唐宁街10号换人 约翰逊会成为汽车圈“灾星”吗？

　　丘吉尔曾说：“成功不要紧，失败不致命。继续前行的勇气，才最可贵。”

　　不过，当年意气风发的特蕾莎·梅豪迈地说：“脱欧就是脱欧，而我们定将获得成功。”如今，对脱欧已心力交瘁的梅姨在告别演讲中哽咽着说，“妥协不是一个肮脏的字眼”，自信而来，却失望而去。

　　而新上任的英国首相约翰逊，本人却是脱欧进程的得益者，脱欧之前，他是下台的伦敦市长，无职无权，主张脱欧的3年间，他两次升官，先是外相，现在又一飞冲天变成英国首相。

　　一头乱糟糟的黄发，言行夸张，外形像极了“特朗普”，因此也被称为“英国版特朗普”的约翰逊，其一直主张，不论与欧盟有没有协议，英国都须在10月31日前脱欧，也有办法通过与欧盟签订自由贸易协议，解决北爱尔兰与爱尔兰边境问题。

　　不过，鲍里斯·约翰逊是否能在特蕾莎梅跌倒的地方重新爬起来？能否成为因为脱欧不力而折戟的第三位首相？这一切我们都不得而知，但英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）却警告新任首相鲍里斯·约翰逊（Boris Johnson），英国脱欧是对英国汽车业存在一种威胁并且会产生风险。

脱欧后英国汽车产业或遭重创

　　“亚马逊丛林中的一只蝴蝶扇动翅膀，会掀起密西西比河流域的一场风暴。”显然，英国脱欧的影响会波及各个行业和领域，其中汽车行业便是其中很重要的一部分。

　　众所周知，英国是欧洲第二大汽车销售市场及第三大汽车制造国。在全球20家最大的汽车制造商中，有18家已经在英国有生产和投资，其中近一半的汽车出口至其他欧盟国家。

　　据了解，在英国建厂的汽车制造商们普遍支持英国留在欧盟。而包括丰田、劳斯莱斯、宾利、捷豹路虎以及福特等车企在此之前都公开发声，表示不希望英国退出欧盟。

　　与此同时，英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）首席执行官霍伊斯曾在给新人首相约翰逊的信中表示：“我们与欧洲高度融合，无贸易脱欧将导致巨大的关税成本和破坏，这将对生产构成威胁，并进一步削弱国际投资者对英国的信心。”“没有交易的脱欧对我们的汽车行业构成了生存威胁，欧洲最大的经济体德国每年向英国出口数十万辆汽车，它将尽最大努力保护这种贸易。”

　　不过被称为“英国版特朗普”的约翰逊是否会将脱欧进行到底呢？毕竟与特朗普同样拥有一头金色头发的约翰逊，两人不仅外形相似，两人的经历也有相似之处，都曾在媒体工作。特朗普曾是电视真人秀明星，而约翰逊曾是《泰晤士报》驻欧盟的记者，而后在《每日电讯报》开设自己的专栏。而且两人都深谙“博眼球”之道，常常语出惊人。

　　同时，两人在某些问题上还存在非常难得的共鸣，约翰逊是推动英国“脱欧”的急先锋，而特朗普则支持英国“脱欧”。

　　那么这样一个被称为“英国版特朗普”的保守派将会带领英国的汽车产业走向何方？

约翰逊与特朗普“互动频繁”

　　东半球的约翰逊执着于“脱欧”，西半球的特朗普执拗于“关税”，一东一西的他们将会为全球的汽车产业碰撞出什么火花？

　　“约翰逊与特朗普都有一种颠倒黑白的天赋”外媒曾如是评论他们。约翰逊当选英国首相，特朗普称赞其是“一个真正的好人”。而且特朗普也宣称一向喜欢约翰逊，“我认为他是非常好的人、一个有才华的人。”

　　在约翰逊刚刚上任英国首相几天之后，便与特朗普通话，特朗普向约翰逊道贺，“他已经蓄势待发。”同时特朗普表示，双方早已就贸易协议展开讨论，英国脱离欧盟后与美国的双边协议，有望让目前贸易规模成长3-5倍，一旦英国脱欧，“我们能做的还有更多”。

　　而事实上，在约翰逊上任英国首相后，频繁与特朗普秀恩爱也是有原因的，因为约翰逊下一步最重要的是要从欧盟那里争取更好的脱欧条件，而来自美国的支持至关重要。

　　尽管同为双子座的约翰逊和特朗普在性格和外形上有着很大的相似之处，不过，约翰逊比特朗普还是要保守得多，无论是在政治上还是在社会上，他都受到英国特有的、保守的精英主义教育浸染。

　　即便如此，在梅姨在任时英国曾存在的“无协议脱欧”的可能性仍旧引得人心惶惶，当时的众车企久已经纷纷沉不住气，争前恐后开启了“脱英”模式。

　　其中，捷豹路虎曾在公司声明中提到：“由于脱欧所造成的潜在不确定性的影响，公司将于4月8日至12日停止生产一个星期。”对于特蕾莎·梅的脱欧协议，由印度控股的捷豹路虎在此前也公开表态：非常失望。

　　而捷豹路虎集团CEO拉尔夫·斯佩斯就曾表示，“在过去的5年捷豹路虎已在英国支出大约500亿英镑，并计划在未来5年内再增加800亿英镑的投资。如果英国‘脱欧’，那么在面临不确定的风险下，这一计划将不得不被搁浅。”不仅如此，英国的“脱欧”还可能对这家企业造成每年12亿英镑的关税负担，在英无利可图，这也将迫使捷豹路虎离开英国。

中国车企该何去何从？

　　目前看来，英国“脱欧”似乎对中国车企的影响不太大，不过，从约翰逊本人的一些讲话来看，无不透露着其一直在亲近中国市场。

　　约翰逊曾表示：“我爱中国，这是一个非凡的地方，我们对中国文化了解得越多，我们就越能更好地欣赏和理解它。”同时，其还提到，“我女儿不久前在中国学习中文，这非常重要，而且非常难”。

　　而早在2013年10月，约翰逊率商务代表团访华，期间其体验了北京地铁一号线、在英国进口商品购物节上打鼓、在南锣鼓巷买了油条、在故宫和游客“蹭”合影，还开通了自己的微博，赚足了中国人的好感。

　　这一切毫无例外地展现了约翰逊本人对于中国市场的喜爱。

　　对于中国自主品牌本身而言，与英国渊源较深的便是吉利了。早年，吉利全资收购伦敦出租车公司，并于2017年正式更名为伦敦电动汽车公司；另一家被吉利收入囊中的则是英国豪华跑车品牌路特斯。

　　此前，还传出过路特斯国产的消息，据悉，在浙江吉利控股集团招聘公告和相关政府文件中显示，吉利汽车将投资90亿元（合13亿美元）在武汉开设新厂，以在中国本土生产莲花汽车（即路特斯汽车）。

　　此外，另一个在英国有着巨大产业的便是比亚迪，其早在去年便和英国本土企业签订了电动大巴的生产、售卖协议，尽管目前英国“脱欧”也让签约不久的比亚迪面临着诸多不确定性，但目前比亚迪也还未作出任何动作。

　　毋庸置疑，当“英国脱欧”的这个洪水猛兽吞噬了两位英国首相之后，脱欧的重任重新交接给约翰逊，尽管他还未提出过任何详细的方案，但该脱的终会脱的，会对全球的汽车产业产生多大的影响呢？一切还是未知。

　　而那个被称为是“喜剧演员、骗子、人为颠覆性情景表演者和民粹主义媒体明星前所未有的混合体”的约翰逊，却给人们似乎发出了一个信号：他最终可能会做人们希望的事情，而不管他过去承诺了什么。

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