“被离职”与“闪电跳槽”，破译四月汽车圈人事谜局

　　如果说非要有一个关键词来形容今年四月的汽车圈的话，那一定是“火”。

　　不知是不是巧合，当两年一次的上海车展盛会在四叶草拉开帷幕时，巴黎圣母院被一场大“火”烧得片甲不留；车展前夕，一位女硕士坐上了奔驰的引擎盖，引发了一场扑向奔驰这家汽车发明者的“燎原大火”；车展上，一辆经过改装的丰田埃尔法疑似因电线短路而发生“自燃”，事发现场浓烟滚滚、狼藉不堪；上海车展还未闭幕，特斯拉一段在车库里“起火”爆炸的视频再度登上了头条，引发了大家对电动车电池安全的一片恐慌。

　　四月的汽车圈似乎真的很“火”，但总有一些汽车人不顾上海车展的“火”，在上海车展前成功的转换了角色，以另外一种身份出现在上海车展上，或者因人事上的变动，无缘参与此次“火爆”的上海车展。 

　　为此，汽车头条APP推出了4月份人事变动的盘点，以记录过去这一个月车企高管们的变动痕迹。

祁玉民挥别华晨，新掌门上海车展首秀

　　在4月的第一天，年满60岁的祁玉民在华晨执掌13年后，正式退休了，接任他的是沈阳市副市长阎秉哲。

　　在执掌华晨的13年里，祁玉民身上不仅有着东北人的直爽，股子里亦有西北人的朴实，在汽车圈行走多年，已经是一个不折不扣地可以称得上汽车圈具有“网红气质”的掌门人。

　　不过，他也是一个极具争议的掌门人，有人认为没有祁玉民就没有如今资产千亿的华晨集团，也有人认为华晨做自主碌碌无为、合资股比突防又一次丧失话语权、城门失守，但毋庸置疑的是，其绝对算得上是一位对华晨发展影响深远的人。

　　而新任的掌门人阎秉哲，其在沈阳的职业生涯中似乎与祁玉民很相似，与汽车一直有着千丝万缕的关系，从担任铁西区区长到担任沈阳市发改委主任，再到后来担任副市长，华晨汽车在阎秉哲的工作中交集越来越多。 

　　但外界仍然会有所担忧，没有任何造车经验的华晨新任董事长阎秉哲能否带领华晨爬出现在的困境呢？同为副市长的新掌门人这种“市长思维”能否实现华晨几大自主品牌实现自主突围呢？

杨嵩加盟“福特中国”，全面提速福特战略

　　在离开宝沃之后，4月8日，福特中国宣布杨嵩正式加盟，就任全国销售服务机构总裁，将领导全国销售服务机构团队，全面负责福特品牌乘用车产品的市场、销售及服务等业务运营工作。

　　显然，对于福特而言，杨嵩是这个职位最适合的人选。翻阅杨嵩的过往经历，其拥有超过20年的跨行业市场营销管理经验，他曾分别在宝洁等国际快消公司、担任过重要的营销管理职位，在加入福特之前，他担任过宝沃汽车集团总裁，东风日产市场销售总部副总裁等核心领导岗位，曾在三年时间内实现每年销量增长40%以上的佳绩；

      而且凭用5年时间从市场部部长助理升至市场销售总部副总部长，并开创应用了跨界营销、到首创天籁1+1、百城翻番、牵引式营销、大区制和数字化营销等营销方式。

　　反观如今的福特，过去两年，在中国市场高歌猛进的福特在中国市场全面失速，销量和品牌陷入低谷，为了扭转不利局面，福特急需杨嵩这样“接地气的领导班子”来推进“更福特、更中国”，加速福特中国在市场、销售及服务方面的管理团队的本土化，助力福特中国2.0业务提升计划。

郑杰转身广汽菲克

　　4月29日，菲克集团中国区首席运营官、广汽菲克汽车销售公司总裁郑杰已确认离职，接任者为Max Trantini。

　　作为第一位晋升菲亚特克莱斯勒集团全球执委会成员，也是汽车行业第一位拿下跨国车企这样高级别管理岗位的中国籍女性管理者，在汽车圈叱咤一方的郑杰已经在FCA集团工作超过十年。

　　作为汽车领域为数不多的女性高管，郑杰对于市场有着敏锐的洞察力和超强的执行力。得益于她对Jeep品牌的深入了解，以及对于中国进口车业务、经销商渠道的全面认知，2016年，广汽菲克销量达到17.9872万辆，国产车型同比增长高达260%，这个数字是当年乘用车市场总体增速的15倍，由此开创了令人印象深刻的“广菲克速度”。

　　而2018年，受到整体车市下跌的冲击，主打SUV的广汽菲克陷入了大幅下滑的局面，全年共销售新车125，181辆，同比下降38.99%，在进入2019年后，也并没有得到缓解。

　　而菲克集团在2019年Q1财报发布前夜，与郑杰“分手”被外界认为是菲克集团为中国市场遭遇困局找的一个“借口”，但此时与曾经的重臣挥别就能让Jeep重回快速轨道吗？营销上的困局背后还有那些痛点亟待解决？

　　郑杰转身之后，Jeep如何越过山丘？

陈思英辞别观致，助力领克冲击销量

　　上海车展之后，原观致汽车副总裁兼销售公司总经理陈思英已履新领克汽车了，其将担任领克汽车销售公司副总经理，主管市场公关业务，而原领克汽车销售公司常务副总经理易寒另有任用，将调任吉利与戴姆勒合资的Smart项目任职。

　　作为汽车圈的营销老将，陈思英有着丰富的自主品牌工作经验，先后供职上汽、北汽、观致，在多个营销管理岗位任职，去年，其升任观致汽车副总裁兼销售公司总经理。而这次陈思英履新领克，自然是表明吉利期望领克在冲击高端品牌方面有新的动作。

　　经过两年多的发展，领克的发展已经进入到新的阶段，去年，在中国车市遭遇二十多年来首个负增长之际，领克依旧交出了一份12万销量的高分“答卷”，领克品牌的营销体系已经初步搭建完成。

毕福康离开拜腾，加盟艾康尼克

　　当所有造车新势力齐聚上海车展准备大干一场之时，却有一家造车新势力缺席上海车展，就是拜腾，与此同时外界对其的猜疑也不断，董事长毕福康辞职、资金链断裂等等。

　　之后，拜腾CEO戴雷确认了毕福康的离开，但他同时表示，“拜腾已经拥有非常强大的资源，全球拥有1800名员工在不同的领域工作，包括智能网联、工程研究和产品开发。”

　　而在上海车展上，毕福康迅速切换身份，闪辞拜腾的他转身就为新东家站台，这样的举动自然令业内感到多少有些错愕。创业公司的人事变动总是比我们想象的要猛烈一些。而毕福康的离职究竟对拜腾影响几何？也需要交给时间来回答。

附：4月人事变动表  

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