10万多就能买国产特斯拉？L2.5级自动驾驶，全景风挡帅炸了！

　　一说到新能源智能汽车，可能给大家更多的印象是价格贵，距离自己的生活有点远。确实现存理想智造的ONE和蔚来ES8高高在上的价格，让好多有意购车的用户望而却步。

　　今天我为大家带来了一台，内饰科幻、基础配置丰富、配备L2.5级自动驾驶、老百姓买的起的新能源智能SUV，没错，它就是最近热度很高的SUV小鹏G3。是不是很感兴趣，那我们就一起往下看。

未来感强，车顶“机顶盒”显眼

　　前脸典型的新能源车设计元素，小鹏G3没有设计中网，可能第一眼看上去不是特别习惯。大灯设计比较独特，由三颗LED透镜组成。前保险杠两边的进气口被设计为了LED灯带。前保险杠下部则集成了大量的传感器，帮助车辆实现更智能的驾驶。车顶“机顶盒”十分显眼，其实其中隐藏的是360度摄像头。侧面典型的SUV造型，采用双色车身设计。

　　尾部，整体看起来比较低俯，颇有运动感。贯穿式的LED尾灯很显眼，钻石矩阵内部设计，点亮效果出众。后包围黑色饰板设计过高，小编感觉比较丑。

内饰如未来飞船

　　小鹏G3偌大中控台上，让你很难找到实体按键。将更多的功能内嵌到两块显眼的大屏中，看起来科技感十足。全液晶的六边形液晶仪表，界面直观，显示内容丰富。中控15.6英寸的大屏，显示效果颇为震撼，将原本实体控制的功能全部内置在大屏中，这也是最近几年的一大造车趋势。贯穿式的空调出风口和常规的方向盘没有太多设计感，更多的偏向实用性。

　　小鹏G3还采用了怀挡的设计，档把和奔驰非常相似，不过为中控台留出了更大的储物空间，还是不错的。

　　下面，重点来了。全景式前挡风玻璃，是不是感觉很陌生。如果你乘坐过特斯拉的MODEL X，你就知道了。就是前挡风玻璃一直延伸到普通车型天窗的位置，车内的视觉效果更好，感觉就如同乘坐飞船一般，非常科幻。

空间表现中规中矩

　　小鹏G3定位入门级紧凑SUV，它的长宽高分别为4450/1820/1600mm，轴距为2610mm。不管是车型尺寸还是轴距都不是很大，具体和本田的XRV空间表现会很相似。后排支持4/6比例放倒，放倒后形成几乎纯平的空间，空间表现还是能够满足日常使用的。

基础配置丰富，配备L2.5级自动驾驶

　　小鹏G3分为悦享版、智享版和智享版三个配置。全系标配全景式挡风玻璃、自动驻车、电动后备箱、全液晶仪表、电动座椅、座椅记忆、15.6英寸中控大屏、自适应远近光等功能，基础配置可谓十分丰富。

　　中高配车型配备L2.5级自动驾驶，提供自适应巡航带自动跟随、车道居中辅助系统、自适应弯道巡航、自动限速调节、自动变道辅助和辅助驾驶模拟显示系统等6个智能化系统，匹配精确的导航，同级别非常抢眼。

　　还将搭载全场景自动泊车系统，除了自动泊入、泊出辅助，该系统还具备带多车位选择和记忆、语音控制泊车辅助和车辆召唤功能，让泊车更加简单。

驱动系统不能让人满意

　　动力方面，小鹏G3全系采用了第二代永磁同步电机，电机最大功率为145kW，最大扭矩300N·m，可输出196Ps马力，与电动机匹配的是电动车单速变速箱。行驶最高车速可以达到170km/h，百公里加速时间为8.4秒，表现也是中规中矩在电动车领域。

　　电池方面，小鹏G3将搭载一套电池容量为47.6/47.1kWh的三元锂动力电池组，在NEDC综合工况下的续航里程为365km，等速续航里程510km，同级表现不能让人满意。

充电设施是否完善？

　　相比于电池续航里程，充电是否方便同样重要，同样是困扰新能源车用户的问题。小鹏官方将首先在广州、北京、深圳、上海和杭州等地区提供5-10km范围的快速充电网络。日后，小鹏汽车将提供1000个自建超级充电站和1万个自建超级充电桩，并将和第三方充电站合作提供多达十万个充电站，保障用户能够在20分钟充满80%电量的充电服务。

老百姓买得起的智能新能源SUV

　　其实市场上的智能新能源SUV很多，特斯拉的MODEL X、蔚来的ES8和理想智造ONE等都是。但是相对较高的价格，还是现在大多数消费者承受不起的。小鹏G3此前官方发布了补贴前售价为20-28万，照当下的补贴标准，该车在北京地区的补贴后售价在12万-20万元左右，加上未来4S店的优惠，入门版车型价格应该会在10万左右。

　　相信10万块的价格，还是国内大多数消费者可以承受的价格。比如分期交3万多，就可以把车提回家。这样的产品才是市场需要的。

新兴互联网车企小鹏，靠谱吗？

　　PPT造车，是近两年车圈比较火的词汇。比较火的可能就是贾跃亭的法拉第未来，闭门造车的游侠。PPT做的比较抢眼，并没有什么成果，以至于让广大消费者，对新兴的互联网造车车企很不放心。抱着以上的怀疑，我想给大家分析一下，小鹏靠谱吗？

　　阿里马云、小米雷军纷纷投资小鹏汽车，如今已经经过了8轮融资。融资金额达到140亿人民币，且估值250亿人民币。仅仅在今年八月就融资40亿人民币，且不管是投资人还是社会，对小鹏汽车还是普遍看好的。至少在现金流上，小鹏还是比较稳定的。

　　小鹏G3由海马代工，小鹏没有自建工厂，而是选择与传统车企合作，寻求代工。这样可以利用传统车企的硬件设施快速投入生产，提供稳定的产量。合同于17年10月签订，预计年产能为5万辆。

　　总的来说，小鹏还是靠谱的，稳定的现金流，传统车企的代工，2018年底开始交付的规划可以看出，小鹏汽车还是比较靠谱的，有完整的生产链，有实力提供交车的能力。

　　最后，小鹏G3有着内饰科幻、基础配置丰富、领先的L2.5级自动驾驶功能和较低的价格等优点，也有着续航一般、售后服务跟不上和没有现车等问题。小鹏G3在日后，能够保持优势，提升续航、完善售后网点和提升产量。相信一定会有不错的市场表现。

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