大众汽车建立全新品牌Elli，专注充电服务

　　大众汽车首个电动车品牌I.D.系列电动车将于今年在其位于德国茨维考的装配工厂下线。这比业界预计的时间要稍稍早一些。

　　值得一提的是，为扭转“排放门”带来的印象，茨维考汽车工厂和电池组的生产将完全使用可再生能源，实现碳中性，此举将减少在其生产制造上将产生的100多万吨二氧化碳排放。

大众首款纯电动车I.D.NEO

　　除了电动车产品即将下线之外，大众集团还发布了一个全新电动生活子品牌Elli。其主要职能是为大众集团旗下品牌开发能源与充电的相关产品和服务。据悉，Elli将能够使司机在家或者工作中时利用可再生能源为电动车充电。目前看，其理念与中国初创电动车品牌蔚来旗下的NIO power比较类似。由NIO power服务人员为用户提供代加电服务。

　　大众电动汽车部门主管托马斯·乌布里希(Thomas Ulbrich)本周在一份声明中表示，气候变化是当今时代所面临的最大挑战。但如果大家能够共同努力，真正可持续的移动出行依然具有可行性。该公司还表示，如果没有足够的可再生能源来实现其目标，大众不排除向可再生能源项目进行投资的可能。

　　在为电动车充电方面，大众去年3月还曾联合宝马、戴姆勒、福特在德国慕尼黑成立合资公司Ionity，力图打造现代化和高科技的充电站设计制造提供商。预计到2020年，Ionity将建成超过400家超级充电站，最高充电功率将高达350千瓦，远高于目前特斯拉提供的120千瓦，且多种接口可以兼容符合欧标的所有电动车。

　　产品方面，根据彭博社的报道，大众电动汽车项目负责人克里斯蒂安·森格在2月15日的一次媒体见面会上表示，在其第一波电动车推出期间，大众预计生产1500万辆电动汽车，这比大众全新电动化MEB模块推出时的目标增加了50%。此外，大众还计划推出一款入门级电动车，价格在2-3万美元之间，试图提前抢占中低端消费者市场。

　　总体来看，大众目前正在完善其在电动车领域产业链，在产品、电池、充电等方面多管齐下，希望塑造其在电动车领域的霸主地位。而这一过程带来的成本问题也不可小觑。前不久，有媒体爆出大众将于福特共享MEB平台，就能够证明大众正在极力的降低成本同时提高经济效益。

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