X WATCH——吉利科技创业史上的小坐标

　　吉利汽车发布了一款手表——X WATCH。

　　6月20日，当朋友圈这张海报刷屏的时候，总给人一种维度不合的感觉。毕竟，整个车市刚刚度过了最为惨淡的五月，而六月的上中旬，也仍然不见多少起色。在大家都忙于降库存、挖空心思包装概念发新车、做促销的时候，吉利却下了这么一步高维闲棋。

　　不过仔细看来，这步“闲棋”，却真的耐人玩味。

　　首先，这不是一块跨界营销的潮品产物，和如今大家都耳熟能详的联名款营销不同，这是吉利汽车独立开发的一块手表，所以它不可能只是一件饰物。用时髦一点的话说，这是一款车联可穿戴设备。

　　这个概念在过去的五年时间里，已经被科技界、汽车界轮番吵了几遍。我们看这款X WATCH的功能，除了接打电话、收发信息、运动监控、日产娱乐和信息资讯获这些普通数字手表都具备的功能之外，还具有两大特点，其一车辆监测与控制；其二，移动支付。

　　这是一款我们非常熟悉的表——在各类汽车企业的PPT上。而现实中有企业把它做出来，吉利是第一家。

　　时间节点上，X WATCH发布的时间只比工信部颁发5G牌照晚了半个月。从6月6日四张5G牌照正式落地，中国的移动互联网开始正式迈入5G时代。最近大家都在讨论5G意味着什么，说的最多的无外乎几秒钟下载一部1080P的电影。

　　但是对汽车圈来说，5G的价值，绝不仅仅是在车里看电影爽到飞起。5G，是让车联网和高等级自动驾驶真正从理论成为现实的最核心、最重要的底层架构。

　　虽然车联网和自动驾驶，在当今量产车上已经实现了很高的装车率，但客观的讲，目前所能够实现的功能仍然比较有限，这一方面当然受限于硬件成本，但是另一方面与网络传输速度的限制也密不可分。更高等级的自动驾驶，和实现生活场景全覆盖的车联网，都需要海量的数据传输和处理，这不是目前4G网络所能承受的。

　　5月10日，在2019年吉利汽车技术日暨第二届龙湾论坛上，吉利正式发布了“爬行者智能系统”。这是一套基于现有量产传感器，利用V2X技术，借助“云端”、“路端”、“停车场端”的辅助设施，是一套全路况、全场景、无缝高速连接的自动驾驶技术。

　　而这项新技术能够很快进入量产的关键，就是依托于5G网络。

　　换言之，5G网络能够让现有的自动驾驶技术，在不增加或者少增加硬件成本投入的前提下，实现更智能化的高等级功能，这无异于是对自动驾驶技术的一次几何级加成。

　　如果说“爬行者智能系统”是通过对5G技术的前瞻布局，实现车辆性能的提升，那么X WATCH的推出，就是要更直接的触达消费者，为用户提供全新的使用体验。

　　技术都准备好了，就等着5G告诉网络。吉利意图通过这块有形硬件的抢先发布，将自己的高科技软件应用能力外化出来，同时也表达中国汽车企业对于在5G时代必须领先一步的信心。

　　此外，X WATCH的发布，也是吉利希望成为一家名副其实的“科技公司”的投名状。这样一款设备，显然通过一些跨界联合研发，由一些智能科技公司操刀，会显得更加简便。但是吉利的选择，潜台词则十分丰富。

　　其一，未来的汽车，乃至出行行业，将是科技行业，也是软件主导的行业，那么未来的汽车企业也必须是科技企业，和软件主导型的企业，既然这一部分是未来车企的核心，那么志在进入未来全球出行行业领跑阵营的吉利，必须自主掌握，建立可持续发展能力，并具备领先优势，因此越早起步越好。

　　其二，中国市场必然是汽车软件化的领先市场，也一定是领导市场，作为以最了解中国市场著称的吉利汽车，如果不联合众多资源，对未来车用科技、软件、应用进行以我为主的开发，那就必然会逐渐失去对未来市场的理解。

　　其三，吉利汽车的科技化步伐，是吉利既定的策略方针，不会因为市场的起伏而受到影响，也不会受到整个汽车新四化进程的影响，这是吉利作为中国汽车领军企业的战略定力。

　　这一转型策略最早出现在2018年的吉利生态伙伴大会上，当时吉利推出了GKUI智能车载系统。可能一年多以前，很多人觉得GKUI不过就是吉利的车联网系统而已，但是当我们看到吉利自主开发穿戴设备时，相信吉利对自身未来发展的预期就显得很明确了。

　　几乎所有厂商都强调汽车是未来非常重要的智能生活空间，但是对车主而言，在没有出行移动需求时，是不需要和汽车发生更多联系的，那么对汽车公司来说，专注于汽车本身，将很难和用户产生更多时间和空间上的联系。

　　但是智能穿戴设备，就截然不同了。从吉利X WATCH的产品Slogan上也可以看出端倪：把博越戴在手腕上。

　　和第三方生产的穿戴设备相比，吉利的X WATCH可以实现与车辆、用户的更紧密连接。在GKUI系统中，每个车主都有自己的专属GID，X WATCH自然也会通过GID进入到车主的用车生态中，与GID打通的导航兴趣点、歌单、通信录、日程提醒等信息实现同步。

　　另一方面，通过嵌入式eSim，X WATCH可以共享GID车主流量，这为X WATCH获得了强大的独立生存能力，也就是类似于sim卡版的iWatch，可以不依赖手机，独立自主的实现绝大多数功能。

　　因此X WATCH既是个人的智能设备，更是智能汽车生态链当中的重要一环，让“人”与“车”实现了全时在线的互联互通。X WATCH不仅是一块表和一个智能硬件，更是一个让时间与空间同步的专属智能密钥，成为用户打开云智能生态的key。

　　看得出来，吉利的思路，是通过这块能作为独立生活单元的手表，将汽车与人的日常生活的接触半径无限放大。未来，汽车作为人类的第三空间，想要像智能手机那样取得全场景的使用黏度，那首先要做的事情，就是要把出行生活与其他生活板块实现对接。这样，汽车才能成为主导未来生活的生态中心。

　　而能让这把钥匙能够发挥能量的土壤，则是中国用户对基于互联网技术的新生事物极高的热情，以及吉利品牌强大产品阵营所构筑的用户圈层。

　　博越自2016年上市以来取得了非常好的销售业绩，迄今累计销量已突破75万辆，同时在智能化技术方面博越也一直走在细分市场前列。据猜测X WATCH率先与博越实现匹配，也符合吉利一直以来推进智能化技术的宗旨，那就是快速的量产，普及。

　　在此之前，吉利的L2等级自动驾驶技术就在一年多的时间里在博瑞GE、博越、嘉际、星越、缤瑞、缤越等多个车系上迅速实现商品化，累计为数十万用户提供了全球领先的自动驾驶体验。

　　同样的，在销量占比较高的博越上推出智能穿戴设备，势必也会实现快速普及。可以说，X WATCH不仅是业内首款实现量产的智能车控手表，通过与博越车型的携手，相信也会创下一个令后来者难以逾越的量产速度。

　　X WATCH只是吉利汽车开启5G智能汽车时代的一个辅助硬件，一个显性的信号。我们从中可以看到的是吉利在确定方向之后，立刻动手，快速形成可量产成果的务实创新的态度。

　　和很多智能产品一样，这款可穿戴设备必然还要历经多次的软硬件升级，以不断满足快速迭代的智能生活需求。同样，在未来全息影像技术的成熟，芯片技术的成熟，会让智能设备更便捷、更无感，而这些也必然都在定位于科技、软件型企业的吉利的篮子里。

　　二十多年前，中国的汽车企业在落后一百年的手工作坊里面，开始了汽车制造的尝试和摸索，积累至今，硬件制造方面领先的中国企业已经追上，并局部超越了同类型品牌世界领先水平。而这在当初，在很多人看来毫无可能。

　　如今，当全世界的汽车企业，都叫喊着说我们要转型科技，而很多人认为，数据样本及分析能力、科技思维、软件科技实力、生态构建能力，以及企业管理体制等，汽车行业作为传统制造业，和中外顶尖科技企业已经完全不在一个维度上，无从赶超，甚至无从模仿。

　　和二十多年前自主品牌白手起家一样，吉利从来没有想过一口吃成一个胖子，也从来没有觉得认清了方向，还有什么事情不可为之，吉利对变身科技企业的定位是一次——科技创业。最关键的态度在于，一旦设定了目标，立刻着手去做，咬定不放，百折不回。X WATCH就是吉利在企业科技化道路上的第一座大家看得见的小小坐标。

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