日产与戈恩未披露薪酬1.4亿美元，遭美国SEC重罚!

　　日前，日产汽车及其前董事长卡洛斯-戈恩与美国证券交易委员会（SEC）就日产未披露戈恩逾1.4亿美元薪酬的指控达成和解，日产与戈恩同意支付共计1600万美元的民事罚款。

　　美国证券交易委员会表示，从2009年到2018年间，戈恩在其下属格雷格-凯利等的协助下，试图隐瞒9000万美元的个人薪酬，戈恩还通过某些手段将其退休津贴增加了5000万美元。这令戈恩未被披露的薪酬和福利总计达到了1.4亿美元。

　　对此，日产和戈恩将分别支付1500万美元以及100万美元的罚款，戈恩还被禁止在10年内就任上市公司的董事或高管。此外，因涉嫌帮助戈恩虚报薪酬，凯利也受到了10万美元的罚款，并被禁止在5年内担任上市公司的董事或高管

　　日产连带被罚是因为它过去的一项错误决定：

　　此前，日产董事会曾授予戈恩为包括他自己在内的高管和董事制定薪酬的权力，在获得这个权力之后，戈恩在薪酬决策上获得了较高的自由度。本次的罚款的起源正是日产的这一决定。

　　事实上，薪酬丑闻已使日产付出高昂的代价。自戈恩薪酬丑闻曝光以来，日产市值已蒸发超过3000亿日元（约合人民币180亿元）。此外，日产目前仍面临来自日本及美国的投资者的指责。

　　薪酬丑闻也使日产内部发生人事震荡。今年6月，日产前CEO西川广人被日产董事会指控，因凭借日产内部机制漏洞获得了约44万美元的股票增值权益。面对与戈恩类似的指控，西川广人虽矢口否认，但还是于9月16日宣布引咎辞职。

　　戈恩面临的漫长诉讼才刚刚开始。东京地方法院在此前的7月份曾表示，戈恩案的公审将在2020年春天开始。该公审将围绕戈恩虚报报酬、造假有价证券报告书、涉嫌违反金融商品交易法等多项指控。

　　当前，对于日产而言如何修复戈恩薪酬丑闻、西川广人辞职引发的动荡，以及由此造成的损失是第一要务。日产仍面临销量下滑的危机，与雷诺的联盟关系也扑朔迷离。日产董事会此前曾表示将在10月底前选出新任CEO，新任的CEO将肩负起复兴日产的重担。

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