顶级流量也怕引火上身？

　　7月16日某豆瓣网友发表关于“周杰伦数据差”的质疑，导致周杰伦粉丝开始决定为偶像“做数据”，最终事件发酵成为一场微博流量惨案。

　　于是，#周杰伦粉丝被迫营业# 的话题迅速登上热搜，大量在微博潜水已久的粉丝闻讯赶来，星星之火很快从“杰迷”内部烧到了整个微博。全娱乐圈苦流量久矣的艺人及其粉丝也纷纷拾柴助力。即便在这之前，他们中的很多人甚至都不知道“超话”、“打榜”是什么。

　　很快，周杰伦超话排名从的迅速蹿升，直接威胁到了之前一直霸占首位的所谓“顶流”蔡徐坤超话。为守护自己偶像的顶流地位，ikun们也开始展现自己“做数据”的实力为偶像疯狂抛分。

　　7月21日，周杰伦以登顶超话社区第一、超话影响力破亿、拿下六个热搜的成绩为这次夕阳红团建活动画下句点。ikun惨遭全网屠分后宣布退出微博各项数据榜单的竞争。而这次事件最值得玩味的是，周杰伦本人甚至没有开通微博账号。

　　有人评价“这是一场面向流量大型嘲讽的行为艺术”，那么在这个流量时代，我们究竟该用怎样的评判标准去衡量艺人和产品的价值？

　　当我们谈到纯电动汽车，特斯拉无疑是当之无愧的“顶流”，每一次出场都仿佛自带话题。

　　自带流量不光能让好事出门，坏事更要传千里。包括今年4月名震上海滩的徐汇地下车库Model S 自燃爆炸事件在内，今年在全球范围内特斯拉已经至少发生6起自燃事故。这令不少网友在提及特斯拉时都毫不犹豫地和自燃事件关联起来。

　　近几年随着新能源汽车的发展，纯电动汽车也得到了大力推广，逐渐被消费者认知和关注。然而在纯电动汽车被大众所熟知的同时，纯电动汽车安全事故频发，这一后果带来的影响不仅仅是某一款车或某一个品牌，甚至波及到了整个行业。即便特斯拉一再强调电池组的安全性，消费者对纯电动车电池安全性的疑虑也很难抹去。

　　过去说起电动汽车，消费者总纠结在“里程焦虑”这个问题。

　　正极材料是决定锂电池动力的关键因素，而更高镍含量的三元材料能够显著提升锂电池的能量密度。众多车企为了能够提升电动汽车电池能量密度，让汽车获得更高续航能力，纷纷选择采用高镍三元锂电池，并逐渐形成了目前纯电动汽车行业的主流趋势。

三元材料扫描电镜图

　　多起自燃事故之后，不少论调认为“高镍”是导致电池“自燃”的关键：随着镍比例增加，电池正极材料热稳定性下降，当遭遇外力或高温冲击时就就会增加电池的安全风险。然而，同样是采用三元锂电池的日产聆风上市9年共43万台纯电动车却从未发生过重大电池安全事故，这也是目前电池供应商中唯一的完美安全纪录。

　　2018年9月，东风日产正式发布轩逸·纯电。这是一款有着轩逸外形、与日产聆风诞生于同一个日产E-Platform电动车平台上的首款日产智行科技战略车型。

　　纵观轩逸·纯电的各个生产环节，均按照日产全球的统一标准，并且将日产对安全性的考量渗透其中。

　　首先是材料和供应商的选择，轩逸·纯电的定制软包电芯出自宁德时代之手，采用日产全球标准定制化生产，与日产聆风的品质看齐。

　　其次，在生产过程中，轩逸·纯电的电池采用了高效的散热层叠结构，让电池在拥有更小体积的同时获得更优越的散热性能，从而增强电池安全性。在耐极限安全模块方面，轩逸·纯电采用了1170Mpa超高强钢密封铠甲以及降低冲击设计构造，经过7项极限测试来确保各种状态下的电池安全。

　　另外，轩逸·纯电还为电池设计了领先同级的离地间隙、发动机舱溃缩空间以及侧面溃缩空间，以减少撞击的风险，保护电池不受外力冲击。合理的线束布局和高压线集成后置保护装置，又进一步确保了电路安全。

　　最后，轩逸·纯电电池内的24个电池组每一个都要经历包括电阻检测、电装检测、气密测试、充电检测以及QA检测在内的5大检测环节才能出厂。同时，日产还为轩逸·纯电加入了MES可追溯系统，精确到每一个螺栓使用的力矩大小、拧动圈数等数据都会备份，实现精准追溯，从源头环节把控产品的一致性，确保产品的品质。

　　日产之所以能够拥有如此成熟的电动汽车生产经验，创造“0事故”的成绩，要归功于它70年来在纯电领域的技术研发。

　　从1947年发布首款电动车Tama，到1996年日产首次销售锂离子电池EV——“Prairie Joy EV”，再到2010年日产发售全球第一台量产纯电动车——LEAF聆风，迄今为止销售超过43万台。

　　在纯电动汽车行业，日产俨然称得上是一位开创时代的“前辈”，但这并不意味着到如今这个新能源汽车百花齐放的时代里它成了“过气明星”。而恰恰是它过硬的技术实力，才带来了这样的销量成绩。娱乐圈亦是如此。

　　才华之于明星，正如电池技术之于电动汽车，流量只是实力的附加值。

　　对周杰伦来说，做数据已经完全没有必要，他的作品影响了一代人，这已经足够说明问题。而当ikun们在这次流量惨案后决定放弃对数据的盲目追逐，转而更关注偶像的作品，也未尝不是一个好的开始。

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