尝不是,按照普通一次性医用口罩4个小时的使用期限来看,上班一天,一个工人至少每天需要两个口罩,一天消耗的口罩数量就是几万个。
按照当前的口罩产能来算,总计每天只能提供2000万个口罩,除去优先提供给各大医院的数量,剩下能够买到口罩又能满足多少工人使用?事实上,不止是口罩,消毒液、酒精目前都已经全面告急,开工在即,车企拿什么为几万员工护航?
战“疫”进行到攻坚阶段,防疫从来没有前后方之分,湖北武汉是前线,对于车企来说,工厂一样是前线。能不能开工?怎么保证顺利开工?在这场事关千万人生死威胁的战“疫”面前,不许疏忽更不能疏忽。
我们必须牢记一点,车企的决策与举动不止关乎几万人,甚至关乎几万个家庭的生命安全。所以工厂防疫必须是一把手工程,车企负责人必须带头防疫,严防死守,做好应对一万中的万一的准备,这才是比捐款更为迫在眉睫的事。
教训已经够多了,从年前到现在,半个月的时间,病毒的突袭让我们亲眼目睹了太多漏洞背后的人间百态。阴云尚未散去,我们不想再听到事故之后的忏悔,更不想再看到书面上的疚心与自责了。在有时间做好预防的时候,何必非要险中求生?应该是所有车企应该慎重考虑的一个命题。
风平浪静时,我们常常将“以人为本”挂在嘴边,危险来临时,我们更要达成一个共识,经济利益必须让位于数万员工的生命安全,这一点不容置疑。如果没有意外,多数企业将会按照规定时间开工,让人庆幸的是,有一些企业也正在积极做好防护措施。长城汽车内部员工告诉汽车头条APP,公司早已通知每个员工填写个人回乡信息明细表,并严格要求复工后统一到人力资源部测体温。
此外,诸如广汽丰田、长安等车企也在厂内做好了充足的消毒措施,为员工返岗做好防“疫”准备……这些举动,至少让惶恐不安的人们感到了一丝宽慰。春天已经到来,没有任何一场战役不会过去,中国车企加油。