7月乘用车销量前十：长城再度“落榜” 自主仅剩两席

　　据乘联会发布数据显示，我国乘用车7月份销量为1566986辆，同比下降5.5%。1-7月份，我国乘用车零售量同比增长2.7%，稍高于去年同期1.5%的增速。

　　7月份轿车、MPV、SUV三个细分市场销量全面下滑，其中，轿车表现相对平稳，SUV则在本月出现了低于市场增速的情况，MPV市场则是依然表现较差。

合资品牌销量:德系增长美系下调

数据来源：乘联会、中商产业研究院整理

　　据乘联会数据显示，今年春节后零售同比增速逐月放缓，7月狭义乘用车零售同比增速回落到近些年的低位水平。

　　7月主流合资品牌的德系品牌和日系品牌依托轿车优势实现正增长，部分美系品牌调整幅度较大，这也有品牌布局和消费认可的因素影响。自主品牌的微客市场增速23.3%，实现依托电动车的较快增长，也体现微客转MPV的格局趋于稳定。

　　7月狭义乘用车生产168.8万台，环比6月下降11%，其中7月进口零部件关税调整的降成本利好，推动豪华车生产环比6月增长8.7%的表现突出。

　　7月厂家批发销量为157.3万台，同比下降5.3%，相对6月的2.8%下降较大。1-7月厂家批发同比增速4.3%的总体表现仍较稳。

　　7月厂家库存增加10万台，渠道库存下降4.9万台，行业库存调整逐步展开，由此加大了企业的批发分化表现，部分销量偏低厂家是主动调整的结果。

　　7月新能源广义乘用车批发销量7.4万台，同比增长81.9%，其中插电混动车型的占比达到32%，较2017年7月占比提升8个百分点，结构改善表现较好，尤其是新势力造车企业崭露锋芒，实现新能源车的高质量增长。

前十名车企:自主品牌仅剩2席

　　前十车企方面，前6席与6月份保持一致，分别为上汽大众、一汽大众、上汽通用、吉利汽车、东风日产和上汽通用五菱。一汽丰田排名第七，而6月份排在第七位的北京现代，7月份再度落榜，无缘前十。第八和第九相较于6月份，也保持没变，分别为广汽本田和长安汽车。广汽丰田排名第十，据悉这是广汽丰田今年以来首次入围前十。

　　在前十车企销量排名方面，德系和日系表现依然坚挺，韩系则不尽如人意，7月份“榜上无名”。自主品牌里，长城继6月份跌出前十，7月再度落榜，仅剩吉利和长安在“苦苦支撑”。

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