这些中国车太低调了，国人看不上的，外国人却抢着买！

　　2018年汽车增速低于预期，国内汽车市场面临较大压力。但是在汽车出口同比有所增长，据中汽协统计，2018年汽车出口达104.1万辆，比上年同期增长16.8%。由于汽车增速放缓的情况下，一些厂商不得不得拓宽销售渠道，把目光放到海外市场。其中，有以下几款品牌已经深耕海外市场多年。

奇瑞

　　出口地：巴西、玻利维亚、智利、伊朗、乌克兰

　　在众多车企中，奇瑞可以说最早的出口企业。在2018年奇瑞共销售汽车752759辆，同比增长11%，刷新了历史记录。其中，出口126993辆，同比增长18%，连续16年位居中国乘用车出口第一。

　　这当中与奇瑞在海外布局密切有关系，目前建立了14个生产基地，经销商数量超过2000多家。以奇瑞QQ、瑞虎3等车型，凭借价格低廉，品质优秀，深受巴西、玻利维亚、智利、伊朗以及乌克兰等人民的喜爱。

长城

　　出口地：俄罗斯、智利、南非

　　长城汽车旗下哈弗品牌在国内的影响力不言而喻，而反观海外市场，同样也带来了不错的成绩。目前已经在全球重点布局了19个市场，遍及亚洲、非洲、欧洲、美洲和大洋洲。

      产品主要以哈弗SUV和风骏皮卡为主。值得一提的是在俄罗斯市场上卖的哈弗H9比丰田霸道还要贵，售价达到214.9万卢布，约23.8万元人民币，而丰田霸道则为199万卢布，约合人民币22万元。

　　不得不服长城的底气，也反映出“战斗民族”对这款车的认可！不仅如此，长城风骏皮卡在中东地区可以说是无敌的存在，广受当地人好评和喜欢。

力帆

　　出口地：俄罗斯、埃塞俄比亚、巴西、刚果、乌拉圭

　　在国内说起力帆汽车，可能给大多数人留下不好的印象，所以近年来销量也是非常惨淡。但是当我们快遗忘它的时候，殊不知它在海外市场“闷声发大财”。

      其主要热销车型是X60为主，最受欢迎的国家是俄罗斯，2017年度获得中国汽车销量评比中已获得“七连冠”，着实让人意外。

　　对于力帆评价，俄罗斯人民认为质量不错，同时又经济实惠，所以选车还是比较简单粗暴的。但也不得不说力帆在自主品牌中比较争气，不仅如此，还包括伊拉克、阿尔及利亚等为代表的中东和北非国家，另外巴西、乌拉圭，包括智利、秘鲁等南美国家，力帆占据着一定市场，可以说全球80多个国家力帆都有覆盖。

吉利

　　出口地：古巴、印度尼西亚、埃及、乌拉圭

　　吉利近年来收购不少海外知名品牌，以沃尔沃最为出色，这也表明吉利打开全球市场的决心。而在旗下品牌中，以国内热销家轿帝豪表现不错，凭借超高的性价比让它赢得了无数消费者的追捧。

      而这款在国内热销的车型在国外也是备受宠爱，特别是古巴、印度尼西亚、埃及、乌拉圭等国家比较畅销。除了帝豪，还有吉利GX7、熊猫、博瑞、博越等车型在国外也很受欢迎。

比亚迪

　　出口地：英国、法国、西班牙、日本

　　比亚迪在全球范围内具有一定影响力，其不仅是汽车板块，涵盖电池、电子等方面拥有自己核心技术。我们可以在一些外媒杂志上看到关于比亚迪电动大巴的报道，其足迹遍布全球六大洲、50多个国家和地区、300多个城市，已累计向全球合作伙伴交付超过4.5万辆纯电动巴士。

江淮

　　出口地：巴西、埃及

　　江淮在海外市场一直都有一定份额，2018年车市下滑情况下，江淮汽车国际业务实现逆市增长，全年实现出口7.4万辆，同比增长13% ，首次突破7万辆大关，位居中国汽车出口第四位。其中，中高端轻卡出口继续保持行业第一位次，SUV出口位居行业第二。

　　随着国内造车技术日益成熟，面对国内市场的饱和，所以很多车企在国内市场卖不好，放眼海外市场，主要产销地集中在一些欠发达地区，凭借经济实用等特点，结合当地情况，推出一些高性价比车型，市场需求还是非常巨大的。所以面对自主品牌的发展，我们需要多一些积极的眼光去看待，只有这样自主品牌才会迈向一个新台阶。

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