【原创】新能源积分压力之下长城花费十年推出的欧拉有点儿Q！

　　风波不断、热度不小的《如懿传》历经数次延期总算是开播了，一时间沉迷于《延禧攻略》的剧粉与慕周公子之名而来的网友开始据理力争，从演员、剧情到服道化等各大方面对两部剧进行了全面比较。

　　萝卜青菜、各有所爱。有人觉得《延禧攻略》先入为主，再难超越；有人认为《如懿传》潜力十足，可以后来者居上。

　　抛开主观喜好，如果已经做好充分准备，实力品质都有保证，那么是否能更受欢迎就不分先来后到了。

　　8月20日，长城汽车在保定正式发布了该公司的新能源汽车品牌欧拉ORA。

　　此前，长城汽车在新能源市场的“安静”一直饱受争议，其在新能源市场上迈出的这一步也令人等待了很长的时间。

　　7月2日，工信部宣布乘用车“双积分”交易正式启动，并公布2017年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分核算情况。

　　而长城汽车2016年和2017年的油耗负积分接近40万分，新能源积分却仅有10043分，面临的“双积分”考核压力更大，发展新能源产品迫在眉睫。

　　欧拉品牌早在国内的车展上已经有过亮相，此次是作为长城汽车的新能源车型品牌正式发布。

　　据介绍，欧拉ORA，是Open（开放）、Reliable（可靠）和Alternative（非传统）的组合。

　　长城汽车将新能源品牌命名为欧拉，是希望纪念世界著名的数学家——欧拉先生。该品牌定位为新一代电动小车。

　　发布会上，长城汽车副总裁、欧拉品牌总经理宁述勇表示：“长城坚持正向研发做新能源汽车，不做‘油改电’，不做‘政策车’，更多考虑的是政策退坡后新能源汽车市场的健康发展。”欧拉品牌正是基于以上几点而诞生的。

　　其目标用户是新一代都市青年。不过，都市青年对车辆的颜值、舒适性和智能化等方面都比较看重，不知欧拉新能源产品这样的“复古”风格是否能符合他们的品味。

　　基于ME纯电动平台，欧拉已打造出了iQ、R1、R2三款产品。

　　其中，iQ是欧拉的第一款车型，定位为新一代纯电紧凑型跨界SUV，搭载了孚能三元锂离子动力电池，博格华纳永磁同步电机，综合续航360公里。

　　R系列车型在续航里程、空间、做工及智能互联方面都有一定优势。但同时，欧拉R1和欧拉R2外观都偏可爱风格，时尚及个性方面还不太突出，受众恐怕也会相对狭小。

　　据官方信息介绍，该系列车型以安全为核心：被动安全方面，车身高强钢比例达60%以上，热成型钢达到8块；主动安全方面，全系标配6气囊、加入AEB自动紧急刹车系统，并逐渐引入L4级别的驾驶辅助。

　　在用电安全方面，对于常规的穿刺、挤压、跌落均进行了严格的测试，在车辆发生碰撞后，能够做到60毫秒之内断电。

　　在确保安全的同时，ME平台采用轻量化的设计。在动力方面，ME平台采用的高度集成电驱动系统密度将达到160Wh/kg，高达97%的系统效率能让每kWh可行驶里程接近10km。

　　长城汽车的新能源战略，早在10年前便开始进行布局与研发，汇聚了中国、德国、日本、奥地利和韩国全球多个国家的技术和造型资源。

　　根据规划，长城汽车将采用混动+纯电动＋氢燃料三种技术路线，打造四个平台（纯电动平台ME，插混平台Pi4、氢动力平台XEV，以及长城宝马合资公司的新平台）与四个品牌，并基于四个平台，分别衍生出多款产品。

　　长城汽车美国研发中心正在研发能够达到L4和L5级的自动驾驶技术，也有一些哈弗品牌车型获准在美国密歇根州进行测试，目前，该公司正申请在中国进行开放道路测试。

　　以欧拉R1为例，该车型搭载有蓝牙钥匙，并配备有可实现迭代升级的车联网系统，该系统具备人机交互、远程空调控制、平台储备自动驾驶等功能。

　　另外，长城汽车将斥资10亿元用于发展“欧拉出行”业务。

　　初步预计，共享出行业务将成为长城汽车在核心业务（SUV、皮卡）、战略业务（新能源、后市场）之外的新兴业务。到2020年，欧拉出行的自有车辆将达到20万辆，服务覆盖200个城市。

　　没有一些基础是不敢涉足新能源领域的，长城的新能源之路已经起步，其首款车型欧拉iQ将于8月底的成都车展期间上市。

　　当下，不仅传统车企正在抢占新能源市场，一批造车新生力量也在大步探索该领域，且都十分注重舒适性及智能化等方面的升级。

　　要想在高手如林的市场中依旧表现良好，提出“做同级别最好”目标的长城汽车欧拉品牌还有很长的一段路要走。

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