蔚来“自黑”起来 连自己都不放过！

　　“补电要拖辆油车，牛屋投了一亿接客，长安街上也趴过窝，股票跌到只剩一块多……”

　　一首由蔚来车主演绎的《电动车主的自我修养》，可以看出今年的蔚来过的有多惨。2019的蔚来日（NIO Day）仿佛不是一场车主盛会，更像是一场“吐槽大会”。

　　蔚来“自黑”起来，连自己都不放过。但是，蔚来真的有那么惨吗？2019年12月30日，蔚来披露了2019财年第三季度财报。

　　在第三季度，蔚来实现营业收入18.36亿元，高于市场预期17.43亿元，环比增长21.8%，同比增长25%；净亏损为25.21亿元，环比收窄23.3%，同比收窄10.3%。

　　在销量方面，蔚来第三季度实现交付4799辆，同比增长35.1%。其中，ES8交付603辆；ES6交付4196辆。今年前11个月蔚来累计交付量为1.73万辆，在国内造车新势力中位列第一位。

　　蔚来还预计第四季度将交付ES8和ES6共8000辆，同第三季度相比增加约66.7%，2019年总交付量将超过2.03万辆。

　　截至2019年12月28日，蔚来已在全国开设66家门店，其中包括22家蔚来中心和44家蔚来空间，销售网络已经覆盖全国49座城市。

　　透过数据可以看出，如同李斌所言，“蔚来汽车已经度过危险期”。2019年蔚来日的主题也彰显了蔚来的信心，“Believe in Better ”，因为相信，所以更好。

　　蔚来日活动当天，蔚来汽车带来了两款新车型，分别是全新蔚来 ES8和蔚来EC6，同时，蔚来还发布了100千瓦时液冷恒温电池包和20千瓦家用直流充电桩，进一步满足消费者用电和换电需求。

智能电动旗舰SUV 蔚来ES8

　　外观上，全新蔚来ES8延续家族式设计的同时，进行了更精致的设计。前脸造型相比现款ES8车型更显锐利，环绕镀铬饰条与长达924毫米 的“天际线”高位刹车灯，增强了整车的辨识度。

　　内饰方面，整车的科技氛围更加浓厚。除了用料上的提升外，车内数字座舱全面升级为9.8英寸超窄边数字仪表盘和11.3英寸高清多点触控中控屏，NOMI Mate 2.0配备汽车行业首个AMOLED全圆屏，显示面积和效果大幅提升。

　　动力上，全新ES8搭载160千瓦永磁电机和240千瓦感应电机智能四驱系统，提供544马力，725牛·米的强劲动力，兼顾长续航和高性能。搭载100千瓦时液冷恒温电池包后，全新ES8 NEDC续航达580公里，续航能力全面提升。

　　新车补贴前预售价格为46.80万元，首批车辆预计2020年4月开始交付。

智能电动轿跑SUV EC6

　　全球首秀蔚来EC6是蔚来汽车旗下第三款量产车，新车定位于智能电动轿跑SUV，正式加入竞争激烈轿跑SUV市场。新车预计将在2020年7月公布价格和配置，并于9月开启交付。

　　外观方面，轿跑式车身设计必不可少，使得整车风阻系数低至0.27Cd。新车还配有一体化穹顶式玻璃车顶，总面积达2.1平方米，直面竞争特斯拉。

　　动力部分，蔚来EC6性能版搭载前160千瓦永磁电机和240千瓦感应电机，百公里加速仅为4.7秒。搭载100千瓦时液冷恒温电池包的EC6 性能版NEDC续航达到615公里。

　　面对2020年，新能源汽车市场的竞争将会越来越激烈，蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示：“经过5年的高效成长，蔚来在企业运营、产品品质、销量表现、用户体验等各个方面愈发成熟，我们对2020年充满信心。”