【原创】整备质量1250kg 比亚迪e2赋能更强操控力！

　　从2019年年初火到年中的新能源退补政策终于要尘埃落定，6月25日的过渡期最终时限过后，新能源汽车将进入退补状态，上演新一轮市场洗牌。

　　虽然近来新能源汽车增速放缓，但比亚迪表现依然不错。5月，比亚迪纯电动乘用车销量15312辆，同比增长193.7%；1-5月份共销售76915辆，同比增长375.2%。

　　优化产品性能的同时做到有的放矢，加速“王朝+e网”产品布局将是比亚迪品牌2019年的战略重点，今后主打性价比的“e网”将成为比亚迪销量的重要支撑。

　　6月3日，比亚迪e2正式在长沙下线。从e1、s2到e2，比亚迪“e网”销售网络的产品系列矩阵正在不断完备。

　　比亚迪e2外观设计经沃尔夫冈·艾格操刀，主打运动风格，整体延续了“Dragon Face”设计元素。采用了六边形星阵式格栅，家族式LED大灯富有时尚感。

　　新车侧面线条流畅，采用多幅式轮毂设计，更具力量感；车尾多层次划分加持贯穿式尾灯效果，夜间辨识度极高。

　　车身尺寸方面，比亚迪e2长宽高分别为4240×1760×1530mm，轴距为2610mm。新车定位为两厢轿车，可满足城市通勤与郊游需求。

　　比亚迪e2内部仍将采用新一代中控布局，并搭配可旋转多媒体大屏幕，中央扶手与换挡台采用悬浮式设计，营造出科幻氛围。

　　众所周知，电动车在环保、扭矩输出等方面有着不错的表现，但车身因电池带来的高自重一直让车企头疼。

　　针对这一问题，比亚迪e2提出全新解决方案，集成电驱动系统、高压充配电系统以及整车控制系统，成功将整车重量控制为与燃油车质量相当。

　　比亚迪e2装备全新三元锂电池，能量密度达到160Wh/kg，在提升效率的同时做到重量更轻。新车的电驱系统优化升级，集成后重量下降25%，功率密度增加20%。

　　另外，新车车身采用LCB轻量化平台车身结构、3H高强度车身结构、大量采用高强钢和热成型钢以及激光钎焊技术，在提升车身强度的同时降低了车身重量。

　　值得一提的是，比亚迪e2整备质量只有1250kg。加持底盘布局、前奔驰工程师专业调校，大幅提高了新车操控性，带来更运动的驾乘体验。

　　目前，比亚迪已连续四年蝉联纯电动车全球销量第一。预备7月中旬正式上市的比亚迪e2将证明e平台的实力和供应链的可靠，助力销量进一步取得突破。

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