超豪华阵容强势登陆 2018洛杉矶车展抢先看

　　前不久开幕的2018广州车展，各类新车的惊艳亮相，大家可能还有些意犹未尽。没关系，本周美国洛杉矶车展即将开幕，这一场场汽车的饕餮大餐可谓是应接不暇。那本届洛杉矶车展又有什么亮点新车呢，快来一起看看吧。

宝马X7

　　宝马X7定位为宝马X系列的旗舰车型。新车于10月17日正式发布了官图，并将于2018洛杉矶车展正式亮相。值得一提的是，新车未来将会在位于美国南卡罗来纳州的宝马斯巴腾堡工厂生产，2019年3月率先在美国市场上市。根据宝马官方透露，新车将于2019年正式登陆中国市场。

　　宝马X7高度还原了概念车的设计，双肾式前格栅尺寸相比宝马现有所有车型都要更加巨大，中央的连接处也更显紧密。同时，新车两侧细长的大灯组内部采用了激光式大灯，以及比例更加扁平的家族式LED日行灯。

　　其长宽高分别为5151/2000/1805mm，轴距为3105mm。新车将提供Design Pure Excellence和M Sport Paket两种外观风格的车型。

　　宝马X7内饰的整体设计风格与概念版车型基本保持一致。细节上，新车中控台遵循着宝马“以驾驶员为中心”的原则，全液晶仪表搭配12.3英寸中控液晶屏，科幻感十足。宝马还为新车配备了全新玻璃材质的电子挡把，使得内饰的奢华质感进一步提升。

　　新车将提供6座或7座供消费者选择，同时第三排座椅支持比例放倒翻折，随着多变的座椅调节，后备厢容积可以瞬间从326升提升至2120升，为载物腾出更大的空间，并满足家庭的不同出行需求。

　　宝马X7先期提供xDrive 50i、xDrive 40i、xDrive M50d、xDrive 30d四款车型，分别搭载4.4L双涡轮增压V8发动机（465马力/649牛・米）、3.0L涡轮增压直列六缸发动机（340马力/447牛・米）、3.0L四涡轮增压直列六缸柴油发动机（400马力/760牛・米）和3.0L涡轮增压直列六缸柴油发动机（265马力/620牛・米）。

　　传动系统匹配8挡自动变速箱和四驱系统。其中xDrive 50i车型将可选动态操作套件和越野套件，并标配自适应空气悬架。其0-96km/h加速仅需5.2s。

保时捷911（992）

　　对于911的粉丝而言，洛杉矶车展应该是今年年底最大的期待了。在这之前，一直有消息表示，全新一代的保时捷911（992）将会在洛杉矶车展正式上市，谍照也是满天飞，这可把大家给激动坏了。

　　全新911的外观设计，官方在未上市之前毫不避讳地表露无遗，极大地勾起大家对于全新911的胃口。虽然整车外形设计依旧沿用历代车型的经典设计，还是我们熟悉的“大青蛙”，不过全新911的尾部采用了贯穿式的尾灯设计，使得尾部整体造型更加修长犀利。

　　我们一致认为车尾部分应该是全新911变化最大的地方，与全新Panamera、全新Cayenne、新款Macan等相同，其造型更加扁平细长，看上去也更加犀利。

　　值得一提的是，全新911先期将推出的入门Carrera系列预计将继续搭载3.0T水平对置六缸发动机，整套动力系统的水平将提升至一个新的高度！

Jeep Gladiator

　　Gladiator是Jeep旗下的全新皮卡车型，直译过来的中文名为“角斗士”。Gladiator与新一代牧马人共享平台。

　　外观上看，前脸部分几乎与牧马人一模一样，采用了四门的设计，亮点在于尾部的货箱。说实话，牧马人强悍的越野性能太过深入人心，多了一个用来装货的货箱，个人认为在视觉上稍显累赘。

　　动力方面，不用说，自然和新一代牧马人相同。全新的2.0T涡轮增压发动机和3.6L Pentastar V6自然吸气发动机，其中2.0T发动机最大功率268马力，峰值扭矩达400牛·米。变速箱匹配的是8AT变速箱，3.6L车型还可以选择6MT变速箱。 

马自达3

　　全新马自达3的关注度可谓是极其的高，原因之一是因为马自达魂动的设计加上SKYACTIV的“黑科技”。

　　马自达以“魁(kai)”为理念打造了一款概念车型，而从谍照来看，马自达3未来的量产车型极大的保留了概念车的味道，整个车身更加具有流动感，像是结合了空气动力学打造的一款跑车，尾部则更加圆润。内饰同样采用简洁舒适的设计，悬浮式显示屏科技感十足。

　　动力方面，全新一代马自达3将搭载新一代创驰蓝天SKYACTIV-X发动机，又有最新的均质压燃点火技术。对于依然在传统自吸发动机的马自达来说，这股执拗劲不知为何格外讨人喜欢，也许这就是信仰吧！

奥迪R8

　　外观方面，新车采用了六边形大嘴式前进气格栅造型，相比现款车型要更加扁平，视觉效果更加凶狠。同时，其左右两侧进气口取消了黑色竖条状设计，改为与格栅相同的不规则网格状。

　　此外，新车前唇部分也进行了重新设计，进一步提升该车的气势。

　　内饰方面，新车基本沿用了现款车型的设计风格。细节方面，新车中控台整体样式十分简洁，使用了更多的旋钮形式，同时全液晶显示仪表盘，进一步增添科技感。此外，该车还在多处采用了与车身同色的缝线，细节之处值得称道。

　　全新奥迪R8将继续搭载5.2L V10发动机，根据调校可输出578马力或629马力的最大功率。峰值扭矩分别为550牛·米和580牛·米。

　　传动系统方面，新车将继续匹配7挡双离合变速箱。

路虎揽胜极光

　　新车前脸设计在星脉上汲取了一部分灵感，包括造型凌厉的矩阵式激光前大灯与凶狠的侧进气口区域，使得新车看起来极具攻击性。中网为全新的黑色网状设计，尺寸相比现款车型更大，前保险杠也进行了调整。

　　另外，首发限量套件版车型在前保险杠叶片、引擎盖及翼子板处都采用了抛光铜色的装饰。内饰方面，全新揽胜极光车内大量延续了揽胜车系的设计元素，包括大家所熟悉的四辐式多功能真皮方向盘等。

　　新车中控部分采用上下两块不同尺寸的触控屏，将配备底盘透视系统，下方为空调控制区域，视觉效果十分酷炫。

　　据了解，基于PTA架构的全新揽胜极光将拥有更加坚固的底盘设计，并减少10%的风阻系数，来提高乘坐舒适性。动力方面，新车将有望搭载最新的Ingenium系列发动机，包含2.0T四缸汽油和2.0T四缸柴油，甚至1.5T三缸汽油发动机以及插电式混动系统。

梅赛德斯-AMG GT R Pro

　　奔驰前不久正式宣布，旗下梅赛德斯-AMG GT家族将会迎来新成员——AMG GT R Pro，并且将会在洛杉矶车展上全球首发。

　　梅赛德斯-AMG GT R Pro相比目前在售的最强型号梅赛德斯-AMG GT R，拥有了一套全新的前包围套件，更大的前导流板设计，预计将带来更好的空气动力学效果。同时，作为AMG GT中期改款后推出的最强车型，新车将在前大灯组和尾灯组设计上迎来升级。

　　据悉，这款史上最强的AMG GT系列车型，将会搭载一台4.0T双涡轮增压V8发动机，最大输出功率可以达到惊人的600马力以上。显然，它是与新款911（992）针锋相对的，孰能胜过一筹，大家拭目以待吧！

林肯飞行家

　　新一代林肯飞行家定位于一款中大型SUV，与下一代福特探险者共享CD6平台打造。其概念车于今年的纽约车展正式发布，而量产版车型将在即将开幕的洛杉矶车展上正式亮相。

　　新车采用林肯最新的家族式设计，带有大尺寸进气格栅的前脸十分大气。而其侧面比例非常协调，粗壮的C柱也很好的隐藏在了悬浮式车顶设计中，看上去十分具有气势。在尾部，林肯家族的贯穿式尾灯出现在新车上，硕大的双边共四出排气也增添了一丝力量感。

　　全新林肯飞行家的内饰将主打美式豪华风格。从此前拍摄的概念车内饰来看，新车的中控大部分由皮革包覆，搭配黑色钢琴烤漆饰板，使得内饰整体看上去很有档次，悬浮式的中控大屏又为内饰增加了一份科技感。

　　结合之前拍摄到的量产车内饰谍照，我们预计新车的内饰设计将与概念车基本相似。值得一提的是，新车将采用2+3+2的七座布局，从而更好的满足了家庭外出远行的需求。

　　动力系统方面，全新一代林肯飞行家未来将提供3.0T和3.0T PHEV两款车型，与其搭配的均为10速自动变速箱。

斯巴鲁XV PHEV

　　斯巴鲁在美国市场正式发布了斯巴鲁XV插电混动版车型（新车在美国名为Crosstrek Hybrid）的官图，新车将于2018洛杉矶车展首发。

　　新车在外观方面相比已经在华上市的斯巴鲁XV智擎版（混动版）高度相似，与纯燃油版车型相比，二者换装了新样式的前格栅，同时对车身包围采用了更多分色处理，以突显其不同之处。

　　此外，斯巴鲁XV插电混动版换装了一套新样式的18英寸双色轮圈，其造型较为复杂，同时其左后翼子板上增加了充电接口，接口罩盖上印有PLUG-IN字样，表明了插电混动车的身份。

　　XV插电混动版的内饰同样采用了新的配色，高反差的灰色+海军蓝的搭配营造了更独特的风格，此外蓝色缝线在新车内部也得到了应用。

　　新车提供了带有8英寸中控屏的Starlink车机系统，支持苹果CarPlay和Android Auto手机互联，同时无钥匙进入/一键启动、后排双USB接口等也均有配备。与此同时，斯巴鲁看家的EyeSight驾驶辅助系统也是不可或缺的主动安全配置。

　　动力方面，斯巴鲁XV插电混动版搭载斯巴鲁StarDrive技术，其包含一台最大功率148马力的2.0L自然吸气水平对置四缸发动机和两台电动机，其中一台电动机是启动发电一体机，除启动发动机外，它还可以在发动机的反向驱动下作为一台发电机为车辆的8.8kWh容量的电池组进行充电；而另一台电动机则是驱动电机，它用于纯电动驾驶模式下对车辆进行驱动，同时其也可以实现动能回收功能。

　　新车标配CVT无级变速箱和Symmetrical AWD四驱系统，同时配备有X-MODE越野模式和陡坡缓降功能等，结合220mm的最小离地间隙，一定程度上保证了低附着路面和非铺装路面的驾控稳定性和通过性。

　　此外，新车的SI-DRIVE驾驶模式选择系统还能提供智能和运动两种模式，而标配的主动扭矩矢量分配功能还将在过弯时对内侧前轮进行辅助制动，以协助提高操控性。

　　实话实说，2018洛杉矶车展的看点远不止今天介绍这些。本周内，本届洛杉矶车展即将拉开序幕，敬请期待！

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