被出租屋甲醛超标的新闻吓坏？你还应该关注车内的空气质量

　　近日，一名阿里员工王先生被确诊为急性髓系白血病，最后病故。王先生住过的自如房间被测出甲醛超标，有声音认为，是空气质量不合格的房间导致此悲剧发生。

　　这则新闻近日也持续发酵，引发了广大吃瓜群众对家居空气质量的关注。但大多数人或许忽略了另一个地点——汽车内的空气质量问题。

　　随着普及率的不断提高，汽车已经成为人们在家、办公室之外的重要“第三空间”。

　　有数据显示，全国人均驾车上下班时间已近50分钟，北京、上海、广州等大城市的人均驾车上下班时间都超过1小时。

　　当我们与汽车相处的时间越来越多的时候，在这个给我们遮风避雨的小空间内，却可能比家里、比室外环境存在更多的污染物，让我们的健康受到影响……

　　早在2012年，大名鼎鼎的奔驰就曾闹出过“毒车”事件。当年在中国销售的奔驰车（进口与国产都有）出现大量有关车内异味的投诉，甲醛严重超标、地毯酸臭、有毒沥青等等，此事甚至还被2013年的央视315晚会曝光，一时成为焦点。

　　同一年，国家环保部与国家质检总局联合发布《乘用车内空气质量评价指南》正式开始实施，车内空气质量第一次有了评测标准。

　　然而时至今日，仍然很少有车主关心车内空气质量问题，顶多在买新车的时候靠主观感受去闻一闻到底“臭不臭”——

　　要知道，车辆在生产时，因为塑料件、橡胶件、织物、涂料、粘合剂、皮革的大量使用，造成车内空气中甲醛、苯、甲苯、二甲苯和TVOC等污染物超标。

　　现在，房屋室内的装修污染逐渐得到大家的重视，但是车辆由于内部空间窄小，相对装饰材料使用量更高，所以污染问题其实更加严重。

　　2012年的一次媒体测试中，七辆受测车辆中，有五辆车超标，其中四辆是甲醛超标，一辆为苯超标；而到了今年，易车网再次做了一次车内空气质量测试，甲醛的“小弟”乙醛仍然是部分车型跨不过的坎儿……

　　车内污染和室内污染很相似，新车内部材料同样会释放损害人体健康的各种有机物。若长时间处于这种有“毒”环境中，人们的健康将会受到严重威胁。

　　与此同时，大多数车主对于车内空气质量的认知，仍然存在许多误区。

误区一

　　没有气味就没有甲醛污染

　　很多人认为自己的新车没有味道，就不需要关注车内空气质量了，但是甲醛在室内的含量超标0.1mg每方的话就会对我们人体造成伤害。但实际上，甲醛在0.15mg每方以下都是难以察觉的。

　　所以，闻不到气味并不代表没有甲醛，更加不代表甲醛不超标。但是长时间待在车里会感到各种身体不适的症状。

误区二

　　豪车不需要担心空气质量问题

　　人们往往认为，价格昂贵的豪华车用材高档、质量达标。就不会有空气污染的产生。

　　虽然在豪华品牌中，确实有沃尔沃、DS这样重视车内空气质量，从用料到工艺上极其考究的品牌。然而车内空气质量并不与价格正相关，豪车内部的皮革使用更多，反而有可能产生更多污染。

误区三

　　汽车清新剂可以去除污染

　　在新车被检测出来空气质量不佳的时候，很多车主都会第一时间去买一些除甲醛产品，像是什么空气清新剂，但它们都不具备除甲醛的功能，却声称可以除甲醛。但仅仅只是空气清新剂的味道盖住了车内的异味，这个时候车内的空气还会产生二次污染。

　　实际上，应对车内空气污染最好的办法，就是通风——每天在进入车辆前，不妨先打开车门车窗，将长时间密闭在里面的污染物释放出来；在车辆行驶时，也尽量保持空气流通。

　　或许有朋友要说了，冬天同时还有雾霾和PM2.5，如何兼顾通风和换气呢？不仅目前具有空气净化功能的车型越来越多，只要是装备的空调滤芯的车型，所有经吹风口吹出的空气，只要打开风机，都会被过滤净化。

　　记者曾经做过测试，即使在空气污染相对严重的冬季，使用外循环，大多数车型都都能够有效降低车内PM2.5，让PM2.5指数达到50以下，也就是“优”的标准。如此一来，通风换气和防霾是完全不冲突的。

　　至于空气净化器，对于甲醛这样的有机污染物效果并不一定都很好，而对付PM2.5既然空调滤芯已经有用了，也不大需要多此一举。

　　由此看来，保持好的车内空气质量的标准姿势是：夏季，多开窗通风；冬季，尽量多使用外循环。